آریا چهره جدید نیسان را نمایش داد

نیسان آریا حق نشر عکس Nissan
Image caption نیسان آریا تا دو سال دیگر به بازار عرضه خواهد شد

این هفته در جهان خودرو: رونمایی از شاسی‌بلند الکتریکی نیسان در نمایشگاه توکیو، انقلاب فن‌آوری در نسل جدید فولکس‌واگن گلف، نگاه متفاوت مزدا به خودروهای الکتریکی و پایان اعتصاب کارگران جنرال موتورز.

نیسان آریایی

نیسان می‌گوید با آمدن شاسی‌بلند الکتریکی جدیدش با نام آریا، فصل تازه‌ای در تاریخ این کارخانه آغاز خواهد شد. این ماشین هفته گذشته در نمایشگاه توکیو رونمایی شد و قرار است تا دو سال دیگر به بازار عرضه شود.

این اولین بار نیست که نیسان از نام اقوامی که در ایران زندگی کرده‌اند برای نامگذاری محصولاتش استفاده می‌کند. این شرکت، شاسی‌بلند دیگری به نام قشقایی در محصولاتش دارد و رنو، شریک نیسان هم یکی از مدل‌هایش را قاجار نامیده است.

حق نشر عکس NISSAN
Image caption آریا با نسل جدیدی از فن‌آوری‌های کمک به راننده به بازار عرضه می‌شود

آلفونسو آلبیسا، مدیر طراحی نیسان می‌گوید که ماشین با برداشت تازه‌ای از فلسفه طراحی ژاپنی شکل گرفته است. آریا از مدل‌های کنونی نیسان بسیار ساده‌تر است و جلو پنجره جدیدی را معرفی می‌کند که در سال‌های آینده در مدل‌های دیگر نیسان هم دیده خواهد شد.

سادگی در داخل ماشین هم دیده می‌شود. نمایشگری که تقریبا بیش از نیمی از داشبورد را پوشانده، اطلاعات ماشین را به راننده نمایش می‌دهد.

نیسان همچنین از نسل جدیدی از سیستم کمک به راننده در آریا استفاده خواهد کرد. این سیستم با استفاده از رادار، اطلاعات پیرامون ماشین را گردآوری کرده و به راننده در تصمیم‌گیری کمک می‌کند.

حق نشر عکس NISSAN
Image caption نیسان می‌گوید آریا با برداشتی تازه از فلسفه طراحی ژاپنی شکل گرفته است

نیسان یکی از پیشگامان ساخت خودروهای الکتریکی بود و اولین ماشین الکتریکی خود به نام لیف را حدود ده سال پیش به بازار عرضه کرد. اما در سال‌های گذشته به اندازه رقیبانش در ساخت این ماشین‌ها سرمایه‌گذاری نکرد و از قافله عقب افتاد.

آریا قرار است نیسان را دوباره به صف اول بازار خودروهای الکتریکی ببرد. شاسی ماشین طوری طراحی شده که می‌توان مدل‌های مختلف روی آن سوار کرد و در آینده رنو و میتسوبیشی، دو شریک نیسان از آن استفاده خواهند کرد.

عبور از بحران

نیسان در حالی برگی تازه از تاریخ خود را ورق می‌زند که کارخانه در بحرانی‌ترین شرایط ده سال اخیر خود قرار دارد. فروش شرکت بسیار کم شده و پس از برکناری و دادگاهی شدن مدیرش در سال گذشته، در جنگ قدرتی با رنو وارد شده که ادامه همکاری دو شریک را با تردید روبرو کرده است.

خبرگزاری رویترز از قول منابعی در نیسان گزارش داده که این شرکت به زودی برنامه تازه‌ای برای احیای خود آغاز خواهد کرد. به گفته این خبرگزاری، نیسان برای فراهم کردن سرمایه لازم برای حضور در بازارهای چین و آمریکا و ساخت ماشین‌های الکتریکی قرار است تولید برخی محصولاتش را متوقف کرده و ساخت ماشین‌های ارزان با مارک داتسون را در کشورهای اندونزی، هند و روسیه تعطیل کند.


حق نشر عکس vw
Image caption فولکس‌واگن در ۴۵ سال گذشته ۳۵ میلیون دستگاه گلف فروخته است

فصل هشتم گلف

فولکس‌واگن نسل جدیدی از مدل گلف را در مراسمی در کارخانه مرکزی‌اش در شهر ولفسبورگ رونمایی کرد.

گلف مهم‌ترین مدل فولکس‌واگن پس از بیتل است. این کارخانه از سال ۱۹۷۴ تاکنون ۳۵ میلیون دستگاه از این مدل فروخته و تا زمانی که برنامه کارخانه آلمانی برای ساخت ماشین‌های الکتریکی به طور کامل اجرا شود، این مدل همچنان نان‌آور اصلی فولکس‌واگن خواهد بود.

ظاهر هشتمین نسل از پرفروش‌ترین ماشین اروپا، نسبت به قبل تغییر زیادی نکرده، اما گلف جدید از نظر ارائه فن‌آوری‌‌های جدید یک ماشین انقلابی است.

گلف جدید اولین ماشینی است که به سیستم ارتباط بین خودروها مجهز شده است. ماشین‌هایی که به این سیستم مجهزند، می‌توانند در محدوده‌ای هشتصد متری با یکدیگر ارتباط برقرار کنند و درباره خطرهای احتمالی به هم هشدار دهند.

