英議會公共賬目委員會反對高鐵建設

Image caption 英議會公共賬目委員會反對高鐵建設。

英國議會公共賬目委員會(Public Accounts Committee)說,因為成本上漲,預期的英國高鐵的盈利也隨之下降。

公共賬目委員會還說,交通部的提案不是「令人信服和具有戰略性的」,而是基於脆弱的數據和過時的資料,設想與現實不符合。

但交通大臣帕特里克·麥克洛克林(Patrick McLoughlin)卻堅持說,關於高鐵的提案非常清楚。

公共賬目委員會說,沒有證據顯示建設高鐵能幫助沿線城市的發展,相反卻可能讓更多商機流入倫敦,所以要實現在2015年之前就此案立法是不可能的。

該委員會希望知道,交通部將怎樣迅速地解決有關專業知識方面的空缺,目前脫離內容的過時提案中,甚至沒有提及如何在高鐵上使用手提電腦和移動通訊器材。

委員會主席瑪格麗特·霍奇(Margaret Hodge)還對交通部預期的高鐵盈利提出質疑。

她說,目前的格局是成本螺旋式增加,第一期工程的費用從160億英鎊上漲到210億,所以預期的盈利肯定下降。

霍奇在接受BBC採訪時說,交通部需要說服公共賬目委員會,高鐵建設的成本將如何得到控制,政府將如何確保工程按時完成。

霍奇表示,所有英國人都希望有一個更好的交通設施,所以委員會也贊成對鐵路建設投資,但問題是,如果政府有500億英鎊的資金,應該把這筆錢投入高鐵建設嗎?

在霍奇看來,資金的更好用途應該是用來引入更長的列車,修建更長的站台,減輕目前鐵路系統的交通擁堵現象。

但交通大臣麥克洛克林否認公共賬目委員會的批評,他說,如果不建設高鐵的話,旅客數量的增加,將使英國的鐵路系統不堪重負。

麥克洛克林在接受BBC採訪時說,高鐵建成後將大大有助於客車和貨車的運營,產生數十萬就業機會,並為沿線城鎮之間設立更好的連接。

他還說,如果英國想要實現全面全球化,就必須吸引世界各地的企業家進入英國的各個城市,所以城鎮之間的良好交通連接非常重要,關乎英國的未來發展。

(編譯:嵇偉/責編:鈴蘭)

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