伦敦地铁为车站发电的列车

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Image caption 伦敦地铁 (图片来源:Robin MacDougall / Getty Images)

当我按下丰田普锐斯的刹车时,仪表板上的符号告诉我进入充电状态——我想,在食品店周围停车时进入EV充电模式给车充几分钟电足够接下来的使用了。但驶进伦敦霍尔本车站的地铁列车比我的油电混合动力车需要的电量要多一些。

事实上,随着一些新技术的使用,将一列大运量通勤列车停下来可以产生足够的电力支持整个霍尔本车站每周两天的用电。

在此类第一个实验中,伦敦地铁已经安装了逆变器系统,将制动能量转换为发电动力。五周试验中的每一天,该系统获得满满的兆瓦时——足够支持100多个家庭一年的用电。

这一技术在整个地铁系统中的普及应用,将节省600万英镑,约900万美元。

此外,再生制动不会产生以往传统摩擦制动那样的发出热能,地铁隧道可自然保持低温,温度控制上需要的能源消耗变少,可以让地铁乘客拥有更舒服的乘车体验。

Image caption (图片来源:Travelpix Ltd / Getty Images)

这个实验是伦敦地铁倡议项目的一部分,每个项目都考虑到如何降低能源成本,给工程师一个寻求低消耗的理由。他们这样做是因为随着城市的发展地铁部门已经计划提高30%的乘客运载能力。如果想继续前行,他们需要做的不仅仅是刹车这样简单。

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