Аэропорт Раменское: "испытание" вместо открытия?

  • 15 марта 2016
аэропорт Правообладатель иллюстрации zhukvesti.info
Image caption К не до конца готовому терминалу аэропорта в Жуковском свезли волонтеров

Открытие аэропорта Раменское в подмосковном Жуковском - четвертого пассажирского аэропорта под Москвой после Домодедова, Шереметьева и Внукова - неожиданно отложилось на неопределенный срок.

В назначенную дату - 15 марта - в недостроенном терминале провели лишь пробы с пассажирами, чемоданами и посадочными талонами

В группе " Волонтёры Москвы и МО" в соцсети "Вконтакте" было опубликовано впоследствии удаленное сообщение, где участникам предлагалось сыграть роль реальных пассажиров на поле Летно-испытательного института имени Громова, где испытываются самолеты военной авиации, взлетающие с самой длинной ВПП в Европе.

"За участие участник получает возможность первым побывать в аэропорту, подарок от аэропорта, питание в день мероприятия, и будет посадка в самолет (без взлета)", - было написано в исчезнувшем анонсе.

"Неделю назад администрация начала тайно набирать волонтёров. Им дали билеты, заставили сидеть с чемоданами, это нужно будет для рекламного ролика. Сбором молодёжи занималась "Единая Россия" местная. Сегодня их повезли туда от мэрии на автобусе, надели на них майки "Российского союза молодежи" [прокремлевское молодежное движение], повели фотографироваться. Посидят в самолёте - пошлют их по домам", - заметила в беседе с Русской службой Би-би-си главный редактор " Жуковских вестей" Наталья Знаменская.

Правообладатель иллюстрации zhukvesti.info
Image caption Псевдопассажирам на испытании выдали бутафорские посадочные талоны

В эксплуатирующей компании "Рампорт" не смогли ни оперативно прокомментировать сегодняшнее мероприятие, ни уточнить, когда состоится настоящее открытие терминала и аэропорта для пассажиров.

"Уже в феврале было известно, что не готово. Ремонт сплошной, только брэнды видны, платформа еще не готова. На пригласительном билете было написано "операционное испытание", - сообщила Русской службе Би-би-си очевидица, которой удалось попасть на испытания.

"Для картинки стараются"

Пользователи соцсетей не оставили "пробный шар" без внимания.

"Для телевизионщиков поди ж стараются", - пишет Марина Акулинина.

"Это нормальная практика при открытии аэропортов - в тестовом режиме выявляют все "минусы", если таковые имеются", - возражает ей Ксения Соломенкова.

Правообладатель иллюстрации zhukvesti.info
Image caption На данный момент секция duty-free и залы ожидания в терминале находятся в процессе доработки

Транспортный эксперт, беседовавший с Русской службой Би-би-си, соглашается с Ксенией: по его словам, сами по себе "операционные испытания" - обычное явление.

"Ничего странного нет, для тестового режима нанимают волонтеров все и всегда: в аэропорту Берлина в Бранденбурге, это делали в Сочи. Пробные пассажиры - это нормально. Это раздутая и передернутая тема", - отрезал заместитель генерального директора инвестиционной компании "Регион" Анатолий Ходоровский.

При этом специалист отказался делать прогнозы относительно перспектив рентабельности аэропорта при неясности будущего других близлежащих взлетных полос.

"Есть у нас в стране лоукостеры? "Победу", наверное, можно назвать, но она одна. Это у "Победы" надо спросить, перейдут ли они в новое место. Под Калугой аэродром [Ермолино] с Раменским никак не связан, эти аэропорты делали совсем разные люди. У аэропорта Быково не может быть перспектив, туда максимум мог сесть Як-42, это аэропорт с короткой полосой. Теперь он зажат жилой застройкой", - сравнил взлетные площадки Ходоровский.

"Легкое метро" до Подольска?

Сайт "Рампорта" по-прежнему рапортует, что аэропорт распахнет свои двери в первом квартале этого года, однако уверенности в этом все меньше.

Правообладатель иллюстрации zhukvesti.info
Image caption К "пробам" на поле выкатили SSJ-100 и Ил-76

При этом " Первая инфраструктурная компания" взялась проектировать легкорельсовую магистраль между Подольском, Домодедовом и Жуковским, соединяя таким образом два аэропорта и три железнодорожных направления.

"Всего в конкурсе участвовали шесть предприятий. Предлагаемая фирмой стоимость работ должна составить около 270 млн рублей. Проект линии "легкого метро" по маршруту Подольск – Домодедово – Раменское обсуждается в Москве и Подмосковье с 2013 года", - утверждается в пресс-релизе на сайте "Рампорта".

В самой "Первой инфраструктурной" в беседе с Би-би-си отметили, что конкретных сроков ввода линии в эксплуатацию еще не существует, а конкурс на компанию-оператора еще не прошел.

"Характеристики нашего транспорта пока не утверждены, проект находится в проработке. Сейчас считаются предварительные экономические параметры. Пока у нас не определен оператор, только проект планировки территории утверждается. В этом году будет конкурс на концессионера", - сказала представитель компании Наталья Агафонова.

Правообладатель иллюстрации AFP
Image caption Аэродром ЛИИ имени Громова, помимо испытаний, известен проходящим раз в два года аэрошоу МАКС

Разговоры о запуске лоукостерного аэропорта в Жуковском на базе аэродрома летного испытательного института имени Громова идут уже пять лет, однако на практике непонятно, какую нишу он сможет занять.

"На фоне экономических проблем, санкций, девальвации рубля, закрытия Египта и чартеров в Турцию международный пассажиропоток упал, а уход с рынка "Трансаэро" освободил емкости в существующих аэропортах, и потребность в Раменском сейчас невелика", - говорят комментаторы в беседе с "Коммерсантом".

Относительно авиакомпаний, которые могли бы летать из Жуковского, и сроков их прихода в аэропорт, точных данных также пока нет.

Новости по теме