Причина утечки нефти в США - неисправные клапаны?

  • 13 мая 2010
Противовыбросовый превентор
Image caption Это устройство было изготовлено корпорацией Cameron International

Система, которая должна была не допустить утечки нефти из скважины в Мексиканском заливе у побережья США, была дефектной.

По заключению экспертов, привлеченных американским конгрессом, в устройстве, которое специалисты называют "противовыбросовым превентором" - это система огромных клапанов - была неисправна гидравлика, а также источник электропитания.

В то же время представители нефтяной индустрии говорят, что делать выводы о причинах происшествия пока рано.

Взрыв на скважине, которую эксплуатировала британская компания BP, произошел 20 апреля. Он унес 11 жизней и разрушил платформу Deepwater Horizon. С тех пор из скважины в море постоянно выливается нефть.

На сегодняшний день, как передает агентство Ассошиэйтед пресс, в воду попало по меньшей мере 4 млн галлонов (15 000 тонн) топлива, и американские власти принимают все возможные меры для защиты береговой экосистемы.

До сих пор эти усилия не привели к желаемому результату, однако специалисты надеются, что решат задачу к концу недели, когда на скважину будет опущен стальной купол, прозванный - по примеру головного убора - цилиндром.

260 неполадок

По словам Барта Ступака, возглавляющего в палате представителей конгресса США подкомитет по надзору и расследованиям, его эксперты выявили серьезные неполадки в противовыбросовом превенторе, который должен не допускать резких перепадов давления нефти и газа, вырывающихся из скважины.

"Безопасность всей работы [платформы Deepwater Horizon] зависела от предотвращения утечки и от, видимо, дефектного превентора", - заявил Ступак на слушаниях в конгрессе.

Он добавил: из доклада 2001 года компании Transocean, которая эксплуатировала платформу по контракту с BP, можно сделать вывод, что в устройстве могло быть до 260 неполадок. "Как может устройство с 260 неполадками считаться безопасным?" - задался вопросом Ступак.

В ходе расследования также выяснилось, что превентор подвергся переделкам, в результате которых после аварии управлять его работой стало очень сложно.

Однако высокопоставленный представитель BP Ламар Маккей заявил на заседании подкомитета: "Нельзя делать выводы до того как станут известны все факты".

С этим согласился и Джек Мур, президент корпорации Cameron International, построившей превентор. Как сказал он на слушаниях, выводы делать рано, а у его компании пока не было возможности изучить устройство.

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.