Служащие РЖД переходят на неполную рабочую неделю

  • 4 декабря 2013
Владимир Якунин
Image caption Глава РЖД Владимир Якунин говорит, что компания вынуждена урезать рабочий график из-за сокращения объемов перевозок

Более четверти сотрудников ОАО "Российские железные дороги" переведены на неполную рабочую неделю. Как объясняет президент РЖД Владимир Якунин, это вынужденное решение, связанное с замедлением развития экономики и падением доходов компании.

"По последним данным, в таком режиме у нас работает 27% от численного состава. Это, прежде всего, касается людей, которые не заняты непосредственно на перевозках и обеспечении безопасности - этих людей мы трогать не можем", - приводит слова топ-менеджера Интерфакс.

РЖД - один из крупнейших российских монополистов, обеспечивающий примерно 2,5% ВВП страны. Всего в железнодорожной отрасли России, по данным Владимира Якунина за 2012 год, трудились 1 млн 200 тысяч человек.

Осенью 2013 года российское правительство заморозило рост тарифов на услуги естественных монополий. Это решение вызвало недовольство главы РЖД: он стал сетовать на неизбежные крупные убытки и предупредил, что руководство компании может сократить инвестиционные программы и пойти на массовые увольнения.

Зеркало экономики

"Я обязан привести бюджет к бездефицитному. И тогда я смогу встать на формальную позицию: поскольку у нас работы не хватает, я имею право заявить о необходимости увольнения", - сказал в среду Якунин.

Однако, по словам главы РЖД, руководство компании учло опыт кризиса 2008 года и решило сохранить профессиональные кадры путем уменьшения рабочих часов. "Это более выгодная форма, чем отпуска без содержания", - заявил Якунин.

Image caption Стоимость поездки поездом по России почти сравнялась со стоимостью авиаперелета

Как долго боле 400 тысяч сотрудников будут трудиться по сокращенной рабочей неделе, Якунин не сказал, но пояснил, что правление компании вынуждено ориентироваться на данные минэкономразвития, которое накануне вновь ухудшило прогнозы по ряду основных экономических показателей России на ближайшие два года.

"Что касается 2014 года, по объему работников на неполной рабочей неделе мы окончательного решения пока не приняли, потому что идет постоянная корректировка прогнозов министерства экономического развития - они опять спрогнозировали уменьшение роста экономики по следующему году и по 2015. Поэтому работать нам придется в очень непростых условиях", - заявил Якунин.

Амбициозное хозяйствование

По мнению ряда экспертов, основные финансовые проблемы РЖД испытывает не от стагнации в экономике - поскольку спрос на услуги монополиста остается всегда, - а из-за неэффективного управления.

РЖД часто критикуют за амбициозные инвестиционные проекты, запланированный объем которых только на 2014 год составляет 389 млрд рублей (примерно 11,8 млрд долларов). Компания также содержит несколько профессиональных спортивных клубов и команд.

При этом тарифы на железнодорожные билеты в России почти сравнялись с авиационными, а порой даже превышают их. Так, стоимость купейного билета на поезд сообщением Москва - Санкт-Петербург колеблется от 1600 до 4000 рублей (50-120 долларов). Полет экономклассом по тому же маршруту стоит в среднем 2300 рублей (70 долларов).

Летом 2013 года лидер оппозиции Алексей Навальный опубликовал серию компрометирующих материалов в отношении главы РЖД. Ссылаясь на итоги расследования, проведенного Фондом по борьбе с коррупцией, он утверждал, что семья Владимира Якунина с помощью коррупции и злоупотреблений построила гигантскую бизнес-империю, оформленную на офшорные компании по всему миру. Наличие специального шубохранилища в личной резиденции главы РЖД вызвало волну откликов в блогосфере.

В РЖД обвинения Навального в адрес Якунина комментировать отказались.

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.