جهان خودرو؛ رضوانی‌ یک هیولای جدید ساخت

این هفته در جهان خودرو: معرفی نسل جدید مرسدس-بنز کلاس A، هیولای ۷۰۰ اسب بخاری رضوانی، خودروساز ایرانی‌تبار در آمریکا، امید هیوندای به افزایش فروش با نسل جدید سانتافه و برنامه فراری برای افزایش سود.

حق نشر عکس Daimler
Image caption نسل جدید مرسدس-بنز کلاس A در آمستردام رونمایی شد

کوچک‌ترین مدل بنز به لوکس‌ترین امکانات مجهز می‌شود

مرسدس-بنز نسل جدید کلاس A را در مراسمی در شهر آمستردام هلند رونمایی کرد. نسل چهارم کوچک‌ترین مدل کارخانه، جانشین ماشینی می‌شود که سهم مهمی در موفقیت بنز در چند سال اخیر داشت. استقبال بازار از طراحی اسپرت مدل کنونی کلاس A به بنز کمک کرد تا پس از یک دهه بتواند رقیبان آلمانی خود را پشت سر بگذارد و دوباره بزرگترین خودروساز لوکس جهان شود.

این مدل همچنین خریداران جدید را به مارک بنز جلب می‌کند. به گفته پیتر زچه، مدیر کارخانه، شصت درصد از خریداران کلاس A قبلا مشتری شرکت‌های دیگر بودند. بخش عمده‌ای از آنها هم جوان هستند و سال‌های بیشتری مشتری بنز خواهند بود.

نسل چهارم کلاس A با چهره‌ای تازه به بازار می‌آید. ظاهر جدید محصولات بنز دو ماه پیش با نسل جدید مدل CLS معرفی شد و به مرور در مدل‌های دیگر کارخانه تکرار می‌شود. در این الگوی طراحی، بدنه با خطوطی ساده‌تر و نرم‌تر طراحی شده است و هماهنگ با روند کنونی طراحی ماشین، چراغ‌ها باریک‌تر و جلوپنجره‌ بزرگتر شده است. در واکنش به انتقادها از مدل فعلی، ابعاد ماشین کمی بزرگتر شده تا جای سرنشینان و بار و دید راننده بهتر شود.

داخل ماشین به طور اساسی تغییر کرده است. کلاس A با سیستم جدید مدیریت خودرو عرضه می‌شود که با هوش مصنوعی کار می‌کند. این سیستم تشخیص می‌دهد چه کسی پشت فرمان نشسته و بخش‌های مختلف ماشین را با توجه به سلیقه و عادت او تغییر می‌دهد. مثلا آهنگ‌های مورد علاقه‌اش را پخش می‌کند، قرارها و تلفن‌هایش را یادآوری می‌کند یا در ساعتی مشخص ترافیک مسیر خانه یا کار را به او اطلاع می‌دهد.

ارتباط با این سیستم به صورت کلامی برقرار می‌شود و شبیه به هوش مصنوعی شرکت‌های گوگل، اپل و آمازون، می‌تواند جمله‌های راننده را درک کرده و به آن واکنش نشان دهد. مثلا راننده برای روشن کردن بخاری می‌تواند تنها بگوید که سردش است.

مرسدس بنز کلاس A را به امکانات ایمنی و رفاهی مجهز کرده که تا الان در مدل‌های بالاتر این کارخانه ارائه می‌شد. بنز با این تعریف تازه از خودروهای لوکس کوچک، در پی فرصتی است که بتواند از این بخش از بازار که معمولا سود کمتری دارد، درآمد بیشتری کسب کند.

شرکت دایملر که مالک مرسدس-بنز است هفته پیش اعلام کرد که در سال ۲۰۱۷ ده میلیارد و ۹۰۰ میلیون یورو سود کرده که ۲۴ درصد از سال ۲۰۱۶ بیشتر است. اما آقای زچه همزمان هشدار داد که هزینه‌ زیاد سرمایه گذاری برای فن‌آوری‌ خودروهای الکتریکی و خودران باعث خواهد شد روند افزایش سود برای مدتی متوقف شود.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

حق نشر عکس REZVANI MOTORS
Image caption قیمت پایه مدل جدید رضوانی ۲۲۵ هزار دلار است

محصول تازه رضوانی: ۷۰۰ اسب بخار، ۷۵۰ کیلوگرم

هفته گذشته رضوانی موتورز یک محصول تازه خود را رونمایی کرد. "رضوانی بیست آلفا اکس بلک‌برد" (Rezvani Beast Alpha X Blackbird) مدل تقویت شده‌ای از بیست آلفا است که بر روی شاسی لوتوس الیز (Elise) ساخته می‌شود.

موتور ماشین چهار سیلندر ۲.۵ لیتری است که با همکاری شرکت انگلیسی کازورث (Cosworth) ساخته شده است. قدرت موتور در مدل پایه بیست ۴۰۰ اسب بخار است اما در مدل جدید قدرت به ۷۰۰ اسب بخار افزایش یافته است. موتور پشت سر راننده قرار دارد و نیروی‌ آن از طریق جعبه دنده شش سرعته دستی یا نیمه اتوماتیک (در مدل‌های سفارشی) به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

بدنه از فیبرکربن ساخته شده و به همین دلیل وزن ماشین تنها ۷۵۰ کیلوگرم است. قدرت زیاد موتور و وزن سبک باعث شده تا شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ماشین زیر ۳ ثانیه باشد. قیمت پایه ماشین ۲۲۵ هزار دلار است.

