"Осторожно, люди!": Северным морским путем

  • 12 сентября 2013
  • kомментарии

Давным-давно, еще курсантом Высшей мореходки я ходил Северным Ледовитым океаном из Архангельска в Дудинку и Игарку.

Путь не близкий. Из Северной Двины в Белое море, оттуда, обогнув мыс Канин Нос, Баренцевым морем на восток, мимо острова Колгуев, через Карские ворота.

По Карскому морю - на остров Белый у полуострова Ямал, за которым начинается Обская губа и далее - порт Диксон, а от него вверх по Енисею.

Полным ходом идти суток восемь, но полным ходом по Ледовитому океану не ходили. Несмотря на лето, уже в Баренцевом море начали попадаться льдины, а в Карском они превратились в высокие айсберги.

После вахты я выходил на палубу, в промозглый холод, любоваться. В чистейшей зеленоватой воде плавали прозрачные изумрудные громады, сверкавшие на солнце.

Край величественный, красивый, но суровый и опасный. Северным путем дальше Енисея торговые суда ходили редко, но возможность обогнуть евразийский континент и пройти в Китай коротким путем привлекала мореплавателей уже давно.

Именно с такой попытки началась история британо-российских отношений в середине XVI века. Три английских корабля искали путь на восток, но застряли во льдах Белого моря. Два экипажа погибли, а третьему удалось войти в контакт с местными поморами.

Media playback is unsupported on your device

Они указали санный путь на Москву. Тогда и произошла встреча Ричарда Ченслера с царем Иваном Васильевичем "Грозным".

За пять столетий многое изменилось. Прежде всего - климат. Сегодняшняя газета The Independent пишет о новом мореходном достижении. Сухогруз "Йонг Шень" стал первым китайским коммерческим судном, прошедшим северным путем из китайского порта Далянь в Роттердам.

В Роттердаме моряков встречали цветами и аплодисментами. Начальники из китайского пароходства объявили на телекамеры, что в истории мореплавания поставлен новый рекорд. Вместо обычного рейса южным путем, вокруг Индии, Аравии, по Красному морю через Суэцкий канал, из Средиземного моря в Атлантику, и так далее, который занимает 48 суток, до порта назначения удалось дойти за 35 дней.

13 суток для большого судна -это серьезная экономия времени и топлива. Ликование Китая можно понять. Однако разговоры о мировом рекорде я бы вести не стал. Как говорится - "первый в мире, второй в Сибири". Российское управление Севморпути, если верить британской газете, в прошлом году выдало 46 разрешений на прохождение арктическим путем.

Россияне хорошо знают, что места эти непредсказуемы, что здесь легко застрять во льдах. Сидеть недвижно, ожидая ледокола.

Тем не менее, ледовые наблюдения показывают, что год от года летом чистой воды становится больше. Океанографы считают, что к 2030 году летом весь северный маршрут станет свободным для навигации - раньше, правда, предсказывали, что это случится уже в 2013 году.

Потянутся сюда сухогрузы, контейнеровозы, наливные танкера. Начнется неизбежное засорение нетронутой природы.

Поэтому - пусть всегда будет холод.