伦敦地铁如蒸笼 挥汗指数哪最高?

地铁风扇
Image caption 由于还没有空调系统,伦敦地铁里硕大的风扇随处可见。

夏日里伦敦地铁的闷热难当众人皆知。但是你知道伦敦地下铁系统中又有哪些属于烤箱级“沸点”地区呢?

日前,就有这么一张标有“最热点”的伦敦一区、二区地铁图让乘客们见识一下。

这张地铁图显示,伦敦一、二区的地铁系统中不乏温度高达35摄氏度的车站,而且车厢内气温之高、湿度之大甚至都不适合用来运输牲口。

其中,中央线(Central Line,即红线)的情况最糟糕。其次是贝克鲁线(Bakerloo Line,即棕线)。

那些在高温“黑名单”上的地铁站多数是旅游目的地,包括牛津广场(Oxford Circus)、帕丁顿(Paddington)和圣保罗大教堂(St Paul’s)。

伦敦交通局(Transport for London)表示,这张“热区”地铁图主要供地铁工程师们参考,用来确保乘客们在可以忍受的环境中乘坐公共交通。这些工程师因此也被冠以 “地铁散热”(Cooling the Tube)小组的美名。

期待空调列车

与此同时,伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)宣布,首批装有空调的地铁列车预期将于明年夏天投入使用。

到2015年,区域线(District Line,即绿线)、环城线(Circle Line,即黄线)、都市支线(Metropolitan Line,即紫线)以及汉姆史密斯和伦敦城线(Hammersmith and City Line,即粉线)上都将运行部分空调列车。

但是这些空调列车不会扩展到整个地铁网络,因为空调设备位于车厢顶部,因此在一些基坑深度过深的窄小地铁隧道内空调车便无法通过,北线(Northern Line,即黑线)便是其中之一。

为了缓解这些路线夏日闷热的情况,目前伦敦交通局只能拉大通风井、安装工业风扇来降温。

伦敦交通局的一名女发言人表示,伦敦地铁网络有其劣势,因为1860年开始建造伦敦地铁时“并没有空调这个概念”。因此,交通局目前也正在尽其所能找到为地铁散热的有效办法。

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