图辑:你能买到的九款军车

军车 Image copyright BBC World Service
Image caption DUKW “鸭子”水陆两用运输车(图片:美国拍卖)

DUKW “鸭子”水陆两用运输车

原产国:美国

如同经典款的威利斯(Willys)吉普车和福特(Ford)吉普车,身形巨大的六轮军车DUKW首制于二战时期。DUKW有一个流传更为广泛且更易记住的名字——“鸭子”。“鸭子”的特征在于船体瘦长、后轴的后侧有一个25英寸的单螺旋桨。它搭载了一台92马力的直列六缸发动机,车重接近15,000磅(6804千克)。虽然DUCK行驶速度较慢,但它不屈不挠的抗打击能力弥补了这个不足。在1942年到1945年间制造的约21,000辆“鸭子”中,竟有数目惊人的一批直到现在仍性能良好、水陆两用。其中许多已在波士顿、伦敦之类的城市另得高就——作为旅游交通工具,但也有少数成了私人收藏家的冒险玩具。

价格:因行情而异,但上图中修复还原的车型在2014年7月的拍卖会上成交价为78,775美元。

Image copyright BBC World Service
Image caption 吉普指挥官版概念车 (图片:菲亚特集团)

吉普指挥官版概念车

原产国:美国

一年一度的复活节吉普盛会(Easter Jeep Safari)是成千上万名纵观全美的越野爱好者最激动的时刻。越野比赛在犹他州摩押小镇(Moab, Utah)颇具挑战性的地形中展开,为吉普设计师和工程师拓展公司车型提供了契机。军旅风格的指挥官版吉普车是今年将在犹他亮相的七款吉普衍生概念车中的一款。外观方面,以吉普牧马人无限版为基础改装的吉普指挥官版概念车通体涂以沙暴的棕褐色车漆,采用可拉伸帆布敞篷结构。尤为突出的是,该车采用了开放式的无门设计并装配有低背的长条座椅。动力方面,它采用牧马人的标配,即3.6公升V型6缸汽油机匹配以六档手动变速箱。配件方面,它装配了由吉普性能配件出品的两英寸底盘升高套件、由凡士通出品的35英寸美国军用轮胎包裹的钢制轮毂、以及一个经典款的五加仑装汽油罐,其翼子板上还装有防空转向灯,而在驾驶员一侧的车身上更是绑上了铁锹和斧头。车上配备的貌似陈旧的弹药箱,其实是一个冷藏库,足以容纳85罐冷藏饮料。

售价:无(吉普牧马人无限版罗宾汉坚如磐石四轮驱动,售价40,990美元)

Image copyright BBC World Service
Image caption 雷诺夏尔巴人 (图片:雷诺卡车)

雷诺夏尔巴人

原产国:法国

实力雄厚的雷诺夏尔巴人不仅有橄榄绿版本辅助法军和北约军队出奇制胜,更有民用版本在激烈的达喀尔拉力赛中的惊艳四方。目前,雷诺夏尔巴人接受俄罗斯、非洲和中东地区国家的特殊订单。非军用的夏尔巴人款式囊括了无装甲旅行车、皮卡(pickup)、以及为在战争地区执勤设计的全副武装的运输车。其动力来自于一台轰鸣的4.76公升四缸柴油发动机。

售价(阿联酋):约100万迪拉姆(272,000美元)

Image copyright BBC World Service
Image caption 俄罗斯嘎斯虎式装甲越野车 (图片:高尔基汽车厂/嘎斯集团)

俄罗斯嘎斯虎式装甲越野车

原产国:俄罗斯

巧合的是,产自俄罗斯的军用虎式装甲车和产自美国的悍马外观只是略为相似。它巨大的引擎盖下藏有一台5.9公升柴油发动机,并搭配了一台六档手动变速器,且永久四轮驱动。民用虎式内部装配了真皮装饰、空调、音响系统之类的享受性设备,以显得它不那么粗野蛮横。生产民用虎式并不是高尔基汽车厂的头等大事,要买到这样一辆车很不容易,而且价格非常昂贵。

售价(俄罗斯):约350万卢布(110,000美元)

Image copyright BBC World Service
Image caption 梅赛德斯-奔驰G63 AMG 六轮驱动 (图片:戴姆勒)

梅赛德斯-奔驰G63 AMG 六轮驱动

原产国:奥地利

就车辆生产历史来看,梅赛德斯-奔驰的越野车,也就是俗称的G级越野车,年代可谓久远。在长达30多年的生产历史中,G级的改动非常少,这部砖块一样的军用机器的民用版本依然俘虏了商业大亨、动作明星和教皇的心。和标准配置的G63 AMG一样,新型的G63 AMG 六轮驱动配备了双涡轮增压5.5公升V型8缸的发动机,可以输出惊人的536马力,和560磅英尺的扭矩。该车底盘高到足以淌过40英寸深的水体。驾驶这辆车需要极高的技巧,目前这辆车还不能在北美地区和其他(道路)右侧驾驶国家上路,奔驰承诺这款车的产量会“非常小”。

