ناامنی شیشه‌ها و نقایص فنی 'دلیل اصلی تلفات سانحه بزرگراه آزادگان بود'

حق نشر عکس Fars

در پی واژگونی یک اتوبوس شرکت واحد در بزرگراه آزادگان در غرب تهران و کشته شدن هشت نفر در این سانحه، جعفر تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: "نقایص ایمنی و ناامن بودن شیشه‌های اتوبوس دلیل بروز این فاجعه بوده است."

به گزارش خبرگزاری‌های ایران، آقای تشکری هاشمی امروز سه‌شنبه ۹ اردیبهشت ماه در جلسه علنی شورای شهر تهران با ارائه گزارشی در مورد این سانحه گفت: "بدنه اتوبوس هیچگونه مقاومتی که مانع از از دست رفتن جان فوت شده‌ها باشد را نداشته، علاوه بر این صندلی‌ها از نوع فایبرگلاس بوده و پس از شکستگی لبه‌هایشان تیز شده و همین موضوع به شدت حادثه افزوده است."

او همچنین گفت: "شیشه ای که در بیرون به صورت دودی قرار داشته، لایه ای نازک از چسب داشته که تا حدودی از شکستن و پخش شدن ذرات شیشه جلوگیری کرده، اما لایه داخلی شیشه فاقد این لایه چسب بوده که باعث پخش شدن ذرات شیشه به سمت مسافران شده است."

آقای هاشمی همچنین با اشاره به بررسی سوابق این اتوبوس‌ها عنوان کرد که شیشه های جلوی این اتوبوس‌ها بارها بدون تصادف ترک خورده یا از جا بیرون آمده‌اند. شیشه‌های دو طرف اتوبوس هم به کرات از جای خود در می‌روند و بدون داشتن نوار دور شیشه از بدنه اتوبوس جدا می شوند.

به گفته این مقام مسئول، این اتوبوس شرکت واحد از جمله اتوبوس‌های اسکانیا بوده است که اتاق آن توسط شرکت عقاب افشان ساخته می‌شود.

معاون حمل و نقل با اشاره به اینکه بر اساس برآورد انجام شده اتوبوس ۵۰ کیلومتر در ساعت سرعت داشته است، گفت که براساس آیین نامه راهنمایی و رانندگی و سرعت مجاز در بزرگراه، این سرعت در زمره سرعت های مجاز تعریف شده بوده، ‌اما برای ورود به رمپ، سرعت باید کمتر می بود تا راننده کنترل لازم را داشته باشد. "پلیس نیز در ارزیابی خود گفته است که راننده با سرعت نامطمئن وارد این خروجی شده که سرعت مطمئنه از سرعت مجاز کمتر است،‌ اما راننده سرعت مطمئنه نداشته است."

بر اساس گزارش روزنامه شرق و مصاحبه‌ای که این روزنامه با آسیب دیدگان این سانحه داشته است، تمامی مجروحان از سرعت بسیار بالای اتوبوس سخن گفته‌اند.

در بخشی از این گزارش به نقل از یکی از مجروحان سانحه آمده است: "من از شهرک راه آهن می‌روم به قلهک دانشگاه؛ همین که سوار شدم و ایستگاه دوم را رد کردیم، اینقدر سرعت بالا بود که نتوانست کنترل کند. ماشین چپ کرد. من کتفم شکسته. ماشین معلق زد و ما هیچ کاری نمی‌توانستیم بکنیم. من پرت شدم از اتوبوس بیرون. پایم زیر اتوبوس گیر کرد. بعد دیدم دو نفر کنارم مرده بودند."

یکی دیگر از مجروحان در توصیف این سانحه به روزنامه شرق گفته است: "سرعت بلای جانمان شد، توی اتوبان سرعت گرفت، بعد آمد سرپیچ انگار یادش آمد باید بپیچد، یکهو پیچید، نزدیک بود با یک پژو تصادف کند، آنجا آب هم ریخته بود و لیز خورد و واژگون شد، دیگر همه روی زمین کشیده شدیم. برخی هم زیر اتوبوس ماندند."

سانحه روز دوشنبه هشت اردیبهشت ماه در محور آزادگان هشت کشته به جای گذاشت که هفت نفر از آنان زن و یک نفر مرد بوده اند و براساس گزارش‌های منتشر شده یک نفر از کشته شدگان قابل شناسایی نبوده است.

پس از یک تصادف پرتلفات دو دستگاه اتوبوس از نوع اسکانیا در جاده قم که به آتش گرفتن دو خودرو و کشته شدن بیش از چهل تن از سرنشینان آنها منجر شد، مقامات قضایی این نوع اتوبوس ساخت ایران را دارای نقص فنی اعلام کرده بودند.

رئیس پلیس راه ایران در دی ماه گذشته اعلام کرد که نقص فنی اتوبوس های اسکانیا محرز شده و افزود که اگر شرکت سازنده در مهلت تعیین شده در رفع این نواقص اقدام نکند، اتوبوس های ساخت آن شماره گذاری نخواهد شد.

ایران دارای یکی از بالاترین آمار تلفات جاده ای در جهان است که شرایط نامساعد جاده ها، بی توجهی رانندگان به مقررات و نواقص فنی خودروها عامل اصلی آن شناخته شده است. همچنین، برخی منابع گفته اند که کمبود امکانات کمک رسانی و درمان زخمی های این نوع سوانح در افزایش آمار کشته شدگان موثر است.

مطالب مرتبط