مصر: بدء التحقيق في حادث تصادم قطارين

."لاستخدام هذا الملف لابد من تشغيل برنامج النصوص "جافا"، واحدث الاصدارات من برنامج "فلاش بلاير

يمكن التنشغيل باستخدام برنامج "ريال بلاير"، او "ويندوز ميديا بلاير

بدأت السلطات المصرية التحقيق في حادث اصطدام قطاري ركاب جنوب القاهرة أسفر عن مقتل نحو 25 شخصا وإصابة عشرات آخرين.

وقع التصادم في المسافة بين قريتي كفر عمار والرقة قرب بلدة العياط على بعد نحو 40 كيلومترا جنوب القاهرة بعد أن صدم القطار الأول بقرة.

وقال وزير النقل المصري محمد منصور إنه سيتم محاكمة المسؤولين عن الحادث.

وكان عدد من الاشخاص قد حوصروا تحت وداخل العربات المحطمة نتيجة شدة الاصطدام،وقال مصدر أمني إن القطارين كانا يسيران على السكة نفسها, واصطدم واحد منهما بالآخر اثناء توجههما الى صعيد مصر.

وقال مراسل بي بي سي خالد عز العرب إن القطار الأول كان في طريقه إلى مدينة الفيوم على بعد 100 كلم جنوب القاهرة توقف فجاة بينما واصل القطار الثاني القادم من القاهرة باتجاه مدينة أسيوط السير بالسرعة نفسها ليصطدم بالقطار الأول من الخلف.

وأضاف مراسلنا أنه طبقا لشهادة محصل التذاكر في القطار الأول فإنه توقف فجأة بسبب جاموسة وأطلق الإنذار اللازم بتوف حركة السير على السكة.في المقابل أكد المشرفون على القطار الثاني أنهم لم يتلقوا أي بلاغ بإنذار التوقف.

."لاستخدام هذا الملف لابد من تشغيل برنامج النصوص "جافا"، واحدث الاصدارات من برنامج "فلاش بلاير

يمكن التنشغيل باستخدام برنامج "ريال بلاير"، او "ويندوز ميديا بلاير

وأكد مراسلنا أن عنف الاصطدام يجعل من الصعب خروج أي أحياء من العربة الأخيرة في القطار الأول التي أصبحت بفعل قوة التصادم كقطعة واحدة مع قاطرة القطار الثاني.

وقال أيضا إن فرق الإنقاذ والدفاع المدني ركزت على محاولة فصل القطارين لتسهيل انتشال الجثث وإنقاذ الناجين.

ومما زاد المسألة تعقيدا أمام جهود الإنقاذ أن هناك ترعة تفصل بين خط السكك الحديد والطريق العام مما صعب وصول عمال الإنقاذ وسيارات الإسعاف إلى موقع تصادم القطارين.

حوادث قطارات

موقع الحادث

شدة الاصطدام صعبت عملية إخراج الضحايا من داخل العربات

وكانت العياط هي التي شهدت اكبر كارثة سكك حديد في مصر فبراير/شباط 2002 عندما شب حريق في قطار مكتظ أثناء سيره مما أسفر عن مقتل زهاء 361 شخصا معظمهم احترقوا بعد ان فشلوا في الخروج من العربات المشتعلة.

وشهدت مصر عدة حوادث قطارات أخرى في السنوات الأخيرة, ادى احدها في يوليو/تموز 2008 الى مقتل 44 شخصا على الاقل عندما اصطدم قطار بحافلة ركاب بالقرب من مدينة مرسى مطروح الساحلية على البحر المتوسط, شمال غرب البلاد.

وفي أغسطس/ آب 2006 قتل 58 شخصا على الاقل واصيب 144 في اصطدام قطارين كانا يسيران على السكة نفسها.

ويعود سبب معظم الحوادث في العادة إلى ضعف صيانة العربات والقاطرات واستمرار الاعتماد على العنصري البشري في مراقبة حركة التسيير.

وإثر الثغرات التي كشفها حادث العياط وعدت الحكومة بتطوير لقطاع السكك الحديدة الذي يعاني منذ فترة من خسائر جسيمة.

وتقول الحكومة المصرية إنها قامت مؤخرا بتطوير العربات وشراء قاطرات جديدة كما أنها أطلقت هذا العام حملة إعلانية ضخمة تدعو المواطنين للحفاظ على هذه القطارات.

في المقابل يشكو المواطنون من سوء حالة معظم قطارات ركاب الدرجة الثالثة ويرون أن عمليات التطوير تركز فقط على قطارات الدرجة الأولى.

يشار إلى أن القضاء المصري سبق وبرأ المتهمين في قضية قطار العياط وكان معظمهم من صغار الموظفين مطالبا بتقديم المسؤولين الحقيقيين عن مثل هذه الكوارث إلى المحاكمة.

أكثر الموضوعات تفضيلا

BBC © 2014 البي بي سي غير مسؤولة عن محتوى المواقع الخارجية

يمكن مشاهدة هذه الصفحة بافضل صورة ممكنة من خلال متصفح يحتوي على امكانية CSS. وعلى الرغم من انه يمكنك مشاهدة محتوى هذه الصفحة باستخدام المتصفح الحالي، لكنك لن تتمكن من مطالعة كل ما بها من صور. من فضلك حاول تحديث برنامج التصفح الذي تستخدمه او اضافة خاصية CSS اذا كان هذا باستطاعتك