Путин не хочет смягчать требования к иномаркам из-за ВТО

  • 15 июля 2011
Конвейер по сборке автомобилей Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption В России собирают автомобили нескольких зарубежных марок. Это и Ford, и Chevrolet, и Hyundai

Россия не намерена смягчать систему требований к сборке иностранных автомобилей на территории страны в обмен на вступление во Всемирную торговую организацию (ВТО), заявил премьер-министр Владимир Путин на встрече с работниками Магнитогорского металлургического комбината.

Режим промышленной сборки иномарок был изменен в России в феврале этого года. В частности, власти установили, что новый автомобильный завод обязательно должен выпускать по полному циклу (то есть собирать все основные узлы на территории страны) минимум 300 тыс. автомобилей в год, для действующих предприятий этот показатель установлен на уровне 350 тыс. автомобилей.

При этом на 30% из выпускаемых автомобилей сейчас необходимо устанавливать двигатели и коробки передач отечественного производства.

Глава российского правительства уже неоднократно выступал с резкими заявлениями, суть которых сводилась к тому, что Россия не намерена изменять своим политическим и экономическим принципам ради вступления в ВТО.

В начале июня Путин заявил, что членство в ВТО не откроет российские рынки полностью для зарубежных товаропроизводителей.

При этом российские власти подчеркивают, что страна заинтересована во вступлении во Всемирную торговую организацию.

Второй режим промышленной сборки

"Продолжается непростой диалог с еврокомиссией и американскими партнерами в процессе присоединения к ВТО. Они настаивают на том, чтобы мы сняли требование по выпуску 300 тысяч автомобилей и локализации на 60%", - сказал Путин.

"Мы сказали, что наша позиция в этой части неизменна, что это красная черта через которую не переступить, поскольку мы не можем поступиться интересами наших производителей", - заявил премьер.

Соглашение о промышленной сборке теперь заключается с автопроизводителем на восемь лет. За это время предприятие должно довести уровень локализации всех выпускаемых моделей до 60%.

Кроме того, обновленный режим промышленной сборки обязывает автопроизводителей ежегодно предоставлять план увеличения объемов производства, а также отчитываться о показателях работы, таможенной стоимости компонентов, перечне поставщиков и уровне локализации.

При соблюдении этих условий компания получит право на беспошлинный или льготный (пошлина до 5%) ввоз автомобильных компонентов.

Новости по теме