كانتاس توقف تشغيل طائرات ايرباص 380 بعد هبوط احداها اضطراريا في سنغافورة

."لاستخدام هذا الملف لابد من تشغيل برنامج النصوص "جافا"، واحدث الاصدارات من برنامج "فلاش بلاير

يمكن التنشغيل باستخدام برنامج "ريال بلاير"، او "ويندوز ميديا بلاير

قررت شركة كانتاس الاسترالية احدى شركات الطيران الخمس التي تستخدم طائرات ايه 380 وقف عمل الطائرات الست التي تملكها من هذا النوع بعد هبوط احدى طائراتها اضطراريا في سنغافورة لعطل في احد محركاتها.

وقد واجهت طائرة الايرباص ايه 380 التابعة للشركة مشكلة في احد محركاتها الاربعة بعد وقت قصير في اقلاعها في رحلة من سنغافورة إلى سيدني وعلى متنها 459 راكبا.

وقال أحد المسافرين على متن الطائرة لبي بي سي إن احد محركات الطائرة انفجر وسمع دوي كبير ثم بدأت الطائرة بالاهتزاز.

مخطط لطائرة ايرباص

مخطط يوضح خصائص طائرة ايرباص 380

ووجدت قطع حطام يعتقد أنها من الطائرة في جزيرة باتنام الاندونيسية المجاورة.

واوضحت شركة كانتاس أن الطائرة التي كان على متنها 433 مسافرا فضلا عن طاقمها ال 26 واجهت "مشكلة في المحرك" فوق غرب اندونيسيا وبعد انطلاقها مباشرة.

واضافت الشركة في بيانها أن "الطيار طلب الاذن بالعودة الى سنغافورة حسب الاجراءات المتبعة".

صور أولية

وأعلنت شركة إيرباص أنها تتعاون مع الشركة لتحديد أسباب الحادث.

وأوضحت انه "استنادا الى الصور الأولية، يبدو أن الجزء الخلفي من المحرك تعطل. ليس لدينا في الوقت الحاضر اي معلومات محددة حول سبب الحادث، لكننا نتعاون مع الشركة".

وقامت ايرباص بتفعيل جهاز "الدعم بعد البيع" الذي يضم مهندسيها العاملين لدى شركات الطيران.

يبدو أن الطيار أوقف المحرك ما أن لاحظ وجود خلل. لكن علينا توخي الحذر لأننا لا نعرف في الوقت الحاضر ما الذي تسبب بالعطل

جان بول تروديك مدير مكتب تحقيقات الطيران الفرنسي

وقال مكتب التحقيقات والتحليلات الفرنسي الخميس لوكالة فرانس برس ان الطائرة واجهت عطلا في الجزء الخلفي من أحد محركاتها الاربعة.

وقالت ناطقة باسم هذه الهيئة التي ستتعاون في التحقيق التقني في الحادث ان "ما نعرفه في الوقت الحاضر هو ان المحرك فقد غطاءه الخلفي".

واضافت ان "عطلا في الجزء الخلفي من المحرك ادى الى اضرار خطيرة".

تحقيق تقني

من جهته قال مدير المكتب جان بول تروديك "انه حادث خطير. بالتأكيد يجب الا ينفصل الغطاء اثناء التحليق".

وسيرسل المكتب الذي يمثل الدولة المنتجة، فريقا يضم شخصين او ثلاثة اشخاص للتعاون في التحقيق التقني.

وأضاف تروديك "يبدو أن الطيار أوقف المحرك ما ان لاحظ وجود خلل. لكن علينا توخي الحذر لأننا لا نعرف في الوقت الحاضر ما الذي تسبب بالعطل".

وذكر من جهة أخرى ان توقف محرك "أمر يمكن تماما التعامل معه" لأن الطائرة مجهزة بعدة محركات.

وأكدت وزارة الخارجية الاسترالية في بيان في سيدني أن "الطائرة حطت بدون مشاكل في مطار شانجي ولم يجرح اي من الركاب او افراد الطاقم".

طائرة ايه 380

تعد طائرة الايرباص ايه 380 أكبر طائرة تجارية في تاريخ الطيران

وليس من الواضح حتى الان ما هي الاسباب التي أدت الى العطل الذي وقع احد المحركات الاربعة بريطانية الصنع في هذه الطائرة.

وقال مراسلون في مطار مدينة شانجي انهم شاهدوا الدخان ينبعث من الطائرة التي احيطت بسيارات الاطفاء.

كما شوهد رجال الاطفاء وهم يرشون الطائرة بمادة سائلة.

حطام

وقال نور كانو أحد شهود العيان في باتام لوكالة الانباء الفرنسية إنه سمع دوي انفجار عندما كانت الطائرة تحلق السماء قبل ان"يسقط حطام معدني في منطقة صناعية".

وقال نك بريانت مراسل بي بي سي في سيدني إن خبراء الطيران قد شخصوا قطعا من حطام محرك طائرة شركة كانتاس بيد شركة الطيران لم تؤكد ذلك بعد.

وقالت كانتاس إن الطائرة مزودة بأربع محركات من طراز ترينت 900 من انتاج الشركة البريطانية رولز رويس. وقال ناطق باسم المجموعة لوكالة داو جونز "سنتعاون مع كانتاس لتحديد المشكلة".

وشركة كانتاس، التي لم يسجل اي حادث تحطم طائرة منذ تسعين عاما، تعد واحدة من اهم زبائن ايرباص وطائرتها ايه 380، اذ تملك ست طائرات من هذا النوع وطلبت الحصول على عشرين اخرى.

وتعد طائرة الايرباص ايه 380 أكبر طائرة تجارية في تاريخ الطيران وضعت في الخدمة عام 2007 وتعادل في قدرتها طائرتين تقليديتين، اذ يمكنها ان تقل 525 راكبا في الرحلات النظامية (ثلاث درجات) وتصل طاقتها حد 853 راكبا .

وحاليا يتم تشغيل 37 طائرة ايرباص ايه 380 في العالم.

BBC © 2014 البي بي سي غير مسؤولة عن محتوى المواقع الخارجية

يمكن مشاهدة هذه الصفحة بافضل صورة ممكنة من خلال متصفح يحتوي على امكانية CSS. وعلى الرغم من انه يمكنك مشاهدة محتوى هذه الصفحة باستخدام المتصفح الحالي، لكنك لن تتمكن من مطالعة كل ما بها من صور. من فضلك حاول تحديث برنامج التصفح الذي تستخدمه او اضافة خاصية CSS اذا كان هذا باستطاعتك