Пресса Британии: откровения премьера Путина

  • 30 августа 2010

В обзоре британских газет:

Путин за рулем

Как сообщает Daily Telegraph, премьер-министр России Владимир Путин заявил, что на реформу страны уйдут десятилетия, и что он хотел бы принять участие в этом процессе.

Daily Telegraph пишет, что в интервью с Владимиром Путиным, которое было опубликовано в газете "Коммерсантъ", он сказал, что "у меня не остается никакого выбора, кроме двух: либо смотреть на берегу, как вода утекает, как что-то рушится и пропадает, либо вмешиваться. Я предпочитаю вмешиваться" .

Daily Telegraph отмечает, что "57-летний бывший сотрудник КГБ так и не сказал, собирается ли он выдвигать свою кандидатуру на президентских выборах 2012 года".

Independent в своей статье на ту же тему пишет, что за последний месяц Владимир Путин "с необычным даже для него энтузиазмом изображал из себя человека из народа и не сходил с экранов телевизоров".

"Во время лесных пожаров он летал на самолете. А на прошлой неделе он встретился лицом к лицу с еще одним диким животным – на этот раз с китом у берегов Камчатки", - сообщает издание.

Сейчас он поехал на машине от Хабаровска до Читы. По его собственным словам, Путин отдыхает первый раз за десять лет.

Но, продолжает газета, даже если ему и в самом деле понравилось рулить по Сибири, то с самого начало стало ясно, что эта поездка была также хорошо подготовлена, как и все его другие приключения. Телекамеры не отступали от него ни на шаг.

Independent также цитирует интервью с корреспондентом газеты "Коммерсантъ", например, тот факт, что Владимир Путин ни о чем не сожалеет.

Ошибок за последние десять лет не было: "Я вот посматриваю назад... даже сам думаю... Нет!"

"Премьер-министр также добавил, что люди, приходящие на несанкционированные демонстрации, заслуживают избиений со стороны правоохранительных органов: " Нужно получить разрешение местных органов власти. Получили? Идите и демонстрируйте. Если нет — не имеете права. Вышли, не имея права — получите по башке дубиной", - пишет Independent.

По словам Путина, то же самое происходит и в Лондоне.

Газета также цитирует блог одного из лидеров оппозиции в России Бориса Немцова, в котором он пишет по поводу интервью, что "Путин в нем выглядит лживым, невежественным и злобным правителем… Очевидно, что призыв бить собственный народ, к тому же, еще и безоружный, не оказывающий сопротивление – это преступление".

Independent пишет, что по Сибири Путин ехал на "Ладе" не случайно, демонстрируя тем самым поддержку российскому автопрому.

Однако, как сообщают некоторые СМИ, довольно скоро автомобиль стал издавать скрежещущие звуки и был заменен на не менее новую, тоже желтую "Ладу".

Вернуться в начало

Триумфальная от Лондона до Тель-Авива

Guardian высказывает мнение, что 31-е число становится неудобным для Кремля: "Именно в этот день оппозиционеры собираются на Триумфальной площади в Москве и выкрикивают лозунги против Владимира Путина и его режима".

"В этом году московские власти всячески изощрялись, пытаясь не допустить этих демонстраций, и на данный момент все это напоминает сюрреалистическую партию в шахматы", - пишет газета.

Власти ни разу не дали разрешения на проведение демонстраций. И, как и в старые времена, мэр Москвы Лужков натравливал на протестующих людей в штатском и ОМОН.

В мае милиция сломала руку журналисту. В июле власти организовали на площади гонки.

А в преддверии 31-го августа тактика властей, по мнению издания, достигла высот абсурда.

Было объявлено, что под площадью будет строиться парковка, и всю территорию обнесли забором.

"Несколько дней назад там можно было наблюдать двоих рабочих, медленно копающих очень маленькую яму", - замечает Guardian.

Другими словами, никто не спешит эту стройку закончить, и работа там может продлиться годами.