حق نشر عکس vw
Image caption داشبورد گلف کاملا دیجیتال است و ماشین از طریق اینترنت به کارخانه وصل است

فولکس‌واگن همچنین می‌گوید گلف جدید اولین ماشین در کلاس خود است که به سیستمی نیمه خودران مجهز می‌شود. ماشین با این سیستم می‌تواند در بزرگراه تا سرعت ۲۱۰ کیلومتر در ساعت به طور خودکار سرعت‌، ترمز و فرمان را کنترل کند.

داشبورد ماشین کاملا دیجیتال است و با اینترنت به کارخانه وصل است. فولکس‌واگن از این طریق می‌تواند سیستم‌های ماشین را به‌‌روز کند و با آن راننده می‌تواند امکانات تازه برای ماشین سفارش دهد. اطلاعات ماشین را می‌توان از همین راه در تلفن همراه دید و کنترل کرد. رانندگان همچنین می‌توانند از برخی موبایل‌های سامسونگ به جای کلید استفاده کنند.

حق نشر عکس vw
Image caption ظاهر ماشین فرق زیادی با نسل قبلی ندارد

علاوه بر موتورهای دیزل و بنزینی، گلف جدید با پنج مدل هیبرید و هیبرید-الکتریکی هم فروخته می‌شود.

فولکس‌واگن بیشتر از اینکه از رقابت گلف با هچ‌بک‌های دیگر نگران باشد، از رونق گرفتن شاسی‌بلندهای کوچک در بازار هراس دارد.

از طرف دیگر، این کارخانه به زودی اولین مدل الکتریکی خود به نام ID.3 را به بازار عرضه خواهد کرد که هم‌اندازه گلف است و قرار است در آینده پرفروش‌ترین مدل کارخانه باشد. اگرچه مدیران فولکس‌واگن می‌گویند که مشتریان دو ماشین با یکدیگر فرق دارند و برخلاف گلف، خریداران جوان‌تر و علاقمند به تکنولوژی به سراغ ID.3 می‌روند.


حق نشر عکس MAZDA
Image caption اولین مدل الکتریکی مزدا در سال ۲۰۲۱ به بازار عرضه می‌شود

الکتریکی متفاوت

اولین ماشین الکتریکی مزدا یک شاسی‌بلند کوچک به نام MX-30 است که به گفته کارخانه با نگاهی متفاوت به ماشین‌های الکتریکی ساخته شده است.

MX-30 هفته گذشته در نمایشگاه توکیو رونمایی شد و قرار است از سال ۲۰۲۱ به بازار عرضه شود.

ماشین از نظر ابعاد به شاسی‌بلند CX-30 مزدا شبیه است، اما فرم سقف تغییر کرده و جلوپنجره‌اش باریک‌تر شده است. MX-30 همچنین ستون وسط ندارد و درهای عقبش رو به عقب باز می‌شوند. در داخل ماشین هم از چوب‌پنبه استفاده شده که گذشته کارخانه را یادآوری می‌کند. مزدا در سال ۱۹۲۰ کار خود را با ساخت چوب‌پنبه آغاز کرد.

حق نشر عکس MAZDA
Image caption ماشین ستون وسط ندارد و درهای عقبش رو به عقب باز می‌شود

مزدا می‌گوید رقابت خودروسازان برای گذاشتن باتری‌های بزرگ‌تر در ماشین‌های الکتریکی، مسابقه‌ای بیهوده است و باعث می‌شود آلودگی ناشی از ساخت ماشین‌های الکتریکی افزایش یابد.

این کارخانه باتری کوچکی برای اولین ماشین الکتریکی خود انتخاب کرده که تنها ۲۰۰ کیلومتر برد دارد، اما به گفته مزدا برای مصرف روزانه یک راننده در اروپا کافی است.

بررسی کارخانه نشان داده که رانندگان اروپایی به طور متوسط روزانه ۴۸ کیلومتر رانندگی می‌کنند. مزدا برای بازارهای دیگر از جمله آمریکای شمالی، مدلی عرضه خواهد کرد که یک موتور بنزینی کوچک برای شارژ کردن باتری دارد و می‌تواند مسافت بیشتری حرکت کند.

مزدا قرار است تا سال ۲۰۳۰ همه مدل‌هایش را به موتور الکتریکی یا هیبرید-الکتریکی مجهز کند.


حق نشر عکس Getty Images
Image caption روز اعتصاب کارگران حدود دو میلیارد دلار برای جنرال موتورز هزینه داشت

پایان اعتصاب

کارگران جنرال موتورز در آمریکا پس از توافق با مدیریت کارخانه به اعتصاب خود پایان دادند. براساس توافق اتحادیه کارگران خودروسازی با جنرال موتورز، دستمزد‌ها افزایش یافته و یکی از کارخانه‌هایی که قرار بود تعطیل شود به کار خود ادامه خواهد داد. با این حال این توافق به جنرال موتورز اجازه می‌دهد سه کارخانه دیگر را در آمریکا را تعطیل کند.

اعتصاب حدود شش هفته طول کشید و تعطیلی خطوط تولید، حدود دو میلیارد دلار برای کارخانه هزینه داشت.

اتحادیه کارگران پس از توافق با جنرال موتورز قصد دارد مذاکره با فورد و فیات-کرایسلر، دو خودروساز دیگر آمریکایی را آغاز کند.

موضوعات مرتبط