Пресса России: новые версии трагедии в метро

  • 17 июля 2014

В обзоре российских газет:

Очередное банкротство туркомпании "Сбербанк" наращивает ипотечный портфель Следователи идут к метростроевцам

Бывшая фирма друга Путина

На российском туристическом рынке - очередное потрясение, пишет "Коммерсант". Работу остановил один из крупнейших туроператоров - турфирма "Нева".

"Компанию подвел провальный туристический сезон, на который повлиял рост курса евро, спровоцировавший падение потребительского спроса, а также запрет на выезд за границу сотрудников силовых структур и спецслужб", - считает газета.

Издание сообщает, что эвакуацией почти 7 тыс. туристов "Невы", отдыхающих за рубежом, займется отраслевое объединение "Турпомощь". А судьба более 16 тыс. клиентов турфирмы, только купивших путевки, не ясна. Страховщиком "Невы" оказалась малоизвестная компания "Восхождение", телефоны которой в среду не отвечали.

"Нынешний сезон из-за большого количества предложения на рынке, демпинга и несбалансированного количества рейсов и программ привел к тому, что он стал убыточным", - заявил председатель совета директоров "Невы" Сергей Тимралев на специальной пресс-конференции.

По словам гендиректора "Невы" Максима Пирогова, за первое полугодие доходы компании упали на 25%, в том числе из-за нового регламента выезда за границу госслужащих и представителей силовых структур, а также общей экономической ситуации.

После событий на Украине и обострения отношений с Западом МИД попросил россиян не ездить в страны, заключившие с США договоры об экстрадиции (это более 100 государств, среди которых Турция, Египет, Таиланд, Израиль, большинство европейских стран). По оценкам газеты, невыездными с этой весны стали около 1,5 млн человек, не считая сотрудников ФСБ, выезд которым был запрещен раньше.

Издание пишет о том, что хозяева компании неизвестны, собственник компании - датская структура Neva International Holding ApS. Ее бенефициары не раскрываются.

РБК Daily рассказывает, что "Нева" создана в 1990 году в Петербурге. "Одним из ее основателей и первым гендиректором был Владимир Стржал­ковский, бывший сотрудник управления КГБ СССР по Ленинградской области и, как считается, друг Владимира Путина", - сообщает газета.

Стржалковский в 1999 году он оставил бизнес, чтобы стать чиновником, курирующим всю туристическую отрасль. В 2000-е годы компания резко выросла, став полноценным многопрофильным туроператором с сильным офисом не только в Петербурге, но и в Москве.

В 2006 году блокпакет компании купил немецкий фонд "Квадрига Капитал", контроль за его работой тогда осуществлял экспертный совет, сопредседателем которого был Владимир Путин, на тот момент - первый заместитель мэра Петербурга.

"Сейчас единственным акционером ЗАО "Фирма Нева" является зарегистрированная в Дании Neva International Holding ApS, учрежденная, в свою очередь, кипрской Asizi Holding Ltd. 74% этой компании принадлежит Kassel Financial Corp. с Британских Виргинских островов, 26% - у структуры "Квадриги Капитал", - сообщает газета.

"Проблема "Невы" заключается в том, что она пыталась работать вбелую на абсолютно сером туристическом рынке", - считает собеседник РБК, знакомый с основателями туроператора.

Также газета уточняет, что компания оказалась застрахована на самую большую сумму среди всех операторов выездного туризма.

Рисковая ипотека "Сбербанка"

"Ведомости" пишут, что "Сбербанк" резко увеличил темпы ипотечного кредитования: в первой половине 2014 года он выдал ипотечные кредиты на сумму свыше 402 млрд рублей, что на 70% больше, чем годом ранее.

"Сбербанк" идет явно впереди рынка: уже к 1 июня на него приходилось 53,1% всех выданных ипотечных кредитов и 51,2% непогашенных остатков", - констатирует издание.

"Почему растет доля Сбербанка? ", - задается вопросом газета. Во-первых, у него стало больше отделений, принимающих заявки на ипотеку, говорит директор управления розничного кредитования Наталья Алымова. Во-вторых, банк начал упрощать выдачу ипотечных кредитов, сегодня кредит можно получить по двум документам. Раньше возможность представить всего два документа и получить деньги на покупку квартиры была только у зарплатных клиентов Сбербанка, поясняет Алымова.