В ответ оппозиционеры решили провести акции протеста на глобальном уровне, и 31-го августа демонстрации пройдут пред зданиями российских посольств в Лондоне, Нью-Йорке, Хельсинки, Берлине и Тель-Авиве.

Вернуться в начало

Путин поднимает тарифы

Financial Times пишет, что попыткам России вступить во Всемирную Торговую Организацию неожиданно помешал премьер-министр страны Владимир Путин, который неожиданно объявил о повышении тарифов на импортные автомобили.

Премьер надеется тем самым помочь российскому автопрому.

Конкуренция со стороны зарубежных производителей почти полностью уничтожила автомобилестроительную промышленность России, считает газета.

На практике на рынке остался один "Автоваз", - добавляет Financial Times.

Некоторые иностранные производители уже начали производить машины в России – Volkswagen построил завод в Калуге, а Renault купил 25% акций "Автоваза".

Проблема в том, что новый тариф может помешать вступлению России в ВТО, продолжает газета.

Согласно уже достигнутым договоренностям с ВТО, Россия должна понизить свои тарифы на импорт с 30% до 15% в течении семи лет после вступления в ВТО.

Аналитики сейчас пытаются понять, чего именно хочет Москва.

Договоренности с ВТО разрешают повышение тарифов на подержанные, а не на новые автомобили.

По словам Financial Times, отношение самого Владимира Путина к ВТО до сих пор не ясно.

В июне 2009 года он настаивал, что Россия вступит в ВТО лишь вместе с Казахстаном и Белоруссией, что задержало переговоры на год.

Весной 2010 Москва отказалась от этого требования, и переговоры возобновились.

Вернуться в начало

Су-27 - в Исландию

Financial Times сообщает, что на бывшей военной базе Кефлавик в Исландии может скоро будут расквартированы два эскадрильи истребителей Су-27.

Правительство Исландии ведет переговоры с частной голландской компанией ECA Program, которая собирается потратить около миллиарда долларов на закупку этих истребителей в Белоруссии.

Идея состоит в том, что пилоты западных ВВС, которым редко удается увидеть сделанные в России Су-27, будут теперь тренироваться вместе с ними в воздухе.

Представитель ECA Program утверждает, что уже пять страны выразили интерес к этому плану.

По его словам, компания будет просто сдавать истребители в аренду.

ECA Program собирается закупить 15 истребителей у Белтехэкспорта и оставляет за собой право купить еще 18 таких самолетов.

До сих пор ни одна частная компания не закупала столько истребителей.

Если сделка будет заключена, то она станет крупнейшей поставкой российского оружия в страны НАТО.

Но, продолжает Financial Times, детали соглашения пока не известны.

Белтехэкспорт отрицает, что знает что-либо об этой сделке, хотя ранее подтверждал ее существование.

Рособоронэкспорт также отрицает какую-либо причастность.

Идея базировать истребители российского производства в Исландии уже вызвала протесты в этой стране, так как многие опасаются, что на ее территории создается некая частная армия.

Однако правительство Исландии относится к этому предложению серьезно, так как экономика страны сильно пострадала в результате банковского кризиса 2008 года.

Безработица в городе Кефлавик заметно возросла после того, как в 2006 году США закрыли там свою военно-воздушную базу.

У самой Исландии вооруженных сил нет, и в результате страна, по мнению местных жителей, оказалась незащищенной.

Представители ECA Program утверждают, что в их планах нет ничего опасного – на истребителях не будет никакого оружия.

Компания также уверена, что сможет получить прибыль, так как практически все ВВС мира во время тренировок используют свои собственные самолеты в качестве теоретического "врага".

Это, по мнению голландской компании - пустая трата денег. В маневрах должны участвовать самолеты иной конструкции.

Компания уже объявила, что ищет около 45 пилотов, а также наземный персонал.

Пилотам предлагается зарплата в размере 160 тысяч евро в год, пишет Financial Times.

Вернуться в начало

Обзор подготовил Борис Максимов, bbcrussian.com.