倫敦「幽靈」地鐵隧道將公開招商競投

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Image caption 紀念倫敦地鐵首條線路通車150年,大都會線再次出現蒸汽機車

倫敦市政府麾下主管交通事務的倫敦交通局(TFL)透露,即將正式公開招商,希望促成英國首都地下數百處荒廢已久的地鐵站台、隧道等設施獲得新生,並最終從地下廢墟變成能為市政創收的地下寶藏。

市政府對倫敦市區地下750多處廢棄隧道和站台擁有產權和管理權。

據悉,有關負責方面正在研討究竟是先選擇一處地下設施搞招商改建試點,還是同時推動多處地下設施改造項目一起上馬。

發掘長期埋沒倫敦地下的公共資產這一想法,最早是2009年由原巴克萊銀行主管陳伯斯(Ajit Chambers)提出的。他當時估算認為倫敦地下資產的商業價值可能高達36億英鎊。

偶遇「藏寶圖」

倫敦歷史最久的一條地鐵線「大都會線」(Metropolitan Line)早在1863年就開始商業運營;最初驅動使用的還是蒸汽機車。

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Image caption 位於倫敦市中心的奧德韋奇(Aldwych)站地下鐵隧道,二戰期間就曾長期作為防空洞

由於多數地下鐵路網絡的修建已有一個多世紀歷史,因此很多早期修建的隧道和站台早已無法供現代交通使用於是遭遇廢棄命運。

長期閒置的車站和隧道不少在二戰德軍空襲期間還是防空洞,是眾多倫敦市民的避難所。

據說,陳伯斯是五年前在一次偶然機會看見了一幅老舊倫敦地下鐵道網地圖,突然間眼前一亮的。他發現倫敦地鐵網上竟有這麼多被長期荒廢的所謂「幽靈」車站和隧道。

篤信這些地下廢墟擁有非凡商業潛力,陳伯斯毅然自行籌辦成立「老倫敦地鐵公司」,並希望最終能實現在不影響日常公共交通運作的前提下使廢墟變成市政創收點的目標。

商家加盟

陳伯斯先後共看好34處「幽靈」車站,並提出了首期開發13座站點的計劃。

他計劃將老站台和隧道改造成注入畫廊、博物館、夜總會,以及餐飲和零售網點等綜合性地下文化商業中心。

據介紹,目前已經有倫敦酒城(Vinopolis)——葡萄酒博物館的業主等多個商家承諾加盟到地下商城計劃中來。

倫敦市政府表示,他們很高興看到有商家對項目感興趣,但是他們與「老倫敦地鐵公司」沒有任何官方或合同聯繫,因此不會在公開招標之前承諾將項目交與任何一家或多家公司。

與此同時,一些老倫敦地下鐵站已經與所在地的商家達成臨時合作協議:比如位於倫敦西南的克拉本姆北站(Clapham North)的地下隧道就應經被承包用於香料植物養植;而倫敦西城的查爾豐特和拉迪莫站(Chalfont & Latimer)則已經成為附近超市Waitrose的顧客售後取貨站。

(編譯:晧宇 責編:顧垠)

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