中资英制伦敦出租车为何在北极圈测试?

汽车厂家把新设计的汽车放在极端温度条件下,测试其性能表现。
Image caption 汽车厂家把新设计的汽车放在极端温度条件下,测试其性能表现。

我坐在伦敦黑色出租车在北极圈内兜风,这听起来有些令人感到奇怪。

在没有寒风凛冽和雪花漫天的情况下,车窗外已经摄氏零下10度。

就是在这样的环境里,伦敦标志性出租车的新款车型正在进行秘密测试。

我们现在驾驶的一辆出租车浑身是黑白相间的迷彩图,以防止竞争对手偷拍车型的图案。

迷彩图是为了掩盖汽车的真实面目,不过当汽车投入市场在街上行驶的时候,人们还是会看到伦敦出租车的传统身影。

但是,这个新款车的最大与众不同之处,是行驶起来非常安静。

这是因为这款新车是电力驱动,而且还是零排放。当然,汽车也装有一个很小的汽油发动机,主要用于给电动机充电,以便增加行驶距离。

选择在挪威北极圈内测试,主要有两个原因。

其一,所有汽车厂家都是把新设计的汽车放在极端温度条件下,测试其性能表现。

其二,汽车厂家希望把新型车辆销往全世界所有存在污染的城市,其中包括冬季寒冷的俄罗斯首都莫斯科。

柴油污染

目前,所有伦敦黑色出租车都使用柴油发动机,柴油已经成为反污染战斗中一个新的敌人。

伦敦交通局2013年数字显示,伦敦市中心交通所产生的氮氧化物有毒气体,黑色出租车排放占15%。

伦敦汽车尾气排放可吸入颗粒物(PM10)污染中,这些出租车占26%。在细颗粒物(PM2.5)污染中,这些出租车占31%。

伦敦市长萨迪克已经将治理城市空气污染作为首要任务。他说,到2018年,所有新领牌照的出租车必须具备“零排放的功能”。

此举意味着,驾车行驶30英里不会造成任何空气污染。而目前正在测试的这款新出租车可以轻而易举做到这一点。

伦敦还计划在全市建立快速充电站,到2018年完成150个,到2020年将达到300个。

但是即使有几千英镑的补贴,每辆新出租车的市场价格也会超过40000英镑。

我在出租车站询问了七、八名正在等待客人的司机,当然不是很严谨的,他们的回答几乎相同,大意就是:

“这个想法不错,但是现在打的的应用程序很发达,我们的生意将会大出血,我们买不起这样的汽车!”

一些司机指出,年轻的司机也许觉得值得投资,但是年龄稍大的司机感到成本收不回来。

伦敦注册出租车司机协会的史蒂夫·麦克纳马拉来到挪威,亲眼目睹新型出租车的测试。

他告诉我,他不但喜欢这款新出租车,而且认为出租车实现环保至关重要。

出租车在海外

虽然这是一款典型的伦敦出租车,但是在海外也有很大的吸引力。

这款新车将在英国考文垂新建的汽车厂生产,投入的3亿英镑都来自中国公司。中国吉利公司2013年收购面临破产的伦敦黑色出租车生产商。

这个在挪威开展测试团队成员,主要来自瑞典(吉利汽车公司拥有沃尔沃公司)。德国工程师Wolfram Liedtke博士负责质量控制。

他过去曾经是东德国家自行车队的运动员,差一点参加1960年的罗马奥运会。

我坐在出租车的后座上,迎着寒风,缩成一团。Wolfram Liedtke博士向我披露,吉利汽车公司计划在满足英国市场需求之外,生产更多出租车。

他说,”我们已经收到来自巴黎,马德里,柏林和中国的意向,都对这款新车感兴趣。“

看来,空气污染是一个全球的难题。

Image caption 出租车浑身是黑白相间的迷彩图,以防止竞争对手偷拍车型的准确图案。

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