肯尼亞「中國製造」的蒙內鐵路通車

肯尼亞的蒙內鐵路(Madaraka Express)日前通車,是這個非洲國家逾一世紀以來首條通車的大型鐵路。鐵路將會連接首都內羅畢及港口蒙巴薩。

火車 圖片版權 Michael Khateli

蒙內鐵路是自肯尼亞獨立以來最大的基建項目,中國投資共32億美元(25億英鎊),並由中國交建興建。於建設初期,不少司機及工程師都是中國人,但現時肯尼亞人正接受訓練,未來接手營運。

建設初期,不少司機及工程師都是中國人,但現時肯尼亞人正接受訓練,未來接手營運。 圖片版權 EPA

蒙內鐵路現時總長472公里,不過已有計劃於25年內,將其連接至南蘇丹、盧旺達、布隆迪、埃塞俄比亞、剛果民主共和國東部及印度洋。圖為肯尼亞總統肯雅塔在通車儀式後登上列車體驗並向外國記者發表講話。

肯尼亞總統肯雅塔在通車儀式後登上列車體驗並向外國記者發表講話。 圖片版權 EPA

蒙內鐵路使用中國技術,耗時三年半建成。圖為通車儀式當晚,乘客陸續抵達蒙內鐵路的內羅畢車站。

通車儀式後,乘客陸續抵達車站 圖片版權 Reuters
A Kenya Railways attendant 圖片版權 Reuters

圖為通車前的列車車廂內部。

火車內部 圖片版權 Michael Khateli

鐡路中間有79條橋樑、兩個大型車站、七個中途站及23個會讓站。

火車路軌 圖片版權 Michael Khateli

蒙內鐵路的每個車站,設計融合本地環璄。阿西河(Athi River)站設計反映鄰近山丘,而米亞森尼(Miasenyi)站的條紋則受斑馬所啟發。

蒙巴薩車站 圖片版權 Michael Khateli

蒙巴薩總站設計,猶如一層層波浪從中央塔散開。

前往月台的通道 圖片版權 Michael Khateli
蒙巴薩車站細節 圖片版權 Michael Khateli

肯尼亞「中國製造」的蒙內鐵路通車

月台及軌道代表著海岸。

蒙巴薩車站月台 圖片版權 Michael Khateli

內羅畢是主車站,亦設有維修站。

內羅畢車站 圖片版權 Michael Khateli
前往月台的通道 圖片版權 Michael Khateli
車站大樓內部 圖片版權 Michael Khateli

邁克‧凱特利(Michael Khateli)、EPA和Reuters提供相片。

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