MH370:中国家属泪崩 澳大利亚强调仍有再搜索可能

一名MH370中国乘客家属在北京会议现场向着记者痛哭(18/1/2017) 图片版权 EPA
Image caption 一些中国籍家属不满要从媒体上得知搜索行动中止。

澳大利亚联邦运输事务高官表示,澳方并不排除再次启动搜寻马来西亚航空公司MH370客机的工作。

2014年3月8日,马航MH370客机从吉隆坡飞往北京途中失联,机上239名乘客和机组人员当中包括153名中国公民。

澳大利亚、中国与马来西亚三国星期二(1月17日)宣布暂停水下搜索决定后,各国家属表示强烈不满。一批中国家属星期三(18日)与马航代表在北京会晤时指责有关方面“撒谎”。

澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特在堪培拉说,要是有“可靠的新证据”,搜索工作有可能重启,但他不希望给予亲属虚假希望。

中国官方新华社引述切斯特说:“任何新的可靠证据都需要具体数据和详尽分析,这些都由专家负责。”

“12月公布的报告只是一个数据分析,并不能确定失事飞机具体的位置,这只是一个潜在的搜索区域。如果新的证据出现,这个区域将是新的搜索方向。”

此前,由澳大利亚协调的搜索人员一直在南印度洋搜索客机下落,约20件来自失踪波音777客机的残片相继飘至远达非洲马达加斯加的岸上。

切斯特说:“现在12万平方公里海域搜寻已经完成,一些剩余的相关活动仍在继续,包括碎片核实、洋流漂移分析和进一步的卫星图像详细分析,这些活动预计在2月底完成。”

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MH370与马来西亚空管人员的最后通话(英语)
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Image caption 达伦·切斯特(中)强调搜寻MH370的工作已把科技推向新的尖端。
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Image caption 不少马航家属并不接受客机已经坠毁的推断。

中、马、澳三国政府在星期二的声明中说,在对印度洋12万平方公里的搜索区进行搜索后毫无发现,当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。

三国早于去年7月已预告将考虑于本月停止水下搜索。

马航星期三安排中国的家属在北京会面,多数家属情绪激动。

在场的香港媒体记者称,马航方面最初以记者在场为由拒绝开会,并召唤警察到场驱赶记者。

女儿与女婿在失踪客机上的张美玲对记者们说:“你们说现在中止,对吧?你们什么时候再启动,那就看以后的调查结果,对吧?这不就是忽弄我们了吗?这不就还在欺骗吗?”

“三年了!他们都在欺骗我们!”

另一位失踪人员家属戴淑琴说:“如果说你没在那里搜出东西来,没有找到事实,那么好,你可以给我们一个说法,是你计算错了。还是那飞机根本就没掉在那。”

“你要给我们一个交代,要给全世界一个交代,但是你们没有。”

代表其他国籍乘客家属的后援团体Voice370星期二已批评暂停搜索“不负责任”,并提出搜索行动应当扩大。

2016年11月完成的一份报告说,这架客机可能以“高速和增速状态下降”在印度洋海面。另一方面,12月份出台的分析结果认为,飞机并未落在澳方划定的搜索范围内。

达伦·切斯特辩护说,各方必须明白专家们所能分析的实际数据十分有限,搜寻MH370的工作把科学技术推至新的尖端。

“未来无论是透过更好的数据分析,有新的科技应用诞生之类,我们也许会取得突破。”

澳大利亚总理特恩布尔也表示同情失踪客机人员家属,但强调搜索人员已是在非一般的情况下尽了最大努力。

“我们跟他们一样,对找不到飞机感到深切失望。”

“这是前所未有的一次搜索,已经是根据最好的建议,在被辨别为最有可能找到飞机的位置进行……我们对于没能找到飞机感到深切遗憾。”

部分已确认的MH370相关残片

  1. 2015年7月在法属留尼汪岛发现的一截飞机襟副翼(flaperon)——2015年9月证实为失踪客机残骸
  2. 来自机尾的水平尾翼(horizontal stabilizer),于2015年12月在莫桑比克被发现
  3. 印有“不准踩踏”(No Step)字样的尾翼穩定器面板,2016年2月于莫桑比克被发现
  4. 印有罗尔斯·罗伊斯公司标志的飞机引擎罩,2016年3月于南非摩梭湾被发现
  5. 机舱内的一块门板碎片,2016年3月于毛里求斯罗德里格斯岛发现
图片版权 ATSB

MH370:各方至今找到的主要碎片(英文内容)

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