大虧損後的香港國泰航空裁員600人 只是第一波?

香港機場停機坪上的一批國泰客機(資料圖片) 圖片版權 AFP
Image caption 這是國泰航空自1998年以來最大規模的一次裁員。

香港國泰航空(Cathay Pacific)宣佈裁減600名香港總部員工,為這家亞洲知名航空企業20年來最大規模的人員重組拉開帷幕。

國泰航空星期一(5月22日)稱,被裁減的包括190名中、高級管理人員,以及400名非管理人員。工會人士向BBC中文指出,其中已包括了子公司國泰港龍的對應管理人員。

國泰於3月發佈2016年財報時證實全年虧損5.75億港元(7400萬美元;5.12億元人民幣),是「國泰系」航線八年來首次虧損。管理層當時宣佈開展三年「轉型計劃」,削減總部30%人力資源開銷。

國泰方面強調這次裁員並不涉及飛行員、乘務員和地勤人員,但針對這些前線員工的第二輪裁員傳聞已甚囂塵上。

裁員佔總員工比例多少?

國泰在3月份發表的財報中指出,截至2016年底,國泰及其附屬公司在全球範圍僱用3.38萬人,其中香港本土有2.62萬人。

據國泰公布,星期一被裁減的190名管理人員佔管理團隊的25%,即裁員後尚有約570人;400個非管理職位佔集團相關職位18%,即裁員後尚有1800多人。

代表這些非空勤、地勤員工的國泰本地職員工會主席朱賢昌對香港本地媒體說:「這次很震驚,也很不滿。這個數字我們根本接受不了。」

代表乘務員的國泰空中服務員工會主席黎玉嬋說,據其了解,被裁的非管理人員主要集中在信息科技部門,「我(在國泰)工作了30多年,還真沒見過這麼大規模的裁員行動。」

國泰自2016年起開始變更與整合子公司港龍航空的品牌成國泰港龍航空,港龍航空空勤人員協會副主席麥寶玲對BBC中文記者說,星期一被裁的各級人員實際上已包括了國泰港龍的管理人員,國泰與國泰港龍之間目前只有航線、飛行員與空勤人員仍然分開運作。

國泰航空行政總裁何杲(Rupert Hogg)在裁員聲明中說:「為著業務未來的發展及我們的顧客,我們必須作出這個艱難的決定。」

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Image caption 被裁的非管理人員據稱主要來自信息科技部門。

「這是我們業務轉型的第一步,我們會繼續投資,為來自香港及世界各地的旅客提供更優質的體驗,及探索嶄新的方式去滿足顧客真正的期望及需要。」

何杲剛在4月份取代朱國樑出任行政總裁。彭博社指出,這個換人時機與國泰和母公司太古集團(Swire Group)三年一換相若,但朱國樑任內國泰股價下跌30%,與香港恆生指數同期漲12%有很大差別。

前線乘務員工士氣如何?

雖然國泰航空強調這次裁員不牽涉空勤、地勤員工,但多家香港媒體星期一紛紛報道從前線員工得知,最快下月份會有第二輪裁員行動。

據香港電台報道,國泰內部不少人認為,不應該由被裁員工為公司的燃油對衝虧損負責。國泰空中服務員工會主席黎玉嬋認為,要是對衝虧損事件間接造成裁員,許多員工會覺得不公平。

港龍航空空勤人員協會副主席麥寶玲對BBC中文記者說,國泰港龍的乘務員工對早晚遭到裁員波及「絶對會擔心」,但「我們今天早上也再次詢問管理層到底裁員會否涉及機組人員,他們依然很堅定的說:『不會』」。

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Image caption 工會認為要是對衝失利事件是裁員主因會讓許多員工覺得不公平。

「不公平的感覺……我想我們始終明白公司做這些燃油期貨的決策,員工是無法參與的……期油導致業績差勁,我們的工資調漲的狀況也不理想,我們已經很明顯的受到了影響。」

本身剛從國泰飛行員轉職空勤人員管理部門,香港立法會直選議員譚文豪會見記者時也談到可能進行的第二波裁員。

屬泛民主派公民黨籍的譚文豪促請資方盡早與員方溝通,並說希望裁員不會影響安全管理等。

市場反應如何?

國泰公布裁員消息後,在香港掛牌買賣的股份價格隨即上漲最多3%,至午盤迴落至1%左右。

路透社引述投行大華繼顯駐新加坡分析師阿吉(K. Ajith)說,國泰這次裁員應可節省每年5億港元人力資源開銷,相當於約6%——仍然遠低於3月份公布的30%節約目標。

美資投行傑富瑞(Jefferies)駐香港分析員Andrew Lee說:「現在誰都意識到要注意開銷,要生存就得控製成本。我想這是個開始。」

然而市場未必滿足於這次裁員:路透社熱點透視專欄評論員Lisa Jucca就曾在3月份評論說,國泰單靠小修小補難以助其度過難關。

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