圖輯:牛津汽車製造百年輝煌

更新時間 2013年 3月 31日, 星期日 - 格林尼治標準時間12:42

牛津汽車製造百年輝煌

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    1913年3月28日,名叫莫里斯(William Morris)的一名英國自行車生產商,在位於牛津的軍事學院裏的新工廠裏造出了自己的第一輛汽車。當時這款車被叫做「牛鼻子」,每周產量為20輛。自此,牛津便踏上了一條百年的汽車製造之旅。
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    早年在牛津的汽車廠裏,每輛車都由不同的組裝小組完成,零配件來自英國和海外各地。到上世紀20年代中葉,牛津的汽車製造已形成大規模批量生產模式。曾經的自行車廠商莫里斯,也成為了英國首屈一指的最大汽車製造商。
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    從1927年至1957年在該廠工作的埃裏克勛爵回憶道,產量的提升讓該廠迅速將汽車賣到海外市場。他說:「我們當時每天都在為出口產品裝箱。」到上世紀三十年代中期,一個莫里斯汽車廠的出口量的收益,就相當於英國全國的30%。
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    牛津車廠同樣在技術革新方面突飛猛進,他們的新技術就曾參展了1951年在倫敦伯爵廣場舉辦的世界汽車博覽會。
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    1952年,莫里斯汽車和奧斯汀品牌合併,組建英國汽車製造集團,成為全世界第四大汽車製造企業。當年熱銷全球的莫里斯轎車,至今還跑在印度城市的街頭。
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    1959年,首輛迷你轎車下線,這款後來成為文化標誌的車型,也讓牛津汽車製造大軍的人數上升到28000人。但同時公司經營陷入窘境,並在英國政府的推動下,與英國汽車品牌「雷蘭德」(Leyland)合併。
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    1986年以後,牛津汽車製造廠又分別製造包括捷報和羅孚等等英國汽車品牌。
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    寶馬品牌購入迷你汽車後,從2001年開始在牛津汽車製造廠生產新型迷你轎車。2007年,牛津生產的第100萬輛迷你下線。現在有4000人工作在迷你生產線上,寶馬也成為在牛津的第一大用人單位。
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    如今,牛津14個裝配車間生產者款式各異的汽車,製造的汽車總數達1150萬輛。寶馬計劃每年在這裏生產20到25萬輛汽車。該公司董事克魯格說:「牛津對於迷你的重要性,就相當於慕尼黑對於寶馬一般。」

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