Cuáles son las rutas aéreas que más ingresos les generan a las aerolíneas

Avión vuela sobre el sol. Derechos de autor de la imagen Getty Images
Image caption Las aerolíneas viven una bonanza en sus ganancias en los últimos años

Las ganancias de las aerolíneas se han elevado con fuerza en los últimos años y 2018 se anuncia como un año de récords gracias a un alza del 11% con respecto al año pasado.

Esto llevará los beneficios de las compañías aéreas hasta unos US$ 38.400 millones, según una proyección de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Y los motivos que explican ese crecimiento son muchos, del número cada vez mayor de gente que se sube a un avión al aumento de las tarifas, pasando por la existencia de una mayor oferta de vuelos.

En lo que al último punto se refiere, existen rutas aéreas que generan mucho más dinero que otras.

¿Cuáles son los tramos estrella y qué aerolíneas se benefician con ellos?

La ruta de los US$ 1.000 millones

Hay una ruta que ya sobrepasó el umbral de los US$ 1.000 millones de ingresos para una aerolínea, según un informe de la compañía de análisis de viajes aéreos OAG con base en Reino Unido.

Y ese es el caso del itinerario LHR-JFK, es decir la ruta desde el aeropuerto de Heathrow de Londres, Reino Unido al John Fitzgerald Kennedy de Nueva York, Estados Unidos, operado por British Airways (BA).

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Image caption La ruta Londres-Nueva York de British Airways generó un ingreso de más de US$1.000 millones en un año.

Ese trayecto le dio a la aerolínea británica un ingreso de US$1.037.724.867 entre abril de 2017 y marzo de 2018.

El recorrido representó un 6% de todos los ingresos de BA en 2017 y contabilizó unas 42.117 horas de vuelo programadas en total.

Y, sorprendentemente, no es el tramo más rentable si se consideran las ganancias por hora de vuelo.

LAS 10 RUTAS AÉREAS QUE GENERAN MÁS INGRESOS (entre abril de 2017 y marzo de 2018)
Aerolínea Código de ruta Total de ingreso en dólares Horas de vuelo programadas Ingreso por hora en dólares
British Airways JFK-LHR 1.037.724.867 42.117 24.639
Qantas Aiways MEL-SYD 854.629.402 35.264 24.237
Emirates LHR-DXB 819.409.702 32.378 25.308
Singapore Airlines LHR-SIN 709.730.107 38.883 18.253
American Airlines LAX-JFK 698.074.171 50.581 13.801
United Airlines SFO-EWR 687.674.312 56.693 12.130
Cathay Pacific Airways HKG-LHR 631.855.868 44.206 14.294
Qatar Airways LHR-DOH 552.658.316 31.264 17.677
Air Canada YVR-YYZ 552.264.972 48.253 11.445
Singapore Airlines SYD-SIN 543.723.893 27.847 19.525

El Londres-Nueva York le genera a BA US$ 24.639 por cada hora en el aire.

Pero si se emplea esa criterio el galardón se lo lleva el tramo Londres Heathrow al aeropuerto internacional de Dubai (LHR - DXB) operado por la aerolínea Emirates con US$ 25.308.

Este recorrido ocupa el tercer lugar en el Top 10 de rutas que generan más ingresos, con US$819.409.702, según OAG.

En segundo lugar del listado lo acapara Australia con la ruta Melbourne-Sídney, que le genera una entrada de dinero a la compañía aérea Quantas por unos US$ 854.692.402.

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Image caption La hora de vuelo de la ruta que genera más ingreso es Londres-Dubai operada por Emirates con un monto de US$25.308.

Londres, en lo alto

Según destaca el listado de OAG, cinco de los diez principales generadores de ingresos son los viajes hacia o desde el aeropuerto Heathrow de Londres.

Además de los ya mencionados, en el puesto 4 se encuentra el vuelo de la compañía Singapore Airlines que va desde Heathrow a Singapur, con un ingreso de US$709.730.107.

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Image caption Las rutas aéreas desde o hacia Londres son la que más ingresos generan.

En el séptimo lugar se ubica Cathay Pacific Airways con la ruta Hong Kong-Londres, con una entrada de US$631.855.868; y en la octava posición está Qatar Airways, con el viaje Londres-Doha, con US$ 552.658.316.

"Las 10 rutas principales también son operaciones de alto costo, que combinan generalmente servicios de gran amplitud con alta frecuencia", dice OAG en su comunicado.

Ese es el caso del tramo Melbourne-Sídney con alrededor de 65 vuelos por día.

Pese a que estas rutas son la que más costo tienen, también son las que incluyen una alta proporción de tráfico comercial, reservas de último momento y mayor rendimiento, dice la agencia.

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