中國政府政策助推新能源 本土電動車有優勢

  • 2017年 1月 12日
圖片版權 AFP

路透社稱,電動車在中國的銷售量遠超全球其它國家。且多為中國本土品牌,非外國的尼桑或者特斯拉。

中國電動車市場的繁榮很大程度取決於中國政府的政策支持,以及其在全球倡導發展新能源的決心。

從2016年1月到12月,中國電動車的銷售量增長了60%,到達40萬量。到2020年,中國想擁有約500萬輛電動車。

不像特斯拉有車長和奢侈的特性,中國本土電動車的賣點在價格。

一輛雙門的奇瑞eQ電動車去年在上海的賣價為6萬元。當然這是車主拿完政府補貼後的價格。原價還要再多10萬人民幣。

本周在美國底特律的車展上,通用公司的最新Bolt EV型號在去掉聯邦政府的7500美金(約5萬人民幣)的補貼後,賣價3萬美金(約20.7萬人民幣)。

北京和上海的一些電動車車主買國產電動車的初衷是好上牌。中國的大城市嚴格控制傳統汽油車的車牌發放量。但給新能源的電動車牌放綠燈。

比亞迪(BYD)副總經理李雲飛對路透社表示,在政府的補貼下,本土的電動車製造商能成批量生產,並降低成本,也有資金用於科研和改進。

他對路透社稱:"到2020年中國政府就將不再補貼新能源車。但你量有了,價格就下來了。也可以定一個消費者可以接受的價格。"

更多有關此項報導的內容