جهان خودرو؛ پرفروش‌ترین ماشین جهان در سال ۲۰۱۸

این هفته در جهان خودرو: آمار فروش خودرو در جهان در شش ماه اول سال ۲۰۱۸؛ انقلاب در طراحی خودرو با یک کارت گرافیک جدید؛ اتهام تازه علیه مدیران فولکس‌واگن و ادامه جنجال بر سر خارج کردن تسلا از بازار سهام.

حق نشر عکس FORD
Image caption در شش ماه اول سال ۲۰۱۸ در هر سی ثانیه یک دستگاه فورد سری F فروخته شده است

آمار گردآوری شده توسط یک موسسه تحقیقات صنعت خودرو نشان می‌دهد در شش ماه اول سال جاری میلادی ۴۴ میلیون دستگاه ماشین در جهان فروخته شده که ۳.۶ درصد از مدت مشابه در سال گذشته بیشتر است.

این آمار را موسسه جیتو (JATO) از ۵۷ بازار جهان جمع‌آوری کرده است. براساس رده‌بندی این موسسه، چین با بیش از دوازده میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه فروش، همچنان جلوتر از آمریکا، بزرگترین بازار خودروی جهان است. پس از این دو کشور ژاپن سومین بازار بزرگ خودرو است و هند و آلمان در رده چهارم و پنجم قرار دارند.

ده بازار بزرگ خودرو در جهان تعداد خودرو ده ماشین پرفروش نیمه اول سال ۲۰۱۸ تعداد خودرو
چین ۱۲.۲۳۴.۲۴۴ فورد سری F ۵۳۴.۸۲۷
آمریکا ۸.۶۲۴.۱۸۹ تویوتا کرولا ۴۷۸.۱۲۲
ژاپن ۲.۶۹۱.۰۵۴ فولکس‌واگن گلف ۴۳۱.۸۳۶
هند ۱.۹۸۲.۴۴۲ هوندا سیویک ۴۱۲.۶۶۴
آلمان ۱.۹۷۳.۲۴۲ تویوتا RAV4 ۳۹۵.۸۱۶
بریتانیا ۱.۴۹۴.۶۸۰ نیسان اکس‌تریل ۳۹۲.۴۸۹
فرانسه ۱.۴۲۳.۴۸۱ فولکس‌واگن پاسات ۳۵۶.۵۶۶
ایتالیا ۱.۲۰۶.۷۴۴ هوندا CR-V ۳۳۹.۰۸۱
برزیل ۱.۱۲۸.۰۴۸ هوندا HR-V ۳۳۴.۹۱۷
کانادا ۱.۰۴۲.۲۷۵ شورلت سیلورادو ۳۲۶.۴۲۷

منبع: جیتو داینامیکز


در بین پرفروش‌ترین ماشین‌ها در شش ماه اول سال ۲۰۱۸، تعداد زیادی ماشین شاسی‌بلند دیده می‌شود. فروش این ماشین‌ها نسبت به سال ۲۰۱۷ چهارده درصد بیشتر شده است. با این حال محبوب‌ترین ماشین جهان با بیش از ۵۳۰ هزار دستگاه فروش، وانت فورد سری F است.

کارخانه آمریکایی در نیمه اول سال در هر ۳۰ ثانیه یک دستگاه از این وانت فروخته است. فورد پیش‌بینی می‌کند فروش در نیمه دوم سال با همین سرعت ادامه داشته باشد و تا پایان سال به ۹۴۱ هزار دستگاه برسد.

حق نشر عکس Toyota
Image caption تویوتا کرولا،‌ پرفروش‌ترین ماشین تاریخ خودروسازی در رده دوم قرار دارد

تویوتا کرولا که با فروش بیش از ۴۴ میلیون دستگاه از سال ۱۹۶۶ تاکنون پرفروش‌ترین ماشین تاریخ خودروسازی است، همچنان محبوب است و در فهرست جیتو در رده دوم قرار دارد. شاسی‌بلند محبوب تویوتا RAV4 هم در رده پنجم پرفروش‌ترین‌ها است.

