Уволен директор авиакомпании "Татарстан"

  • 4 декабря 2013
Гендиректор авиакомпании "Татарстан"
Image caption Сразу после катастрофы имя Гиниятуллина исчезло с сайта авиакомпании, потом его вернули, заявив, что произошел технический сбой

Совет директоров авиакомпании "Татарстан" объявил о решении уволить с поста генерального директора компании Аксана Гиниятуллина, сообщает министерство транспорта и дорожного хозяйства республики.

По словам пресс-секретаря авиакомпании, исполняющий обязанности гендиректора пока не назначен.

Пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании "Татарстан" разбился в аэропорту Казани 17 ноября, погибли все, кто был на борту - шесть членов экипажа и 44 пассажира, среди которых было двое детей.

Среди пассажиров этого рейса были также сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов.

Гиниятуллин ранее подтвердил информацию о том, что пассажиры должны были лететь в Казань на самолете другого типа - "Bombardier CRJ 200", но в последний момент их пересадили на "Боинг".

В ночь на понедельник, сразу после крушения самолета, имя Аксана Гиниятуллина ненадолго исчезло с сайта авиакомпании, но вернулось на место через несколько часов. Бизнесмен объяснил исчезновение "техническим сбоем".

Собственником акций авиакомпании "Татарстан" является учрежденное в марте 2011 года ЗАО "Тат-аэро", которое создали татарстанские госкомпании и болгарский холдинг "Химимпорт".

В апреле прошлого года правительство Татарстана приватизировало последние две акции компании, которые оставались в его собственности.

Авиакатастрофа в Казани

Во вторник в связи с авиакатастрофой в Казани подал в отставку глава управления Росавиации по Татарстану Шавкат Умаров.

"У нас произошла авиакатастрофа. Меру своей ответственности я понимаю. Есть вопросы, замечания к работе авиакомпании. Должны быть оргвыводы. Самое страшное, что произошла катастрофа и погибли люди", - приводит слова Умарова агентство Интерфакс.

"Катастрофа "складывает" все в одну точку - ночь, погоду, взаимодействие, уход на второй круг. Если бы пилот правильно зашел на посадку и не пошел на второй круг, если бы высота была около 500 метров, не было бы еще ряда факторов, трагедии бы не произошло", - полагает Умаров.

Самолет Boeing-737, разбившийся в аэропорту Казани, летел из Москвы. Как сообщается, последним словом командира воздушного судна во время переговоров с диспетчерами было слово "круг".

По данным МАК, дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме: самолет перешел в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°, в связи с чем приборная скорость начала уменьшаться.

Когда скорость упала примерно до 230 км в час, движением штурвала пилоты направили самолет вниз. "Боинг" стал снижаться, и его скорость возросла.

С высоты 700 метров самолет начал интенсивное пикирование, а спустя примерно 20 секунд произошло столкновение с землей.

Что произошло в последние секунды полета, остается загадкой. Среди основных версий трагедии - ошибка пилотов и техническая неисправность самолета.

В связи с катастрофой было возбуждено уголовное дело по статье нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Новости по теме