Пресса России: волонтеры эффективнее государства

  • 10 июля 2012

В обзоре российских газет:

"Подозрительны тем, что не преследуют выгоды"

События на Кубани, где от наводнения погибло (по официальным данным) более 170 человек и пострадало более 24000, показали не только очевидные просчеты государственной системы предупреждения чрезвычайных ситуаций и реагирования на стихийные бедствия, пишут "Ведомости".

Газета отмечает активную помощь добровольцев и волонтерских организаций. "Налицо энергичная общественная кампания сбора вещей, продуктов, денег и другой помощи родственникам погибших и людям, потерявшим жилье и имущество", - констатирует издание.

Благотворительные организации и добровольцы учли опыт огненного лета 2010 года: "Некоммерческие организации, корпоративные благотворители, волонтеры и простые обыватели активнее, чем два года назад, пользуются интернетом и социальными сетями, чтобы узнать, в чем больше всего нуждаются пострадавшие", - сообщает газета.

Созданный в 2010 году портал "Виртуальная рында" (http://rynda.org/) аккумулирует сообщения пострадавших о помощи, пунктах сбора вещей и продуктов, благотворительных счетах.

На сайте появилось около 1400 сообщений со всей России о местах сбора помощи и времени отправки гуманитарных грузов. "Все это делается самостоятельно, без серьезной поддержки бюрократии и без лишней помпы", - отмечают журналисты.

И такая самостоятельность - следствие отношения государства к благотворительности и добровольчеству. "Власть не прочь переложить часть своих социальных и общественных функций - помощь старикам и детям или борьбу со стихией - на некоммерческие организации и волонтеров", - считает газета.

По мнению журналистов, первые лица и другие чиновники любят продемонстрировать, что главные филантропы в стране - это они. "Волонтеры для них конкуренты, их работа в районах бедствия означает, что ситуация не так благополучна, как в телеэфире", - пишет издание.

Для некоторых чиновников помощь благотворителей - это обуза, от которой лучше избавиться, как это сделали в 2010 году рязанские и мордовские чиновники, выбросившие на свалку тонны вещей, присланных россиянами для погорельцев. "Наконец, для многих чиновников благотворители подозрительны уже тем, что не преследуют выгоды", - заключает редакция.

Специальный корреспондент "Коммерсанта" Олег Кашин пишет, что власти в Крымске выдают пострадавшим материальную помощь в обмен на расписку о заблаговременном оповещении о начале бедствия. А крупные силы МЧС, стянутые в район, сами порой нуждаются в помощи спасателей-волонтеров.

Журналист спросил подполковника оперативного штаба, как официальные спасатели координируют свои действия с волонтерами, приезжающими в Крымский район со всей России. Оказалось, координируют вполне сенсационно:

"Я передал волонтерам список того, что нужно нам купить, - рассказал подполковник. - Нам нужны резиновые сапоги, 60 пар минимум, без них мы работать не можем, перчатки - 100 пар, респираторов тоже штук 100, потому что нужно трупы животных вывозить, а там уже запах сильный. Еще нет бензопил и тачек для мусора", - говорит он.

На вопрос, почему небедное ведомство само не обеспечило своих сотрудников предметами первой спасательской необходимости, подполковник разводит руками: "А разве знать правду - это кому-нибудь нужно? Я стараюсь о таких вещах не думать", - рассказал сотрудник МЧС.

Скромные достижения авиасалона

"Ведомости" пишут, что российская и связанная с Россией авиатехника собрала не много заказов в Фарнборо. "МС-21 надо не продавать, а разрабатывать, на что нужны деньги, а к Superjet отношение пока настороженное", - сообщает газета.

На прошлом авиасалоне в Фарнборо российские МС-21 и Superjet собрали заказов на 10 млрд долларов, на сей раз крупных контрактов не ожидается. Начальник аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев объясняет, что акцент сместился в строну поставщиков комплектующих и IT-решений: "ВСМПО-ависма", крупнейший поставщик титана в мире, прогнозирует контракты на 1,4 млрд долларов, в том числе с Пермским моторостроительным заводом, двигатели которых могут быть поставлены на МС-21.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует договориться со Сбербанком об инвестировании в разработку МС-21 более 1 млрд долларов, сообщил человек, близкий к Сбербанку. Президент ОАК Михаил Погосян подтвердил, что Сбербанк - стратегический партнер ОАК.

"Работа над МС-21 идет полным ходом, но прежде чем продолжить продавать его новым заказчикам, необходимо в него вложить немало средств", - объясняет сотрудник ОАК.

Что касается SSJ, то пока заказчики относятся к нему настороженно. Хотя замминистра промышленности Юрий Слюсарь заявил, что, по предварительным данным, катастрофа Superjet в Индонезии произошла не из-за технических проблем.

ОАК ведет переговоры о поставке 40 SSJ с тремя компаниями, сообщил Погосян, но авиакомпании не назвал.

