Tìm ẩn số tai nạn phi cơ Air France

Image caption 228 người thiệt mạng trong chuyến bay từ Rio de Janeiro tới Paris

Phúc trình của thanh tra Pháp điều tra tai nạn phi cơ Air France ở máy bay Pháp ở Đại Tây Dương dày 126 trang.

Báo cáo này hết sức chi tiết mặc dù dữ kiện có được cho tới nay là khá ít.

Hộp lưu dữ liệu chuyến bay và thiết bị thu âm khoang lái hiện không tìm được mặc dù các nhóm tìm kiếm của Pháp, Mỹ và Brasil chưa bỏ cuộc.

Họ sẽ vẫn còn ở ngoài khơi cho tới ngày 10 tháng Bảy. Do đó, trọng tâm của công tác điều tra là rà soát 600 mảnh còn tìm được từ xác máy bay trục vớt dưới biển trong tháng qua.

228 người trên chiếc phi cơ này thiệt mạng trong chuyến bay từ Rio de Janeiro tới Paris.

Một số mảnh máy bay như đuôi máy bay thì dễ nhận ra ngay, nhưng còn lại là các mảnh vụ từ cabin, một số thứ trong nhà nhà vệ sinh, và các mảnh vụn khác.

Người ta cũng tìm được áo phao chưa có hơi.

Các thanh tra viên đang kiểm tra xem những mảnh phi cơ đó bị rách khỏi phi cơ như thế nào.

Nếu họ thấy có chỉ dấu bị xé về nhiều hướng thì có thể phi cơ bị vỡ do khả năng biến động khí quyển rất mạnh.

Thế nhưng dường như các mảnh vỡ máy bay bị nén từ một hướng. Một số mảnh cho thấy phần bụng máy bay bị đập xuống trước.

Điều này dẫn tới giả thuyết phi cơ còn nguyên trạng khi rơi xuống đại dương, và rơi thẳng đứng khiến bụng phi cơ đập xuống trước.

Image caption Tai nạn vẫn để lại nhiều bí ẩn

Một hướng điều tra khác nhắm tới 24 tín hiệu phi cơ gửi cho mạng ACARS. Đây là một hệ thống radio vệ tinh tự động được sử dụng để báo lỗi kỹ thuật. Một số tín hiệu cho thấy hệ thống này bị hỏng.

Lực ép cabin Người ta nhận được tín hiệu khoang lái chịu thay đổi áp suất và một trong các tín hiệu đáng lo ngại nhất là việc hệ thống dùng để đọc tốc độ dường như không đảm bảo độ chính xác. Có lúc hệ thống phát đi tín hiệu tốc độ bị giảm 25 dặm một giây.

Điều này có thể do các bộ cảm ứng từ ba ghế phi công trên mũi máy bay nơi thu thập thông tin tốc độ gió. Nếu hệ thống này hỏng thì có thể tăng tốc các hệ thống máy tính của phi cơ lên gấp ba lần.

Các thanh tra viên đang xem liệu đây là triệu chứng của lỗi kỹ thuật hay chính nó là nguyên nhân gây ra trục trặc khác.

Các chuyên gia nói rằng hộp ghi âm khoang lái, hộp dữ liệu (hộp đen) mới thực sự giải thích được nguyên nhân tai nạn và tìm được những hộp đó vào lúc này là khả năng vô cùng nhỏ.

Tin liên quan