هوندا هم با داشتن سه مدل در بین ده مدل پرفروش، تا الان سالی موفق را سپری کرده است.

فولکس واگن تنها خودروساز آلمانی است که محصولاتش در بین ده ماشین پرفروش جهان قرار گرفته است. با این حال فولکس‌واگن در ۵۷ بازاری که اطلاعاتشان بررسی شده، پرفروش‌ترین کارخانه بوده است و بیش از پنج میلیون و ۴۵۰ هزار دستگاه ماشین فروخته است.

با اینکه گروه خودروسازی هیوندای-کیا ماشینی در بین ده خودروی پرفروش جهان ندارد، اما فروش محصولات این دو کارخانه در مجموع هشت درصد نسبت به پارسال افزایش یافته و یکی از عوامل اصلی افزایش فروش خودرو در سال ۲۰۱۸ ارزیابی شده است. فروش سوزوکی هم رشدی دو رقمی داشته و باعث شده این شرکت به جمع ده خودروساز برتر جهان وارد شود.

حق نشر عکس Daimler
Image caption مرسدس بنز کلاس C پرفروش‌ترین خودروی لوکس جهان در شش ماه اول سال ۲۰۱۸ است

محبوب‌ترین ماشین لوکس جهان مرسدس-بنز کلاس C است که با ۲۴۴ هزار دستگاه فروش در رده بیستم قرار دارد. کلاس E این کارخانه در رده سی‌ و ششم دومین ماشین پرفروش لوکس امسال است.

تنها ماشین آئودی در جمع پنجاه ماشین پر فروش سال، مدل A4 است که در رده چهل و چهارم قرار گرفته و بعد از آن دو مدل سری ۳ و سری ۵ ب‌ام‌و در رده چهل و پنج و چهل و شش قرار دارند.

آرشیو جهان خودرو؛ گزارش هفتگی از مهم‌ترین اخبار صنعت خودرو

جهان خودرو در هفته‌های گذشته:

حق نشر عکس Nvidia
Image caption کارت گرافیک جدید تابش نور بر اجسام را واقعی‌تر و سریع‌تر شبیه‌سازی می‌کند

انقلاب در طراحی خودرو با کارت گرافیک جدید

شرکت انویدیا، سازنده پردازنده‌های گرافیکی، جدیدترین محصول خود را هفته گذشته در همایشی در ونکوور رونمایی کرد. مزیت این کارت گرافیکی پردازش سریع و شبیه‌سازی بسیار نزدیک به واقعیت نور و سایه است.

برای نزدیک‌تر کردن تصاویر کامپیوتری به واقعیت، برنامه‌نویسان و هنرمندان علاوه بر استفاده از کامپیوترهای قوی، باید برای طراحی و بازسازی نور و سایه زمان زیادی صرف کنند. این کار همچنین در طراحی صنعتی و هم زمان زیادی میگیرد. انویدیا می‌گوید کارت گرافیک جدیدش این زمان را به شدت کاهش می‌دهد و نور را واقعی‌تر شبیه‌سازی می‌کند.

برای نمایش قدرت این پردازنده جدید، پورشه با همکاری شرکت اپیک گیمز (Epic Games)، سازنده بازی‌های کامپیوتری، جدیدترین مدلش را با فن‌آوری تازه شبیه‌سازی کرده است.

کریستین براون، مدیر طراحی مجازی پورشه می‌گوید این کارت گرافیک جدید، طراحی دیجیتال را متحول خواهد کرد. به گفته آقای براون ساخت یک مدل کامپیوتری در پورشه با ۵۰۰ کامپیوتر حدود یک ساعت وقت می‌گیرد و هر تغییر در طرح این زمان را بیشتر می‌کند، در حالی که با سخت‌افزار جدید این کار را می‌توان با یک کامپیوتر انجام داد و تغییرات در لحظه روی مدل کامپیوتری دیده می‌شود.

