Катастрофа Germanwings: контроль за пилотами ужесточат

  • 17 июля 2015
самолет Germanwings Правообладатель иллюстрации Getty
Image caption EASA рекомендует ввести систему более тщательного контроля над летным составом

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) рекомендовало авиакомпаниям ввести более тщательные проверки экипажей воздушных судов.

Отчет агентства, адресованный руководству Евросоюза, содержит оценку состояния и правил авиационной безопасности. Он был составлен после катастрофы в марте авиалайнера компании Germanwings, ставшей, как считает следствие, результатом преднамеренных действий второго пилота Андреаса Любица.

Отчет рекомендует сделать обязательным для всех авиаперевозчиков "правило двоих", согласно которому во время полета в кабине самолета не должно быть менее двух членов экипажа.

Также рекомендованы более тщательные медицинские обследования и проверки на психологическую устойчивость членов экипажей.

Следствие, проведенное в связи с катастрофой в Альпах аэробуса компании Germanwings, пришло к выводу, что второй пилот самолета 27-летний Андреас Любиц преднамеренно направил самолет в гору. В результате погибли все 150 человек, находившихся на борту.

Французская прокуратура считает, что Любиц мог страдать от психического расстройства и депрессии, однако скрывал свои проблемы от компании, боясь потерять работу.

"Мы не знаем всего, что случилось во время этой трагедии, но нам уже известны некоторые причины, и мы подумали, что можем не ждать окончательных результатов расследования этого происшествия, чтобы предпринять меры", - заявил агентству Рейтер исполнительный директор EASA Патрик Ки.

Правообладатель иллюстрации Getty
Image caption Авиаперевозчик Germanwings - дочерняя компания Lufthansa

EASA представила Европейской комиссии шесть рекомендаций:

  • Должен соблюдаться принцип "два человека в кабине в любое время"
  • Пилоты должны проходить психологическое обследование перед допуском к полетам
  • Авиакомпании должны проводить выборочные проверки на наркотики и алкоголь (хотя, как считается, это не было причиной катастрофы самолета Germanwings)
  • Должна быть учреждена действенная программа надзора за летным составом со стороны авиационных медиков
  • Должна быть создана общая европейская база авиационных медицинских данных
  • В авиакомпаниях должна быть введена система поддержки пилотов, позволяющая им делиться своей озабоченностью по поводу здоровья и прочих проблем без страха быть уволенными.

Замок и "правило двоих"

Следствие также установило, что Любиц, бывший вторым пилотом, смог взять управление самолетом в свои руки, поскольку он заперся в кабине пилота, когда из нее вышел в туалет капитан воздушного судна.

Правообладатель иллюстрации Andreas Lubitz
Image caption Следователи считают, что Андреас Любитц страдал психическими расстройствами и боялся, что его уволят

После этой катастрофы многие авиакомпании ввели "правило двоих" в кабине пилотов, и EASA отмечает, что эта практика должна поощряться, а через год будет проведена оценка того, насколько она эффективна.

Отчет EASA подвергает сомнению использование ручного замка на двери пилотов, введенного для того, чтобы самолет не могли захватить угонщики, однако указывает, что этот риск компенсируется наличием двух человек в кабине.

EASA считает, что все пилоты должны проходить более тщательную оценку психологической устойчивости, а ее результаты должны поступать в общеевропейскую базу данных.

При этом, подчеркивает агентство, должен соблюдаться баланс между врачебной тайной и общественной безопасностью.

Новости по теме