Полеты возобновляются, авиакомпании требуют компенсаций

  • 22 апреля 2010
Взлетающий самолет
Image caption Авиаперевозчики ждут от правительств компенсации ущерба

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), шесть дней запрета на полеты в Европе, вызванного извержением вулкана в Исландии, обошлись авиаперевозчикам в 1,7 млрд долларов убытков.

Представители авиакомпаний утверждают, что худшей для них ситуации не было со времен Второй мировой войны.

"Для отрасли, убытки которой в прошлом году составили 9,4 млрд долларов, а в этом году, по прогнозам, она должна потерять еще 2,8 млрд долларов, нынешний кризис губителен. Решение о закрытии воздушного пространства принималось исходя из теоретических моделей, а не фактов", - заявил глава IATA Джованни Бизиньяни.

Он призвал правительства европейских стран выделить компенсации пострадавшим авиаперевозчикам – этот вопрос, как утверждают в Еврокомиссии, сейчас рассматривается в Брюсселе.

По словам Бизиньяни, "авиаперевозчики не хотят и не нуждаются в том, чтобы их выкупало государство. Этот кризис – не результат плохого ведения бизнеса. Правительства должны помочь перевозчикам покрыть убытки от отмены рейсов".

Кому что компенсировать

Некоторые авиакомпании также требуют изменения общеевропейских правил компенсации пассажирам, согласно которым перевозчик обязан предоставить ночлег тем из них, чьи рейсы были отменены.

Как заявил исполнительный директор бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири, абсурдно, когда его фирма вынуждена тратить тысячи евро на кого-то, чей билет может стоить всего несколько евро.

О'Лири заявил, что его авиакомпания намерена компенсировать пассажирам лишь стоимость купленного билета, и готов судиться со всеми желающими оспорить это решение.

Открытое небо

Image caption Десятки тысяч людей по-прежнему ждут своего вылета

Согласно заявлениям европейского агентства авиационной безопасности Eurocontrol, в четверг авиасообщение в Европе должно восстановиться "почти на 100%".

Накануне большая часть авиакомпаний возобновила внутриевропейские полеты, однако десятки тысяч пассажиров по-прежнему ожидают своих отложенных рейсов.

По данным Eurocontrol, в среду в Европе было выполнено 22,5 тысячи авиаперелетов из 28 тысяч запланированных, в том числе все 338 трансатлантических рейсов.

Немецкая компания Lufthansa, к примеру, рассчитывает выполнить все запланированные 1800 рейсов, в то время как в среду было выполнено всего 700.

В лондонском Хитроу - самом загруженном аэропорту Европы - в среду было выполнено 90% от обычного числа рейсов.

Для того, чтобы вывезти пассажиров, уже несколько дней дожидающихся, пока рассеется пепельное облако, правительство Великобритании временно сняло запрет на ночные авиарейсы.

Полностью открыли свое воздушное пространство Дания, Норвегия и Швеция, в наибольшей степени пострадавшие от облака вулканической пыли.

Некоторые ограничения на полеты продолжают оставаться в силе лишь в нескольких районах Финляндии и над некоторыми отдаленными островами Шотландии.

Чрезмерная предосторожность?

Запрет на полеты был введен в большинстве европейских стран из-за опасений, что, попав в разогретые турбины самолета, частицы пепла могут расплавиться и, превратившись в вулканическое стекло, повредить двигатель.

За шесть дней по всему миру было отменено более 95 тысяч рейсов, что вызвало хаос во многих европейских аэропортах.

В минувшие выходные несколько авиакомпаний провели самостоятельные тестовые полеты и призвали к снятию ограничений, так как не обнаружили никаких признаков вредного воздействия пепла на механику самолетов.

После проведенной в понедельник телеконференции министров транспорта Евросоюза меры предосторожности были снижены, так как замеры показали, что плотность облака вулканической пыли достаточно низкая и не препятствует проведению полетов.

Британский министр транспорта лорд Адонис признал, что международные правила безопасности в данном случае продемонстрировали чрезмерную предосторожность.

Однако президент Европейского вулканологического общества Генри Гаудру считает, что запрет на полеты был полностью оправдан, поскольку облако пепла как природное явление и его воздействие на летящий самолет не до конца изучены.

Власти Исландии заявляют, что к среде интенсивность извержения вулкана Эйяфьяллайекюль снизилась на 80%, однако ситуация постоянно меняется и остается непредсказуемой.