طراحان خودرو به جای ساخت ماکت‌های گلی ایده‌های خود را با هزینه بسیار کمتر و سرعت بیشتر در کامپیوتر شبیه‌سازی می‌کنند.

پورشه می‌گوید در طراحی نسل جدید مدل ۹۱۱ از این کارت گرافیک جدید استفاده می‌کند.

حق نشر عکس Getty Images
Image caption هربرت دیس چند ماه پیش از برملا شدن رسوایی تقلب فولکس‌واگن به این کارخانه پیوست

اتهام مدیر جدید فولکس‌واگن

هفته‌نامه آلمانی اشپیگل گزارش داده هربرت دیس،‌ مدیر گروه خودروسازی فولکس‌واگن دو ماه زودتر از برملا شدن تقلب در آزمایش موتورهای دیزل، از این موضوع باخبر شده اما چیزی به سهام‌داران فولکس‌واگن نگفته است.

آقای دیس در زمان این رسوایی در سال ۲۰۱۵ به تازگی از ب‌ام‌و به گروه فولکس‌واگن پیوسته بود و مدیریت مارک فولکس‌واگن را در این گروه برعهده داشت. او اواخر فروردین امسال در تغییری ناگهانی به جای ماتیاس مولر به مدیریت گروه خودروسازی منصوب شد. گفته می‌شد دلیل رسیدن او به مدیریت گروه این است که او سابقه طولانی در فولکس‌واگن ندارد و اتهامی درباره این رسوایی متوجه او نیست.

برملا شدن این تقلب ضربه بزرگی به اعتبار فولکس‌واگن زد و این شرکت ناگزیر شده تا کنون بیش از ۲۷ میلیارد دلار جریمه پرداخت کند.

اشپیگل اطلاعات گزارش خود را از مدارک دادستانی به دست آورده است. دادستانی آلمان در حال بررسی پرونده‌ای در ارتباط با این رسوایی است.

مدیران فولکس‌واگن می‌گویند کاری غیرقانونی انجام نداده‌اند و به سهامداران چیزی نگفتند چون هنوز ابعاد موضوع برای خودشان معلوم نبود.

حق نشر عکس Getty Images
Image caption ایلان ماسک می‌گوید برای تامین سرمایه با صندوق سرمایه‌گذاری سعودی مذاکره کرده است

تسلا به دنبال پول عربستان

ایلان ماسک، مدیر تسلا می‌گوید پول لازم برای خارج کردن این کارخانه از بازار بورس را از طریق صندوق سرمایه‌گذاری عربستان سعودی تامین خواهد کرد.

بنیانگذار خودروساز الکتریکی دو هفته پیش در یک توییت اعلام کرد پول لازم برای خرید همه سهام به قیمتی بالاتر از قیمت روز بازار و خصوصی کردن تسلا را فراهم کرده است. این خبر بازار را به شدت متلاطم کرد و برای ساعاتی قیمت سهام تسلا به شدت افزایش یافت.

برخی از سرمایه‌گذاران که در این نوسان ضرر کرده بودند آقای ماسک را به فریب بازار متهم کردند و از او به دادگاه شکایت کردند.

آقای ماسک هفته گذشته در نوشته‌ای در وبلاگ خود توضیح داد که چند بار با نمایندگان صندوق سرمایه‌گذاری عربستان درباره خصوصی کردن تسلا گفتگو کرده است. این صندوق پنج درصد از سهام تسلا را در اختیار دارد.

آقای ماسک که مالک بیست درصد سهام تسلا است توضیح داده که مدیر صندوق سرمایه‌گذاری 'حمایت خود را از اعلام کرده است.' مدیر تسلا همچنین می‌گوید برای خرید همه سهام پول بسیار کمتری از هفتاد میلیارد دلار که در اخبار پیش‌بینی شده بود لازم است.

با این حال روزنامه نیویورک تایمز از قول دو منبع که در جریان این گفت‌وگو‌ها بودند گزارش داده که صندوق سرمایه‌گذاری عربستان هنوز آماده پرداخت پول نیست.

موضوعات مرتبط