В гибели людей на подлодке "Нерпа" обвинили капитана

  • 31 марта 2011
Похороны погибших в результате аварии АПЛ "Нерпа" Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption От отравления газом погибли 20 человек – трое военных и 17 гражданских специалистов

Расследование аварии на атомной подводной лодке "Нерпа", в результате которой погибли 20 человек, завершено; обвинения предъявлены капитану и трюмному машинисту подлодки.

Их обвиняют по статьям, предусматривающим лишение свободы до 10 и 5 лет соответственно.

Трагедия на АПЛ "Нерпа" произошла в ноябре 2008 года во время испытаний в Японском море.

В одном из отсеков подлодки сработала система пожаротушения, и он стал наполняться ядовитым фреоном. От отравления газом погибли 20 человек – трое военных и 17 гражданских специалистов.

"Причинение смерти по неосторожности"

По словам представителя военной прокуратуры Тихоокеанского флота, обвинения по этому делу предъявлены командиру "Нерпы", капитану первого ранга Дмитрию Лаврентьеву и старшине второй статьи Дмитрию Гробову.

"Следствие пришло к выводу, что именно их действия и бездействие повлекли возникновение аварийного происшествия на АПЛ с гибелью людей и причинением вреда здоровью различной степени тяжести еще 38 членам экипажа", - сказал помощник военного прокурора по связям с общественностью прокуратуры Тихоокеанского флота Роман Колбанов.

Капитану атомной субмарины Лаврентьеву предъявлено обвинение по статье о превышении должностных полномочий, с причинением тяжких последствий – смерти по неосторожности двум и более лицам.

Статья предусматривает лишение свободы на срок до 10 лет.

Дмитрий Гробов обвиняется по статье о причинении по неосторожности смерти двум и более лицам из-за ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей.

Матроса также обвиняют в причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности двум членам сдаточной команды.

Ему грозит до пяти лет лишения свободы.

Дело будет рассматриваться Тихоокеанским флотским военным судом.

Обвиняемых стало меньше

Обвинения в адрес Дмитрия Гробова были выдвинуты уже вскоре после аварии.

Следствие подозревало, что система пожаротушения сработала по его вине.

Однако коллеги и некоторые военные эксперты с самого начала выражали сомнения в виновности Гробова.

"Он не мог этого сделать сам, - заявил вскоре после трагедии корреспонденту "Российской газеты", друг подозреваемого - мичман, который сам пострадал и находится в госпитале. - Технически это возможно, но зачем ему этим заниматься? Надо подойти к стойке, надо знать, где все это находится. Мы семьями дружим, у [него] недавно ребенок родился".

Между тем, источник в комиссии по расследованию аварии сказал РИА Новости, что матрос не мог иметь допуска к системе пожаротушения.

"Допуск к системе имеют члены экипажа рангом не ниже старшего офицера. Невозможно просто включить систему, которая защищена несколькими уровнями подтверждения", - подчеркнул эксперт.

В январе 2010 года обвинение было выдвинуто в адрес капитана подлодки Лаврентьева. Его подозревали в халатности при исполнении должностных обязанностей.

Такое же обвинение было предъявлено и экс-командиру бригады, в которую входила подлодка, Сергею Захарченко.

Однако по завершению следствия обвинение против Захарченко выдвинуто не было, а Лаврентьеву предъявлено по другой статье.

Сама аварийная подлодка после ремонта в конце 2009 года была принята в состав российского ВМФ. Ожидается, что в октябре 2011 года она будет передана в лизинг военно-морским силам Индии.

Новости по теме