Глава Volkswagen в США извинится перед Конгрессом

  • 8 октября 2015
Майкл Хорн, глава американского подразделения концерна "Фольксваген" Правообладатель иллюстрации GEOFF ROBINS AFP
Image caption Майклу Хорну придется отвечать в четверг на вопросы американских законодателей

Глава американского подразделения концерна Volkswagen, как ожидается, извинится в четверг перед членами Конгресса США, а также ответит на вопросы о скандале с фальсификацией результатов замеров выхлопов дизельных автомобилей.

Как говорят высокопоставленные лица из комитета Сената по финансам, речь идет о том, предоставлял ли Volkswagen правительству США ложную информацию о моделях автомобилей, на которые полагались экологические налоговые льготы.

В заявлении, текст которого был представлен до выступления в Конгрессе, глава американского подразделения концерна Майкл Хорн заявил, что ему впервые стало известно о проблемах с четырехцилиндровыми дизельными двигателями на автомобилях фирмы в начале прошлого года. Однако, по словам Хорна, он узнал о манипуляциях с программным обеспечением автомашин только в течение "нескольких последних недель".

По словам Майкла Хорна, первое сообщение поступило после публикации результатов исследования университета Западной Вирджинии.

"Мне доложили, что требования Агентства по охране окружающей среды США (EPA) предусматривают различные виды наказания за несоблюдение норм выбросов выхлопных газов, и что агентства могут проводить инженерные тесты, включая проверку и анализ "устройства поражения" , - сказал Майкл Хорн. - Меня также информировали, что инженеры компании будут работать вместе с агентствами, чтобы решить эту проблему".

В своем письменном заявлении глава американского подразделения Volkswagen сказал также, что концерн сообщил властям США о так называемом "устройстве поражения", установленном на автомобилях 2009-2015 годов выпуска, только 3 сентября нынешнего года.

Правообладатель иллюстрации Reuters
Image caption Акции концерна Volkswagen на фоне скандала за последние несколько недель упали в цене более чем на 40%

"Устройством поражения", занижающим реальные показатели выбросов автомобилей, называют программное обеспечение, благодаря которому автомобиль во время тестирования выдает другие показатели выбросов выхлопных газов, чем во время реальной эксплуатации.

"Обманули доверие"

Майкл Хорн заявил, что несет полную ответственность за случившееся, и что последние события не могут не вызывать глубокую тревогу. "Я не думал, что такое возможно в концерне Volkswagen, - добавил он. - Мы обманули доверие наших клиентов, наших дилеров и работников, а также доверие общественности и регулирующих органов".

По словам Хорна, компания несет полную ответственность за свои действия и полностью сотрудничает со всеми соответствующими органами. "Все виновные будут найдены и понесут заслуженное наказание", - сказал он.

Майкл Хорн также подчеркнул, что приоритетом для концерна является не только восстановление репутации, но и ремонт трех групп автомобилей, фигурирующих в скандале.

Тем временем в Германии прошло первое заседание совета директоров концерна под руководством нового председателя Ганса Дитера Петча.

Компания должна была в среду сообщить представителям регулирующих органов Германии, как они собираются привести объемы выхлопных газов производимых автомобилей в соответствие с требованиями к эмиссиям в окружающую среду.

Новости по теме