В течение двух лет Ту-154 перестанут летать над Россией

  • 19 декабря 2011
Ту-154 Правообладатель иллюстрации AP
Image caption Через два года Ту-154 снимут с баланса все российские авиаперевозчики

Самолеты Ту-154 будут выведены из эксплуатации в России в течение двух лет, заявил глава Росавиации Александр Нерадько. Заменой Ту-154 может стать Airbus-320, говорят эксперты.

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" перестал осуществлять полеты на Ту-154М еще в конце 2009 года. Полеты Ту-154 (кроме модификации Ту-154М) в Евросоюзе были полностью запрещены в 2006 году из-за высокого уровня шума двигателей и неэкономичного расходования топлива.

"В ближайшие год-два все [Ту-154] будут выведены. Будет зависеть от того, как авиакомпании, у которых остались эти самолеты, будут их замещать", - уточнил глава Росавиации в интервью агентству ПРАЙМ.

По его словам, такие самолеты составляют большую часть парка авиакомпании "ЮТэйр" и авиаперевозчиков из Дагестана и Татарстана.

В понедельник Росавиация аннулировала действие сертификата эксплуатанта "Авиалиний Дагестана". Все пассажиры, купившие билеты на рейсы авиакомпании, смогут по ним полететь на самолетах компании "Авиалинии Кубани".

По мнению гендиректора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, заменой Ту-154 может стать Airbus-320.

Он полагает, что из российских самолетов Ту-154 сможет заменить МС-21 (так называемый "магистральный самолет XXI века"), который появится на рынке не ранее 2016 года.

Где конструктивные доработки?

В марте 2011 года Нерадько заявил, что Росавиация будет рекомендовать авиакомпаниям приостановить эксплуатацию парка самолетов Ту-154М в случае, если на воздушных суднах не будут проведены конструктивные доработки.

По его словам, из-за отсутствия таких доработок за последние два года значительно возросло число инцидентов с участием Ту-154.

В декабре 2010 года самолет Ту-154 "Авиалиний Дагестана", направлявшийся из Москвы в Махачкалу, совершил аварийную посадку в аэропорту "Домодедово".

При посадке самолет выкатился за пределы взлетной полосы, столкнулся с земляным холмом и развалился на три части. На борту было 163 пассажира и девять членов экипажа. Погибли два человека - брат президента Дагестана и мать судьи Конституционного суда РФ, более 80 человек получили ранения.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета выявила, что на самолете были установлены контрафактные детали, а также констатировала нарушения в организации летной работы и техническом обслуживании воздушных судов авиакомпании "Авиалинии Дагестана".

В сентябре 2010 года самолет Ту-154 авиакомпании "Алроса", летевший из Якутии в "Домодедово", совершил вынужденную посадку в аэропорту "Ижма". По данным Росавиации, на высоте более 10 тысяч метров у самолета отказали радиосвязь, навигационное оборудование и системы электропитания.

При снижении на высоте 3 тысячи метров отключились электронасосы перекачки топлива. Экипажу воздушного судна удалось совершить посадку с третьей попытки. Пилоты позднее заявили, что в Ту-154 внезапно отключилась система навигации. После приземления самолет выкатился за пределы посадочной полосы на 200 метров. Никто из девяти членов экипажа и 72 пассажиров, находившихся на борту, не пострадал.

В апреле 2010 Ту-154М, на котором летел президент Польши Лех Качинский и делегация высшего руководства страны, потерпел крушение под Смоленском. В результате крушения погибли 87 человек.

В июле 2009 года на севере Ирана при заходе на аварийную посадку разбился Ту-154 авиакомпании Caspian Arlines, летевший из Тегерана в Ереван. Все 168 человек, находившиеся на борту, погибли.

Уходящая "натура"

По оценкам Бориса Рыбака, в реальной эксплуатации в России осталось менее 100 самолетов ТУ-154, а по спискам остались около 300 сотен. Эксперт также рассказал Би-би-си, что вопрос с выводом Ту-154 из эксплуатации давно решен, и самолеты "долетывают" свой век.

"Все реально работающие авиакомпании давным давно вывели их из эксплуатации", - добавляет Рыбак.

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" от Ту-154 отказался еще в 2009 году. В настоящее время самолетный парк компании состоит из Боингов-767, Аэробусов А319, А320, А321, А330, Сухой Суперджет 100 и ИЛ-76.

Флот другой крупной авиакомпании "Трансаэро" состоит из 76 самолетов, включая Боинг-777, 747, 767, 737 и Ту-214.

Третья по величине российская авиакомпания "S7 Airlines" перевозит пассажиров на Боингах-767 и 737 и Аэробусах А319, А320, А310. С середины ноября 2008 года авиаперевозчик прекратил эксплуатацию самолетов российского производства.

На балансе "ЮТейр" находится 21 самолет "Ту-154". Среди других авиалайнеров компании - Боинги-757,737, АН-2,74, 26Б, ЯК-40.

Российская авиакомпания "ВИМ-АВИА" ранее прекратила эксплуатацию Ту-154 в пользу Боинга-757.

Ту-154 на настоящий момент находятся на балансе "ГАЗПРОМАВИА", авиакомпании "Татарстан" и "Якутия".

Новости по теме