Автомобиль без водителя безопаснее?

  • 1 октября 2012
Самоуправляемый автомобиль Google
Image caption "Беспилотный" автомобиль Google наездил без аварий почти полмиллиона километров

Основатель Google Сергей Брин полагает, что автомобили без водителя, управляемые автономным компьютером, будут намного безопаснее нынешних.

В свою очередь британский Институт инженеров электротехники и электроники прогнозирует, что в 2040 году водительские права людям будут не нужны.

К тому времени, по данным института, пассажиров к месту назначения будут доставлять автоматизированные самоуправляемые машины.

По статистике примерно 90% аварий в мире происходит из-за ошибок водителей.

Вот почему различные фирмы, в том числе Audi, BMW, GM, Google, Mercedes, Volkswagen и Volvo тратят все больше денег на то, чтобы в один прекрасный день избавить человека от управления транспортным средством, предоставив возможность рулить электронике.

Управляемый автономным компьютером автомобиль Google сумел наездить по дорогам США свыше 480 тыс. км без единой аварии.

В свою очередь Volvo – компания, которая, согласно европейским тестам, производит самые безопасные автомобили на континенте - сейчас участвует в разработке проекта Sartre, финансируемом Еврокомиссией.

Sartre на дороге

Идею проекта можно выразить словосочетанием "автоматизированный дорожный поезд": на трассе автомобили движутся друг за другом, а их компьютеры связаны с головной машиной беспроводной связью.

Фактически рулит только первый водитель, остальные же в процессе движения могут расслабиться, почитать газеты или даже поиграть на музыкальном инструменте.

Система, в которой задействованы сенсоры, радары и лазеры, сама определяет дистанцию между машинами.

В случае, если что-либо на трассе указывает на возможную опасность, компьютер увеличивает дистанцию и предупреждает водителей, что может потребоваться их вмешательство.

Если ситуация и дальше ухудшается, то компьютер замедляет движение и останавливает автомобиль на обочине.

С точки зрения нынешних водителей главный вопрос состоит в том, насколько человеку будет комфортно за рулем, если принятие решений от него почти не зависит.

Как указывают скептики, слепо надеяться на компьютерную систему нельзя, поскольку она может в любой момент дать сбой.

Дело привычки?

Несмотря на это, у идеи полностью автоматизированной "самобеглой коляски" с каждым днем все больше сторонников.

Согласно недавнему социологическому опросу компании JD Power, 37% водителей в возрасте от 18 до 37 лет купили бы подобный "беспилотный" автомобиль, будь у них сегодня такая возможность.

По мнению разработчиков проекта Sartre, все дело в привычке.

"Все это фундаментально меняет наши представления о взаимоотношениях водителя и автомобиля", - считает Эрик Чан, ведущий инженер британской компании Ricardo, принимающей участие в проекте Sartre.

Нынешние автомобили уже способны сами парковаться, автоматически тормозить и даже предупреждать водителя о том, что он выходит за пределы своей полосы.

"Многие люди нервничали, когда появились первые ремни безопасности, затем подушки безопасности, затем круиз-контроль... Рано или поздно люди свыкнутся с новой технологией и оценят ее безопасность", - полагает эксперт.

Новости по теме