全新亮相!伦敦新款的士一窥

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Image caption 新发布的2017款伦敦出租车TX5

刚刚发布的2017款伦敦出租车TX5有不少创新,不过其中最吸引眼球的却是它没有改变的地方。

除了LED光晕头灯以外,它和伦敦的其它的黑色出租车别无二致——也就是说,它非常像20世纪50年代后期的经典款奥斯汀FX4。这一点确实非常好,因为这座城市最近出现了一些效仿者——比如梅赛德斯奔驰的Vito厢型车、尼桑的NV200,它们让这里看起来更像是法兰克福或东京,而不是伦敦。

TX5的新车发布会在雨中的兰开斯特大厦(Lancaster House)举行,正值中国国家主席习近平在英国为期四天的国事访问期间。这是自2013年被中国的吉利汽车收购以来这家公司推出的首款伦敦出租车。

它不只是2007年以来一直在伦敦的街道上行驶的TX4的修改版。TX5是另起炉灶的全新汽车。

在英国设计师彼得·霍伯里(Peter Horbury)与大卫·安科纳(David Ancona)的领衔下,吉利汽车位于巴塞罗那的设计中心完成了这款新车的设计。这两位设计师曾经都效力于沃尔沃汽车。该车采用混合式车体面板和铝合金架构,降低了车重,提高了能效。铰链靠后的后门继承了老款奥斯汀FX4的风格,对可以坐下六个人的后车厢来说进出方便。

该车还为乘客提供了舒适的环境和21世纪的便利设备,包括车载无线上网,USB充电接口,全景式玻璃车顶。驾驶车厢也进行了改进:更大,更明亮,设计融入了更完善的人体工程力学。

TX5弃用了TX4的2.5升柴油发动机,改而采用混动系统,由一部电动机和一部增程式内燃发动机组成。这是出租车领域零排放变革的一部分。虽然关于动力和性能的细节——即增程式发动机的能源效率和碳排放——尚未公布,但是该公司承诺在TX5出租车2017年发布前夕公布全部技术规格。

不过,公司还是透露了一项规格:TX5的转弯半径小于28英尺,秉承了伦敦1906年定下的法律,即出租车需要能够在威斯敏斯特萨沃伊酒店(Savoy Hotel)的狭小入口处掉头。

对一些城市来说,出租车的形象和城市天际线一样,是城市面貌的重要组成部分。纽约已经丧失了这一特点。曾经的纽约出租车以Checker Marathon车为标志,如今已经混杂不堪,像金丝雀的颜色一样,有丰田的凯美瑞混合动力车,也有福特的Transit Connect厢型车,它们带上了纽约市出租车和轿车委员会(NYC Taxi and Limousine Commission)的标识。但是在伦敦,带着甲壳虫眼睛的TX4仍然是标志性出租车(不过它常常贴满了乙烯薄膜广告,而不是锃亮的黑漆)。TX5在智能化的同时又保留了历史感,确保了伦敦在未来还是一贯的黑色基调。

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(责编:友义)

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