Люди снова воспринимают недвижимость как наиболее надежный инструмент защиты инвестиций, объясняет рост спроса на ипотеку аналитик "ВТБ капитала" Михаил Никитин.

"Всплеск продаж ипотеки вызван стремлением людей застраховать сбережения на фоне ухудшения экономической ситуации и событий на Украине", - согласен с ним директор департамента дистанционных продаж и качества обслуживания банка "Союз" Альберт Звездочкин.

ЦБ тоже неоднократно называл обеспеченные кредиты защитой банков от кризиса. Однако предупреждал и о растущих рисках: более половины ипотечных кредитов выдается на суммы, превышающие 70% стоимости заложенного объекта, более трети заемщиков не вносят на начальном этапе и 20% стоимости нового жилья.

Сбербанк считает, что риски пока невелики. "Несмотря на снижение числа требуемых документов, процедура проверки осталась прежней, не менее жесткой", - заверяет Алымова. А снижение ставок может уменьшать и риски.

Аналитики настроены менее оптимистично. Банки, наиболее агрессивно занимавшиеся потребительским кредитованием, считали, что в их распоряжении еще несколько лет до начала резкого роста просрочки, но оказалось, что они ошибались, говорит Никитин из "ВТБ капитала". В ипотеке кредитный цикл, видимо, дольше, но насколько - пока не ясно и наращивание портфеля, несомненно, подвергает банк более серьезным макроэкономическим рискам, считает он.

Новые версии трагедии в метро

"Коммерсант" пишет, что в деле о крушении поезда в метро, жертвами которого стали 22 человека и еще более 200 получили травмы различной степени тяжести, появились первые подозреваемые. Ими стали рабочие, закрепившие железнодорожную стрелку не специальным устройством, а проволокой, которая могла разрушиться от вибрации.

"Впрочем, эксперты уже обнаружили на бетоне между рельсами свежие сколы, свидетельствующие о попадании под поезд инородного предмета, который мог вызвать сход состава еще до злополучной стрелки", - сообщает газета.

Вице-мэр Москвы Петр Бирюков заявил, что авария произошла из-за "нарушения технологий эксплуатации стрелочного перевода". Впрочем, позднее вице-мэр добавил, что не исключаются и версии об "усталости металла", неисправности вагонов и "влиянии извне", а первые оргвыводы комиссии об этом обещал представить в пятницу.

Эксперт, обследовавший тоннель, один из ведущих ученых Московского института инженеров транспорта Леонид Баранов, считает, что версию о предмете под поездом необходимо тщательно изучить. "У меня после осмотра появилось еще несколько версий, но сначала надо их все обдумать и проанализировать", - сказал специалист. По его словам, для проверки версии о предмете уже приглашены для консультаций специалисты-путейцы, которые должны высказать свое мнение.

"Известия" пишут, что по делу о трагедии задержаны дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов, которые обслуживали злополучную стрелку. Но следователи считают их второстепенными персонажами.

По данным "Известий", у СКР появились подозрения в отношении их начальников, подрядчиков и монтажников, которые устанавливали саму стрелку, - во время аврала они могли оказать давление на мастеров, чтобы те без внешнего осмотра подписали акт о приемке устройства. В результате стрелка осталась закрепленной проволокой, что могло привести к крушению поезда.

РБК Daily сообщает, что следствие объявило о намерении допросить руководителей подрядных организаций, среди которых могут быть представители "Ингеокома".

"Проволоку могут применить, чтобы не раскрутились резьбовые соединения - саму же стрелку замотать на проволоку просто невозможно, ведь любой инженер понимает, какие могут быть последствия", - заявил РБК представитель профсоюза работников метро Василий Шеляков. По его словам, строительная компания-подрядчик действительно не зафиксировала стрелочный механизм, но версия с проволокой нуждается в проверке.

Одним из подрядчиков строительства туннеля была компания "Ингеоком", рассказал РБК источник в vосковском метрополитене и подтвердил представитель крупнейшего подрядчика метро - ОАО "Мосметрострой".

Обзор подготовила Ольга Караулова, Служба мониторинга Би-би-си