"Новые Известия" пишут, что Россия привезла на международный авиасалон в Великобритании прошлогодние экспонаты и клоны западных моделей.

Ожидается, что общая сумма контрактов, заключенных на "Фарнборо-2012", значительно превзойдет результат предыдущего салона. Однако на российских участников ожидаемый коммерческий успех, по мнению экспертов, едва ли распространится.

"Участие России в работе авиасалона в Фарнборо до последнего момента вообще было под угрозой срыва. Значительная часть представителей российского авиапрома и оборонно-промышленного комплекса, в том числе делегация "Рособоронэкспорта", только в пятницу смогли получить британские визы. Более того, из-за бюрократических проволочек со стороны Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству не состоится участие в шоу всемирно известной пилотажной группы "Русские витязи", - напоминает издание.

"Гвоздем российской программы" в Фарнборо, по замыслу "Рособоронэкспорта", должен стать учебно-боевой Як-130. Однако появление его на мировой арене оказалось сопряжено с недавним грандиозным скандалом. В начале года Москва вынуждена была аннулировать сделку с Сирией на поставку 39 таких машин общей стоимостью 500 млн. долларов.

Тем не менее неприятный осадок, ассоциирующий штурмовик с репрессивным сирийским режимом, у мировой общественности остался. Кроме того, самолет, созданный с участием итальянцев, является лишь клоном итальянского штурмовика фирмы "Аэромаки".

Точно так же лишь с большой натяжкой можно назвать "изюминкой" участие в Фарнборо российского пассажирского самолета Sukhoi SuperJet-100. За год эксплуатации с лайнером, который именуют "прорывом в будущее" отечественного авиапрома, случилось несколько серьезных инцидентов. Наиболее громкий скандал случился 9 мая, когда SSJ-100 пилотируемый российским экипажем, разбился в Индонезии.

"Российская гражданская авиация переживает не самые лучшие времена, - сказал "НИ" аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк. - Сейчас ставится акцент на самолеты "Сухого", но частные неисправности, возникающие при эксплуатации, подпортили репутацию "суперджета". Участие в салоне направлено в первую очередь на зарубежных покупателей, однако, на мой взгляд, они пока с подозрением относятся к нашим гражданским самолетам".

"Известия" акцентируют внимание на том, что пилотажная группа "Русские витязи" не попала на английский авиасалон из-за чиновников. Просто отсутствовало распоряжение правительства, разрешающее вывоз военной техники за рубеж.

Однако, несмотря на все проблемы с документами, в Великобританию успешно вылетел начальник Генштаба Николай Макаров.

"Итогом предыдущих визитов Макарова за рубеж неоднократно становились отказ от закупок российской военной техники (танки, БТР, БМП, "Тигры") и попытки навязать российским производителям военной техники западные стандарты (керамические бронежилеты весом до 2 кг, снайперские винтовки и т.д.)", - сообщает газета.

Что сулит новая пенсионная реформа?

"Независимая газета" сообщает, что россиянам готовят малоприятный сюрприз в виде "Стратегии долгосрочного развития пенсионной системы РФ до 2050 года".

"Пока этот документ обсуждается в правительстве за закрытыми дверями, - рассказывает издание, - обнародовать его планируется только осенью. В частности, может быть введена новая формула расчета пенсий, которая будет учитывать стаж с одновременной отменой накопительной компоненты", - делится информацией газета.

Правительство обсуждает пенсионную реформу, которая должна стартовать в 2014 году. Окончательных решений пока не принято, хотя на днях вопрос обсуждался на закрытом совещании у премьера Дмитрия Медведева.

Вице-премьер по социальным вопросам Ольга Голодец заверила, что точка не поставлена и в настоящее время идет диалог с экспертами по поводу того, в каком направлении следует двигаться.

Руководитель экономической экспертной группы при правительстве Евсей Гурвич считает ошибкой государства брать на себя в неблагоприятных макроэкономических условиях необеспеченные обязательства, которые могут привести к краху пенсионной системы.

"Не представляю, как будут решаться долгосрочные проблемы пенсионной системы", – честно признался Гурвич. Среди возможных вариантов выхода из тупика – стимулирование более позднего выхода на пенсию, установление большего трудового стажа для получения полной пенсии, стимулирование добровольной накопительной системы.

По словам Гурвича, сегодня острой необходимости в повышении пенсионного возраста в России нет. Но пенсионная политика должна быть рассчитана на период ближайших 50–60 лет. В числе предложений экономиста – повысить возраст выхода на пенсию только для российских женщин. Если многие мужчины, по статистике, не доживают до пенсии, то продолжительность пребывания женщин на заслуженном отдыхе достигает четверть века. Гурвич сослался на пример Украины, где начали выравнивать пенсионный возраст мужчин и женщин.

Обзор подготовила Ольга Караулова, Служба мониторинга Би-би-си.