特拉班特:電影《秘密特工》的德國明星汽車

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Image caption 特拉班特轎車在1990年停止生產

蓋·裏奇 (Guy Ritchie)導演的新片《秘密特工》(The Man from UNCLE)已經上映,影片是由1964年開播的一部美國同名電視系列片改編而成的。

影片的宣傳短片以1963年東柏林街頭一場離奇的夜間汽車追逐開始,參與追逐的是冷戰時期的兩件寶貝:一輛笨重的「瓦特堡311」(Wartburg 311)和一輛「特拉班特601」(Trabant 601)。

兩輛車之所以引人注目,並不是因為他們在追逐中顯示出的性能。伊利亞·庫亞克(Illya Kuryakin)(艾米·漢莫Armie Hammer扮演)駕駛的特拉班特更為耀眼。毋庸置疑,這車有明星範兒。

日本汽車專業人士熱衷外形普通的雪佛蘭Astro van,德國人追捧影星哈塞爾霍夫(Hasselhoff)時代的龐蒂亞克火鳥Trans Ams,美國汽車業內撰稿人,包括筆者在內,則一如既往地喜愛著特拉班特。

特拉班特是前東德集團獨具創新、但可靠性極差的國民車。只要特拉班特的熱衷者帶著他們摯愛的P50, 600, 601 和1.1舉行聚會,一定會引起這些美國汽車業內撰稿人的極大興趣。

正當德國凖備在10月3日慶祝兩德統一25週年之際,特拉班特的車迷們來到萊比錫城東南大約50英里的前東德小鎮諾森(Nossen),舉行聚會。

Image caption 許多參加聚會的轎車上仍然帶有DDR的民主德國標誌

當數十輛倖存的特拉班特在8月8日來到聚會場地的時候,許多汽車的車身配有原東德「DDR」 橢圓標誌(民主德國Deutsche Demokratische Republik的縮寫)。

參加聚會的大多數是601型,這種車型在1963年至1990年間一共生產了大約280萬輛。

正像粉絲們都一致同意的那樣,特拉班特601有許多非常聰明的設計,包括橫置式發動機和前輪驅動、完全獨立的懸掛系統、整體型鋼結構,以及用廢棉毛纖維加強的熱塑性塑料車身。

當然,由於汽車採用了重力給油(配有前懸掛式燃油箱)設計,而不是更為安全可靠的機械泵設計,其二衝程發動機在很多地方還有待改進。

但是對粉絲們來說,這樣的缺陷並不算什麼,似乎僅僅體現了汽車的特徵。

儘管如此,舉行諾森聚會這類聚會的主要目的,恰恰就是為了交流和探討如何應對這款汽車機械缺陷的心得體會。畢竟,同病相憐是人類的本性。

如何將26馬力的特拉班特變成一個動作英雄呢?為了讓601在《秘密特工》中有良好表現,電影特技小組將原裝的0.6升雙缸發動機換成了極速之王摩托車鈴木隼的水冷四衝程並列4汽缸發動機,並將驅動輪從前方位置更換到後方位置,從而創造了一個高速而強大的猛獸。

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