TPHCM: Taxi công nghệ ‘gấp đôi’ taxi truyền thống

Minh họa Bản quyền hình ảnh Getty Images

Việt Nam dừng cấp phép thí điểm mới taxi công nghệ trong lúc Grab và Uber 'bành trướng' tại Việt Nam.

Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam yêu cầu các địa phương "rà soát chính xác" số lượng taxi tham gia thí điểm taxi công nghệ, và dừng cấp phép thí điểm mới.

Quyết định mới nhất được nói nhằm "hạn chế tình trạng bùng phát taxi công nghệ, gây áp lực lên hạ tầng, bất bình đẳng với các loại hình dịch vụ vận tải khác".

'Bùng phát'

Như một ví dụ, tại TPHCM, chính quyền nói taxi truyền thống chỉ có khoảng 11.000 xe, nhưng taxi công nghệ sử dụng app trên phone đã lên tới 22.000 xe.

Phó Giám đốc Sở GTVT thành phố này, ông Nguyễn Ngọc Giao, được dẫn lời nói sự bùng phát "vượt xa sức tưởng tượng của địa phương".

Thứ trưởng giao thông Nguyễn Hồng Trường tuyên bố: "Bộ GTVT đã có văn bản gửi các địa phương tham gia thí điểm loại hình taxi công nghệ yêu cầu thống kê, rà soát chính xác số lượng tham gia, đồng thời dừng cấp phép thí điểm mới.

Việt Nam muốn xử lý dịch vụ taxi Uber - BBC Tiếng Việt

Những kỹ năng cần kiếm việc trong tương lai là gì?

VN: Ngăn SIM rác bằng ảnh chân dung?

Chính phủ Việt Nam nói đã cấp phép thí điểm hoạt động loại hình taxi công nghệ cho 7 công ty, trong đó có Grabcar, Uber, LB Car, Thanhcong Car, Mailinh Car, Home Car và Vic.Car.

Tại Hà Nội, đang có hơn 19.000 xe taxi truyền thống và 7.000 xe taxi công nghệ.

Như tại nhiều quốc gia khác, chính phủ Việt Nam đang phải đối diện thử thách thay đổi hay duy trì quy định hiện hành trước sự phát triển mới của công nghệ.

Doanh nghiệp taxi truyền thống phải nhiều chịu chế tài quản lý như: Thuế, giá, quy định về logo, mào xe, phù hiệu xe…

Trong khi đó, taxi công nghệ được cho là có thể dễ dàng phát triển dịch vụ để cạnh tranh.

Tin liên quan