Причина гибели "Булгарии" может вскрыться уже скоро

  • 22 июля 2011
подъем "Булгарии" Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Подъем "Булгарии" может дать ответ на многие вопросы, связанные с этой трагедией

Подъем теплохода "Булгария" со дна Волги в пятницу вечером приостанавливался - но уже скоро судно попадет в док, где специалисты смогут подтвердить или опровергнуть официальную версию, согласно которой "Булгария" и более 100 ее пассажиров погибли из-за ветхости судна.

Пока этого не произошло, многие речники серьезно сомневаются в обоснованности такого объяснения.

Министр транспорта России Игорь Левитин сказал в пятницу, что обследование судна в доке позволит точно проанализировать ситуацию. "Нам необходимо увидеть все судно полностью, чтобы понять состояние самого судна и, в частности, иллюминаторов", - цитирует слова министра информационное агентство Интерфакс.

Официальная версия причин гибели "Булгарии" состоит в том, что 56-летний дизель-электроход был в плохом состоянии, а лицензию на плавание получил незаконно.

В пятницу Следственный комитет России предъявил официальные обвинения директору фирмы-арендатора "Булгарии" "АргоРечТур" Светлане Инякиной и старшему эксперту Камского филиала Речного регистра Якову Ивашову. Инякина обвиняется в "оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей", а Ивашов - в том, что выдал "Булгарии" разрешение на плавание, не осматривая судно.

"Установлено, что туристические услуги и услуги по перевозке пассажиров оказывались в отсутствие соответствующих лицензий, а разрешительные документы на судовождение теплохода "Булгария" должностными лицами выдавались на основании заведомо подложных документов", - сказал официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин.

Премьер-министр Владимир Путин ранее заявил, что "Булгарию" погубила алчность и и безответственность.

"Столько жертв, столько детей погибло - это ужасно, что нам приходится платить такую дань за безответственность, за безалаберность, за алчность, за грубое нарушение правил технологической безопасности", - сказал Путин на прошлой неделе в Казани.

Между тем специалисты-речники, не отвергая категорически предварительную официальную версию, серьезно сомневаются в ее обоснованности. Опрошенные bbcrussian.com эксперты призывают прежде всего дождаться результатов экспертиз, но до того осторожно предполагают, что "Булгария", скорее, могла утонуть из-за ошибки капитана в определении погоды и трагически неудачного маневра либо из-за незаметно полученной пробоины.

Поломка мотора - не проблема

По словам речников, крен на правый борт, с которым шла в свой последний рейс "Булгария", считается нормой - он возникает, например, от переполнения цистерн со сточными водами и отходами. Сдать же эти отходы "Булгария" могла только в порту Казани, куда и направлялась.

Сообщения о том, что на "Булгарии" работал только один двигатель, исполнительный директор "Волжской судоходной компании" Ленар Хакимуллин тоже не считает однозначным свидетельством непригодности судна.

"Это нормально, что он идет на одном двигателе. Два двигателя на речном флоте - это дополнительный резерв. Если сломался один, он может спокойно идти на втором. Это сделано как раз для удобства, для удобства обслуживания, для того, чтобы не сорвать рейс. Это - не компрометирующий материал, как кто-то пытается представить - люди, далекие от речного транспорта", - сказал Хакимуллин bbcrussian.com.

Правда, после катастрофы бывшие пассажиры сообщали в Интернете, что у "Булгарии" случались и поломки обоих двигателей сразу.

Ленар Хакимуллин допускает, что погибший капитан Александр Островский мог ошибиться с прогнозом погоды, в результате чего попал в грозу и шторм. Правда, речники допускают, что на капитана могли давить арендаторы - но в заведомо самоубийственный или даже слишком рискованный рейс опытный речник все равно не пошел бы.

Возраст судна сам по себе тоже не может считаться предпосылкой крушения, говорит Захар Куриленко, исполнительный директор "Казанской судоходной компании", которая водит два круизных теплохода на Северо-Западе России.

Ресурс - 120 лет

"Наши суда - тоже не новые. Им тоже пятьдесят лет, они построены в Германии. Но при постройке на эти суда были документы, в которых черным по белому прописано, что судно рассчитано на 120 лет", - сказал Куриленко bbcrussian.com. Если судно в соответствии с правилами регулярно осматривается и ремонтируется в доке (новое - каждые пять лет, старое - каждый год), то оно безопасно, уверяет Куриленко.

Помимо версии об ошибке капитана и команды, речники допускают и другое объяснение: что "Булгария" на что-то напоролась на выходе из города Болгар в Куйбышевское водохранилище, набрала воды и потому так легко перевернулась.

В российской прессе появлялись сведения о том, что выжившие члены экипажа сообщили следствию о некоем ударе по корпусу "Булгарии" вскоре после выхода из Болгара. Впрочем, в ходе поисковой операции и подъема судна никаких сообщений о пробоине в корпусе не было.

В четверг на одном из специализированных форумов в Интернете появилось открытое письмо пермских речников в защиту арестованного 62-летнего эксперта Речного регистра Якова Ивашова. Письмо подписали несколько десятков руководителей и работников речных компаний, а также капитаны нескольких теплоходов, в том числе и бывший капитан "Булгарии" (при нем она еще называлась "Украиной") Георгий Кушнарев.

Наградить непричастных

Речники обвиняют комиссию по расследованию крушения "Булгарии" в том, что она ищет стрелочников.

"Задача комиссии - скорейшее озвучивание конкретных фамилий, скорейшее взятие их под стражу, скорейшее обвинение и скорейший доклад наверх [...] Истина трагедии лежит на дне Волги, а виновник уже известен", - говорится в письме.

Речники утверждают, что когда 13-15 июня Яков Ивашов осматривал "Булгарию" в затоне Пермского судоремонтного завода, то судно, которое подготовили к навигации команда и специалисты завода, было технически исправным. Подозрения в коррупции в адрес Ивашова авторы письма "категорически опровергают".

С другой стороны, речники-авторы письма призывают комиссию вместо срочного поиска виновных среди рядовых работников речного флота проанализировать состояние всей отрасли, "в которой не только не обновляется физически и морально устаревший флот, но и отсутствует какая-либо приемлемая ремонтная база для поддержания флота в пригодном состоянии".

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.