Máy của bạn không hỗ trợ nghe xem

Thu phí giảm ùn tắc hay gây quỹ?

Tranh cãi về việc thu phí giao thông tại Việt Nam tiếp tục sôi động, với việc báo chí ngành giao thông ủng hộ, trong khi nhiều người lo ngại và chỉ trích.

Bộ trưởng giao thông Đinh La Thăng vừa đề xuất lên Quốc hội bổ sung thu phí lưu hành xe, một giải pháp "đảm bảo công bằng xã hội", đặt tâm điểm cho sự chú ý của dư luận.

Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết đề xuất này là giải pháp “đảm bảo công bằng xã hội” để cùng nhà nước xây dựng hạ tầng.

Dù vậy, trong công luận vẫn nhiều người không đồng tình

Giới phân tích cho rằng đề xuất thu phí này của bộ GTVT không thực tiễn vào thời điểm hiện nay ở Việt Nam.

Nói với BBC, Tiến sĩ Nguyễn Bách Phúc, Chủ tịch Hội tư vấn Khoa học Công nghệ và Quản lý TP. Hồ Chí Minh cho rằng: “Việc thu phí vì mục tiêu giảm ùn tắc giao thông là không đúng, không thành công và không đạt được kết quả.”

Ông cũng bác bỏ nguyên nhân gây ùn tắc giao thông do quá tải số lượng các phương tiện lưu hành, đặc biệt tại các thành phố lớn.

Ước thu của Bộ GTVT đối với ôtô sẽ đạt khoảng trên 15.000 tỷ đồng/ năm.

Trong đó, 1,5% số thu đối với ôtô và 5% với xe máy sẽ dành cho cơ quan quản lý thu phí lưu hành. Phần còn lại để tạo nguồn chi cho ‘các giải pháp chống ùn tắc và giảm thiểu tai nạn giao thông”.