英国政府批准希思罗机场建第三跑道计划

  • 2016年 10月 25日
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Image caption 从批准方案到挖第一锹土,中间还有漫长的过程。

英国政府内阁周二(10月25日)批准了希思罗机场扩建计划。

希思罗机场扩建是几个供选择的扩容方案之一,其他提交审批的计划还包括盖特威克机场新增跑道、希思罗现有跑道之一加长等。

伦敦现任市长萨迪克汗说,无论对伦敦还是英国来说,这都是个错误的决定,但许多行业的工会组织和商业团体对希思罗机场扩建计划获批表示欢迎。

英国全国总工会(TUC)称其“对英国绝对至关重要”,英国工商联合会(CBI)表示此举将促进新增就业、刺激经济发展。

希思罗机场管理当局表示,已经做好了铺设第三条跑道的准备,并称这个方案是“公平的、可以承受的,且能够确保扩容给整个英国带来收益”。

中国是希思罗机场控股公司股东之一。

中国投资有限责任公司下属的中投国际2012年从西班牙

投资公司法罗里奥(Ferrovial SA)和其他投资者手里购入希思罗机场共10%的股份。

刚刚起步

去年7月,一份对希思罗机场扩张的评估报告支持了建第三条跑道的提议。

报告说,修建希思罗机场新跑道将在2050年前给英国经济带来1470亿英镑的经济增长和70000个就业机会。

修建第三条跑道还将能把英国与40个新的目的地连接起来。但这份评估报告说,新跑道应当降低环境和噪音等。

交通大臣格雷林周二(25日)下午向议会通报内阁批准希思罗新建第三条跑道这一“真正重大”的决定,之后开始公众咨询,对扩建的影响进行评估。

政府将根据评议结果作出最后决定,纳入全国民航政策,议会将于2017-18年冬季就此投票表决。

据估计,任何土木工程都不可能在2020或2021年之前开始。最早要到2025年才可能有新增跑道容量投入使用。

BBC记者说,虽然政府建议把希思罗机场扩建计划作为民航扩容项目纳入国策只是从计划到现实的漫长征途的第一步,但其象征意义重大:这表明本届政府在前任失败之处取得了成功。

英国一直被诟病在基础设施建设方面极为拖拉,什么都建不成,现在却是大型基建项目一个接一个。

“黄金岁月”

从欣克利角核电站获批准,HS2高铁项目明年开始动工,财相哈蒙德已经暗示在秋季预算报告中还可能宣布其他重要基建投资。

英国或许将进入“基建黄金时期”。

这些基础设施投资对英国避免脱欧公投可能造成的经济急剧减速将起到重要作用,但建设这些项目英国本国的人力资源可能不够,需要从外国引进,而那又将成为政治挑战。

英格兰东南部机场扩容多年来一直是个政治烫山芋。

虽然商界普遍赞同希思罗机场扩建,位于飞行航道下方的选区的国会议员则强烈反对,其中包括外交大臣、前伦敦市长约翰逊(Boris Johnson),教育大臣格林宁(Justine Greening)、保守党议员戈德史密斯 (Zac Goldsmith)和工党影子财相麦克唐纳(John McDonnell)。

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