МАК: пилотов Качиньского предупреждали о плохой погоде

  • 19 января 2011
Крушение Ту-154 под Смоленском
Image caption Крушение самолета произошло примерно через 15 минут после предупреждения о плохой погоде

Согласно опубликованным Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) переговорам между российскими диспетчерами и пилотами Ту-154 польского президента, пилоты знали о плохой погоде.

Ранее представители польской комиссии по расследованию смоленской авиакатастрофы заявили, что российские диспетчеры не сообщили пилотам о плохой погоде в районе посадки и о движении Ту-154 ниже посадочного курса.

В расшифровках переговоров, которые размещены на официальном сайте МАКа, приведено предупреждение диспетчера, обращенное к польским пилотам о том, что из-за погоды у аэродрома "Смоленск-Северный" "условий для приема нет".

Media playback is unsupported on your device

В ответ, в соответствии с опубликованными МАКом материалами, пилот польского самолета сказал: "Попробуем подход, но если не будет погоды, то отойдем на второй круг".

Крушение самолета произошло примерно через 15 минут после этой фразы.

В результате катастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года погибли все 96 человек, находившихся на борту, включая президента Польши Леха Качиньского. Делегация польских политиков направлялась на траурные мероприятия в Катынь, где весной 1940 года НКВД тайно расстрелял пленных поляков.

Посадка в тумане

Судя по расшифровкам переговоров, погода в районе начала ухудшаться неожиданно, в прогнозах метеорологов никаких упоминаний о тумане не было.

"В прогнозе его не было, вот за 20 минут все закрыло", - сказал один из российских диспетчеров, отметив, что в таких условиях сажать самолет нельзя.

Из разговоров диспетчеров следует, что примерно в 9:50 был определен запасной аэродром для лайнера польского президента - Внуково, а польский борт был оповещен о погодных условиях.

В отчете МАК от 12 января говорится, что ответственность за крушение лайнера лежит на его экипаже, принявшем решение садиться в тумане.

Кроме того, считают в МАК, присутствие в кабине пилотов главнокомандующего ВВС Польши "вплоть до столкновения самолета с землей оказало психологическое давление на принятие решения командира о продолжении снижения в условиях неоправданного риска с доминантной целью выполнения посадки во что бы то ни стало".

Расшифровка переговоров диспетчеров свидетельствует, что решение о посадке лайнера было принято неким высокопоставленным лицом, находившимся в самолете:

"- Не знаю, я бы на месте Москвы сюда бы не гнал.

- Это решение (неразб.)... международного номер один, он там сам."

"Считать работу завершенной"

Польская сторона заявляла, что просила у МАК предоставить стенограммы радиопереговоров диспетчеров смоленского аэропорта, однако комитет их так и не передал.

Со своей стороны Алексей Морозов, глава технической комиссии МАК, членами которого являются 12 государств, ранее входивших в СССР, утверждал, что Польша получила от комитета расшифровку переговоров авиадиспетчеров.

"При составлении транскрипции техническая комиссия МАК пользовалась электронной копией записи, идентичной той, которая была передана польской стороне по ее просьбе", - сказал Морозов.

Обнародованный ранее доклад МАК, в котором ответственность за катастрофу возлагается на экипаж президентского авиалайнера, вызвал жесткую критику со стороны Варшавы.

Следственный комитет России продолжает расследование уголовного дела о катастрофе. В то же время премьер Владимир Путин после доклада МАК распорядился "считать завершенной работу государственной комиссии по установлению причин катастрофы самолета Ту-154".

Обвинения Польши

Брат погибшего президента Ярослав Качиньский назвал доклад "насмешкой над Польшей", а премьер-министр страны Дональд Туск отметил, что отчет неполон.

Зять погибшего президента Марцин Дубенецки пошел еще дальше и заявил, что катастрофа президентского Ту-154 может быть расценена как покушение России на жизнь польского лидера.

"Есть много разного рода причин, связанных с фигурой президента, которые могли бы привести к такому покушению. Мы должны отдавать отчет, что каждый народ имеет свои символы. Одним из таких символов является президент", - сказал он в интервью телеканалу TVN24.

Руководство Польши полагает, что диспетчеры российского аэропорта "Северный" частично виноваты в катастрофе, поскольку не потребовали от пилотов уйти на другой аэродром.

Между тем министр транспорта России Игорь Левитин не раз заявлял, что авиадиспетчеры не вправе запретить посадку самолету главы иностранного государства.

Новости по теме