رضوانی موتورز توسط فردیس رضوانی، ایرانی تبار مقیم کالیفرنیا تاسیس شده است و ماشین‌های اسپرت دست‌ساز در تعداد محدود می‌سازد. رضوانی پاییز گذشته از شاسی بلند جدید خود به نام تانک رونمایی کرد.

حق نشر عکس HYUNDAI
Image caption هیوندای قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ هشت شاسی‌بلند جدید به بازار عرضه کند

سانتافه جدید برای نجات هیوندای می‌آید

گروه خودروسازی هیوندای با اعلام آمار فروش در سال ۲۰۱۷ اعلام کرد که نتوانسته سال گذشته به اهداف تعیین شده دست یابد. این گروه که شامل دو کارخانه هیوندای و کیا است، می‌خواست در سال گذشته میلادی هشت میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه ماشین بفروشد، اما در پایان سال معلوم شد که فروش شرکت یک میلیون دستگاه کمتر بوده است.

مشکل اصلی، سهم زیاد مدل‌های سواری در محصولات شرکت است. با افزایش تقاضا برای ماشین‌های شاسی بلند، استقبال از ماشین‌های سواری در حال کاهش است و هیوندای به اندازه رقیبانش شاسی بلند ندارد. این موضوع مخصوصا در بازار آمریکا و چین هیوندایی را با مشکل روبرو کرده است.

در این شرایط سخت، نقش نسل جدید سانتافه تعیین کننده است. قرار است این ماشین در ماه اسفند در نمایشگاه ژنو رونمایی شود و هفته گذشته هیوندای با انتشار طرح‌هایی از آن گفت که نسل جدید سانتافه نمایشگر چهره تازه شاسی بلندهای هیوندای خواهد بود.

این دومین شاسی بلند کاملا جدیدی است که هیوندای در یک سال گذشته رونمایی می‌کند. این کارخانه سال گذشته شاسی‌بلند کوچک کونا (Kona) را معرفی کرد که به زودی به بازار عرضه خواهد شد. قرار است تا سال ۲۰۲۰ تعداد مدل‌های شاسی بلند هیوندای از سه به هشت مدل افزایش یابد.

حق نشر عکس Getty Images
Image caption شاسی بلند فراری قرار است تا در سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه شود

شاسی بلند 'سود فراری را دو برابر می‌کند'

فراری می‌خواهد با عرضه مدل‌های هیبرید و شاسی بلند تا سال ۲۰۲۲ سودش را دو برابر کرده و به دو میلیارد یورو برساند.

مشکل فراری این است که نمی‌تواند برای افزایش سود، تولیدش را افزایش دهد. بخش مهمی از اعتبار فراری به خاص و کمیاب بودن محصولاتش بستگی دارد و افزایش تولید به این اعتبار لطمه می‌زند. جمله معروف انزو فراری بنیانگذار این کارخانه این است که تولید همیشه باید یک دستگاه کمتر از تقاضای بازار باشد تا مدل‌های فراری همیشه خاص و نایاب بمانند.

فراری سال گذشته میلادی هشت هزار و ۴۰۰ دستگاه ماشین ساخت و پیش‌بینی کرده تولید را امسال به ۹ هزار دستگاه برساند.

اما بازار خودروهای اسپرت بسیار پر رونق است. تعداد ثروتمندان در جهان رو به افزایش است و تقاضا برای ماشین‌های فراری از همیشه بیشتر است و بعضی مشتریان فراری تا دو سال باید برای تحویل ماشین صبر کنند.

سرجیو مارکیونه، مدیر فراری می‌خواهد همزمان با حفظ اعتبار مارک فراری، از این بازار پر رونق بهره بیشتری ببرد. او هفته پیش گفت برای دوبرابر کردن سود قصد ندارد تولید را دو برابر کند، بلکه با افزایش ساخت خودروهای سفارشی و مدل‌های تک، حاشیه سود را بیشتر می‌کند. استفاده از فن‌آوری‌های جدید مانند قوای محرکه هیبرید هم در برنامه این کارخانه است. قرار است اولین مدل هیبرید در سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شود.

شاسی بلند فراری تا اواخر سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه خواهد شد. فراری به شدت از استفاده از نام شاسی بلند پرهیز می‌کند. مدیران این کارخانه می‌گویند، ماشینی که آنها قرار است به بازار عرضه کنند با شاسی‌بلندهای لامبورگینی، استون مارتین و بنتلی فرق دارد. انریکو گالیه‌را مدیر بازاریابی فراری می‌گوید "شاسی بلند حتی اگر یک ماشین خیلی سریع باشد یک ماشین اسپرت نیست. فراری همسو با شخصیتش یک خودروی اسپرت خواهد ساخت."

رسانه‌ها براساس این حرف‌ها پیش‌بینی می‌کنند شاسی بلند فراری یک خودروی دو دیفرانسیل چهار در باشد که بیشتر از یک شاسی بلند، به یک ماشین استیشن شبیه است.

آرشیو جهان خودرو:

موضوعات مرتبط