Куда, откуда и почему запретили возить электронику в ручной клади

  • 21 марта 2017
Проверка багажа авиапассажиров Правообладатель иллюстрации Getty Images

Власти США, а вслед за ними Великобритании, объявили о введении запрета на провоз в ручной клади электронных устройств крупнее мобильного телефона, таких как ноутбуки, фотоаппараты и планшеты, для пассажиров, прибывающих из ряда стран Ближнего Востока и Северной Африки.

Утром во вторник министерство внутренней безопасности США объявило о введении запрета на провоз в ручной клади электронных устройств для пассажиров, прибывающих из восьми стран с преобладающим мусульманским населением.

Ведомство объяснило эту меру появлением информации о попытках экстремистов замаскировать взрывные устройства в ноутбуках, планшетах, камерах, DVD-плейерах и электронных игровых устройствах.

Спустя несколько часов британские власти объявили о запрете на провоз в ручной клади устройств примерно тех же габаритов в самолетах 14 национальных и зарубежных авиакомпаний, следующих рейсами из шести стран, где ислам является государственной или доминирующей религией.

При этом между британским и американским списком стран, затронутых этими мерами, имеются заметные расхождения: в британском списке, к примеру, нет ни ОАЭ, ни Катара, зато присутствуют Ливан и Тунис.

В заявлении британского правительства указываются минимальные габариты электронных устройств, которые запрещается проносить в ручной клади: 16х9,3х1,5 см. В американских правилах точные размеры не указаны, а приводятся лишь примеры, при этом особо отмечается, что список не полон.

В списке значатся портативные компьютеры, планшеты, электронные книги, камеры, портативные DVD-плееры, игровые консоли размером больше смартфона и портативные принтеры и сканеры.

Учитывая, что размеры указаны нечетко, уже возникли вопросы о том, как американские правила будут интерпретироваться применительно к крупным моделям смартфонов, таким, например, как iPhone 7 Plus.

Устройства, запрещенные к провозу в ручной клади, придется сдавать в багаж.


Какие аэропорты подпадают под запрет:

В американских правилах перечислены прямые рейсы в США из следующих 10 аэропортов:

  • Международный аэропорт Королева Алия, Амман, Иордания
  • Международный аэропорт Каир, Египет
  • Аэропорт имени Ататюрка, Стамбул, Турция
  • Аэропорт Король Абдул-Азиз, Джидда, Саудовская Аравия
  • Аэропорт Король Халид, Эр-Рияд, Саудовская Аравия
  • Кувейтский международный аэропорт
  • Международный аэропорт имени Мухаммеда V, Касабланка, Марокко
  • Международный аэропорт Хамад, Доха, Катар
  • Международный аэропорт в Дубае, ОАЭ
  • Международный аэропорт в Абу-Даби, ОАЭ

Новые требования коснутся и пассажиров, следующих в США транзитом через эти аэропорты, независимо от того, в какой стране находилась исходная точка их маршрута.

В британских правилах говорится обо всех прямых рейсах в Соединенное Королевство с территории Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

Какие авиакомпании подпадают под запрет:

Американские правила коснутся следующих авиакомпаний:

  • Royal Jordanian
  • Egypt Air
  • Turkish Airlines
  • Saudi Arabian Airlines
  • Kuwait Airways
  • Royal Air Maroc
  • Qatar Airways
  • Emirates
  • Etihad Airways

По словам американских официальных лиц, авиалиниям дано 96 часов, начиная с 7:00 GMT вторника, на введение в силу этого запрета, который не имеет даты истечения срока.

Британские ограничения коснутся всех авиакомпаний с прямыми рейсами из шести указанных стран.

Это следующие британские перевозчики:

  • British Airways
  • EasyJet
  • Jet2.com
  • Monarch
  • Thomas Cook
  • Thomson

И восемь зарубежных авикомпаний:

  • Turkish Airlines
  • Pegasus Airways
  • Atlas-Global Airlines
  • Middle East Airlines
  • Egyptair
  • Royal Jordanian,
  • Tunis Air
  • Saudia

Правообладатель иллюстрации Getty Images

В своем заявлении министерство внутренней безопасности США сообщило: "Власти США обеспокоены неутихающей в последние два года заинтересованностью террористов в нанесении удара по коммерческим авиарейсам, включая и аэропорты, что явствует из катастрофы [российского] самолета в Египте в 2015 году; попытки взорвать самолет в Сомали в 2016 году и вооруженных нападений на аэропорты в Брюсселе и Стамбуле в 2016 году".

"Оценка разведданных показывает, что террористические группы продолжают брать под прицел коммерческие авиалинии, в частности, пронося взрывные устройства в различных бытовых приборах", - сообщает министерство.

Министр внутренней безопасности Джон Келли в течение минувших выходных связался с конгрессменами и рассказал им, какие именно соображения безопасности стоят за ограничением на провоз электроники в салоне самолетов.

По данным американских СМИ, эта директива обсуждалась в течение нескольких недель.


АНАЛИЗ

Корреспондент Би-би-си в Северной Америке Джеймс Кук

В феврале 2016 года самолет дубайской авиакомпании Daallo был поврежден в результате взрыва вскоре после вылета из аэропорта столицы Сомали Могадишо.

Следователи установили, что пассажир, который силой взрыва был выброшен из самолета, имел в своем ноутбуке взрывное устройство. Пилот сумел посадить самолет, и подозреваемый подрывник стал единственной жертвой этого происшествия. Но если бы взрывное устройство сработало на крейсерской высоте, самолет совершенно определенно был бы уничтожен.

Ответственность взяла на себя связанная с "Аль-Каидой" военизированная группировка "Аш-Шабаб", и возможность повторения подобных нападений, по всей видимости, тревожит американских разведчиков.

Но, как всегда это бывает, когда речь заходит о разведданных, официальные лица отказываются распространяться на предмет того, с чем конкретно связан нынешний запрет.

Это означает, что туристов просят довериться властям США, если те говорят, что это неудобство жизненно важно для их же собственной безопасности, хотя в настоящий момент как раз доверие в большом дефиците.

Похожие темы

Новости по теме