Шесть вещей, которые изменят управление автомобилем

Автомобили Копірайт зображення Getty Images

Машины, которые разговаривают друг с другом, дороги-подзарядки и другие изобретения навсегда изменят транспортную инфраструктуру города и наш опыт управления.

Как будет выглядеть город будущего, мы достаточно хорошо представляем благодаря обложкам научно-фантастических книг и кинофильмам: блестящие небоскребы и персональные космические корабли, бороздящие пространство над сложной сетью серо-зеленых пневматических труб.

К сожалению, реактивные ранцы пока не стали реальностью. Однако, целый ряд не менее фантастических технологий уже в ближайшее время кардинально изменит передвижение по улицам города.

1. Автомобили, умеющие разговаривать

Нет, речь не о Сири, встроенной в ваш Subaru. Мы говорим о способности машин общаться друг с другом - так называемой концепции Vehicle to Vehicle (V2V).

Департамент транспорта США недавно разработал стандартные правила обмена информацией между автомобилями: об их местонахождении, направлении и скорости движения.

Автомобили, которые стали звездами кино и телевидения

Цель нововведения - предупреждать водителей (а впоследствии и компьютеры автономных машин) о потенциально опасных ситуациях на дорогах.

Копірайт зображення Getty Images
Image caption Системы обмена информацией между автомобилями и "умная" транспортная инфраструктура города навсегда изменят наш опыт вождения

На городских улицах, где ДТП чаще всего случаются на перекрестках, автомобили будут самостоятельно решать, достаточно ли у вас времени на то, чтобы завершить правый поворот на красный свет, и каким будет порядок проезда четырехсторонних развязок.

2. Автомобили, разговаривающие со светофорами

Вторым элементом системы коммуникаций на дорогах станет "общение" автомобиля и элементов дорожной инфраструктуры (Vehicle to Infrastructure, или V2I).

В пожарных машинах уже используют различные технологии для переключения светофоров с красного света на зеленый при экстренных выездах. Но V2I будет работать более комплексно - эта система сделает городское движение более эффективным за счет данных, поступающих от автомобилей на дорогах.

Умная инфраструктура сможет при необходимости немного задерживать переключение светофоров с зеленого света на красный, если именно в этом направлении движется больше автомобилей.

Она сможет менять скоростные режимы и регулировать подъездные пути, а также пускать движение в объезд мест ДТП и заторов.

А когда на рынке появятся автономные автомобили, весь город превратится в одну умную машину.

3. Запрет на определенные виды двигателей

Дизельные двигатели - мощные и экономичные. Но уже скоро дизельным транспортом можно будет пользоваться исключительно в сельской местности, а въехать на таком авто, например, в столицу Франции - не удастся.

Копірайт зображення Getty Images
Image caption Скоро автомобилям с дизельными двигателями запретят въезд в центр многих городов

К 2025 году власти Парижа, Мехико, Мадрида и Афин намерены запретить дизельные автомобили в рамках программы сокращения вредных выбросов в атмосферу.

Города по всему миру могут присоединиться к этой инициативе. А в Осло и Бергене, двух крупнейших городах Норвегии, к тому времени планируют ввести запрет на въезд в центр автомобилей и с бензиновыми двигателями.

Поэтому, если неудачно припаркованные почтовые фургоны все же будут "доставать" вас на улицах города, они по крайней мере будут компактными, экологически чистыми и производить гораздо меньше шума.

4. Зарядка во время езды

Если все городские автомобили станут электрическими, то логично предположить, что они потребуют немало пунктов зарядки.

Вполне возможно, что привычные парковочные счетчики (а вместе с ними - цветочные клумбы и уличные кафе) уступят место неуклюжим конструкциям с кучей проводов, предназначенных для питания наших электромобилей.

Хотя на самом деле большие изменения инфраструктуры необязательны. Мы сможем заряжать авто во время остановок на светофоре или просто на местах парковки.

Идея дистанционной подзарядки, на первый взгляд, выглядит довольно фантастически, но за последнее десятилетие ученые уже научились бесконтактно передавать электричество на расстоянии до 2 метров с практически стопроцентной эффективностью.

Копірайт зображення Getty Images
Image caption Разработчики работают над системами, которые позволят заряжать электромобили во время остановок на светофоре или просто на местах парковки

Устройство под названием "резонансный трансформатор" состоит из обмоток в дорожном покрытии, которые вступают в резонанс с обмотками в электромобилях и вызывают у них вибрацию, а те, в свою очередь, превращаются в электричество для зарядки автомобильных батарей.

Администрации городского транспорта по всему миру уже испытывают такую ​​систему на автобусах, которые заряжаются бесконтактным способом на остановках. Такую технологию достаточно легко внедрить на новых многоуровневых стоянках. Трансформаторные обмотки можно встроить в асфальт на перекрестках.

Как водители будут платить за подзарядку - это уже вопрос для компании, которой предстоит разработать соответствующую программу для смартфонов.

5. Новые налоги для водителей

Будущее уже здесь, но за него придется платить. Например, если вы хотите проехать по центру города в час пик. Но все честно, закон спроса и предложения будет применяться и к другим правилам дорожного движения.

Такая система используется в Сингапуре с 1975 года, но теперь с целью разгрузки улиц ее начинают использовать и другие города - от Лондона до Риги.

А поскольку мы вскоре сядем за руль умных автомобилей, разговаривающих с умной инфраструктурой, ничто не мешает сделать часть этой инфраструктуры ответственной также и за дорожные сборы.

Копірайт зображення Getty Images
Image caption Первый украинский электромобиль Synchronous

Вместо налога на бензин, водители будут платить за километраж. В определенных местах и ​​в определенное время тарифы будут повышенными.

Возможно, за въезд в центр города крупногабаритным автомобилям - лимузинам или внедорожникам - придется платить больше, так же, как сейчас повышенные тарифы распространяются на трехосные грузовики.

6. Ограничения на частный транспорт в городе

Во многих крупных городах уже существуют специальные парковки для работников из пригородов, которые оставляют на них свои автомобили и садятся на электричку или метро для поездки в центр.

Хотя эта схема отлично работает в рабочие дни, она не так удобна для коротких поездок или в выходные дни, когда поездов меньше, а интервалы между ними больше.

Некоторые города пересматривают эту концепцию, превращая места парковки на окраинах города в настоящие транспортные узлы с большим набором услуг.

Инфраструктура умного города позволит вам доехать до определенной остановки в центре, где вы пересядете на микроавтобус (который можно заказать, например, с помощью приложения для смартфона), доберетесь до ближайшей остановки троллейбуса, пункта проката велосипедов или... той же сети пневматических труб.

Хотя, возможно, цвет этих труб окажется ярче, чем мы ожидали.

Прочитатьоригиналэтой статьи на английском вы можете на сайтеBBC Autos

Новости по теме