售价(德国价格,不含增值税):379,000欧元(约523,000美元)

Image copyright BBC World Service
Image caption 派拉蒙掠夺者 (图片:帕拉蒙特集团)

派拉蒙掠夺者

原产国:南非

这不是车,这是南非的10吨重的怪物,派拉蒙掠夺者有两层硬壳,使它足以抵御所有轻型武器的攻击,甚至能有一定几率躲过反坦克地雷。同时,这辆车还和任何一辆城市小型车一样好用——只要驾驶人不要把它开去“得来速”快餐店。

售价:485,000美元

Image copyright BBC World Service
Image caption Go-Ped霹雳游侠 (图片:Go-Ped战术部)

Go-Ped 霹雳游侠

原产国:美国/以色列

这是驰骋沙场的滑板车?是的,你没看错,这是由美国摩托车制造商Go-Ped研发生产的霹雳游侠。这个两轮车可不是玩具。磨砂黑色霹雳游侠是专为隐蔽行动的特种部队在恶劣地形中进行对抗演习而设计的,采用肥厚的诺比轮胎和长行程悬挂避震。霹雳游侠的锂聚合物电池组和Torkinator电动马达可以达到19英里的时速和25英里的最大航程。那么,是谁正在使用霹雳游侠呢?这可不好说,Go-Ped的战术部首席执行官拉恩·拉皮德博士(Dr. Ran Lapid)说:“我只能确认,霹雳游侠目前是由最负盛名的特种部队在世界各地区测试使用。”

售价:无

Image copyright BBC World Service
Image caption 北极星MV850 TerrainArmor 版本 (图片:北极星防卫公司)

北极星MV850 TerrainArmor 版本

原产国:美国

MV850的设计初衷就是要“挫败一切敌方阻拦,无论是子弹、恶劣地形还是妨碍任务的障碍物”。MV850是由美国北极星工业集团生产的、第一辆采用非充气轮胎的军用全地形车辆。该公司承诺单座车配备TerrainArmor轮胎,该轮胎由总部位于威斯康星州的弹性技术公司研发,可以抵挡0.50口径的枪械子弹,即便在完整战斗配备的前提下,也能抵御任何道钉穿刺。军用的MV850和一样强悍的民用版本WV850,都装有一台850cc的双缸发动机,77马力输出,单速变速,全轮驱动。从TerrainArmor轮胎在战场上的优异表现,美军应该会在更大型的车辆上配置非充气轮胎,其中包括悍马。

售价:15,000美元(WV850)

Image copyright BBC World Service
Image caption 苏帕凯特 LRV 400 (图片:苏帕凯特有限责任公司)

苏帕凯特 LRV 400

原产国:英国

由路虎卫士改装而成的Qt “野猫”是越野拉力赛中的佼佼者。而新型的苏帕凯特(Supacat)LRV 400是野猫的军用版本,它配备更加武器化,并继承了野猫越野车高速、全地形适应的能力。苏帕凯特 LRV 400(可在毫无准备的情况下由CH-47支奴干(Chinook)直升机直接装载运输)装配了福特出品的3.2公升五缸的涡轮增压柴油发动机,足以输出236马力,尽管买家可能选择功率输出多达640马力的V型8缸汽油发动机。使用标准柴油,其最高时速为106英里/每小时。但加上其装甲钢板、绞盘机、以及驾于车顶0.50口径的机关枪的重量,苏帕凯特 LRV 400的行驶速度可能略微减慢一点。

售价:约250,000美元

Image copyright BBC World Service
Image caption 奥什卡什L-ATV (图片:奥什卡什防卫公司)

奥什卡什L-ATV

原产国:美国

奥什卡什防卫公司总部位于威斯康星州,其研发的L-ATV原型车足以赶超悍马——悍马可以做到的,L-ATV可以做到;悍马做不到的,L-ATV也能做到。它配备了柴油-电力混合动力传动装置,专门为军事行动制造,当任务需要时,可以几乎无声行进。美国政府已经测试了22辆原型车,但是奥什卡什公司暂时没有计划生产民用版本。

售价:无

Image copyright BBC World Service
Image caption 美国陆军0.75吨载重吉普车的民用版 (图片:美国拍卖)

……这个你有钱也买不到

1944年,威利斯(Willys)车厂着手设计美国陆军0.75吨载重吉普车的民用版。这是第一款能够在民间买到的军车车型——威利斯-吉普CJ-2A,其于1945年7月开售。它的成功引领了更多军用车走向民用市场,其中较为知名的有路虎系列1(1948年),大众编号181“这家伙”(1968)以及通用汽车的悍马H1(1992年)。这些军车因其在战场上英勇的传闻和所向披靡的实力,无论是户外运动爱好者、嘻哈名人还是有钱的老爷公子都为之深深吸引。

请访问 BBC Autos阅读 英文原文

(责编:友义)