"Маруся моторс" создает российскую команду "Формулы-1"

  • 11 ноября 2010
Николай Фоменко
Image caption Свой первый автосалон в России Marussia Motors открыла в сентябре этого года

Российский производитель гоночных автомобилей Marussia Motors ("Маруся моторс"), основанный шоуменом и гонщиком Николаем Фоменко, приобрел крупный пакет акций новичка "Формулы-1" - британской Virgin Racing.

На базе этой команды Фоменко намерен создать российскую команду престижных международных автогонок, которая с сезона 2011 года получит название Marussia Virgin Racing.

Условия сделки не разглашаются. Известно, что Marussia приобрела большую часть акций Virgin Racing, купленных в прошлом году британской инвестиционной компанией LDC. Тогда, по оценкам деловых изданий, LDC вложила в компанию около 10 млн фунтов (16 млн долларов).

Marussia Motors заявила, что получила контрольный пакет акций Virgin Racing.

Virgin и LDC, по данным Financial Times, остаются совладельцами команды.

"Я не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне", - сказал Николай Фоменко в интервью РИА Новости.

По его словам, контракт был подписан в Лондоне в ночь на субботу 6 ноября.

Известно же об этой сделке стало только сейчас - спустя месяц после того, как российский премьер Владимир Путин заключил контракт с генеральным промоутером "Формулы-1" Берни Экклстоуном, по которому будущая столица Олимпиады получила право на проведение этапа Гран-при чемпионата мира с 2014 по 2020 год.

На прошлой неделе информагентства сообщили, что Путин, надев шлем с изображением герба России, лично опробовал болид "Формулы-1" на специальной трассе в Ленинградской области, разогнавшись до 240 км в час.

Показать Западу

Virgin Racing - один из трех новичков нынешнего сезона "Формулы-1" с бюджетом чуть более 64 млн долларов, одним из самых низких среди 13 команд-участниц заездов этого года.

Команда дебютировала в марте в Бахрейне, и к последнему этапу сезона F1, который пройдет в конце недели в Эмиратах, не набрала ни одного очка, как впрочем и другие дебютанты - Hispania и Lotus.

Image caption За продвижение автогонок в России взялся Путин

У Virgin насчитывается более 20 сходов с дистанции.

На прошлой неделе глава "Формулы" Берни Экклстоун назвал дебютантов этого года позором для чемпионата.

Однако российских инвесторов это не смущает - по их словам, дебютантам требуется три-четыре года, чтобы показать результат. Его владельцы Marussia Virgin Racing рассчитывают достичь как раз к первому Гран-при России в Сочи.

"Безусловно, покупка команды "Формулы-1" - мощный маркетинговый шаг для нашей компании. Но не только. Для Marussia Motors это - реализация мечты. Мы хотим показать западному миру, что Россия не совсем такая, какой они ее себе представляют. А именно - здесь есть частный бизнес, который производит реальный продукт", - сказал Фоменко.

По словам одного из совладельцев Marussia Андрея Чеглакова, компания составит конкуренцию Ferrari, Aston Martin и Porsche на европейском рынке "спорткаров" и намерена продавать по 2 тысячи автомобилей в год, начиная с 2013-го или 2014 года. До 20% этого количества бизнесмены рассчитывают сбыть в России.

Marussia участвует в создании болида своей команды в "Формуле-1". По словам Фоменко, ведущего российской версии автомобильного телешоу Top Gear, машина будет выполнена в прежней черно-красно-белой цветовой гамме.

Новые владельцы Virgin Racing также не намерены разрывать действующие контракты с пилотами Тимо Глоком и Лукасом ди Грасси.

"Формула-1" входит в тройку самых популярных спортивных соревнований в мире. По телевизионной аудитории она уступает лишь чемпионату мира по футболу и Олимпийским играм.

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.