Глава Toyota признал свою личную ответственность

  • 23 февраля 2010
Глава компании Toyota Акио Тойода
Image caption Тойода заявил, что физически ощущает поломку автомобилей компании

Глава компании Toyota Акио Тойода подтвердил, что лично отвечает за безопасность автомобилей компании и признал, что отчасти проблемы компании вызваны ее слишком быстрым ростом.

Как говорится в заявлении Тойоды, которое он представит в среду перед конгрессом США, по мере развития компании решения о приоритетах бизнеса не всегда принимались правильно.

"Все машины "тойота" носят мое имя. Когда наши машины неисправны, я чувствую, будто это со мной что-то случилось. Больше, чем кто-то другой, я хочу, чтобы автомобили "тойота" были безопасными", - говорится в заявлении Тойоды.

Глава японского автогиганта принес личные извинения семье Марка Сэйлора, погибшего в Калифорнии вместе с женой и дочерью. Тэйлор управлял автомобилем, произведенным компанией Toyota.

До обнародования заявления Тойоды компания признала, что недостаточно быстро отзывала неисправные автомобили собственного производства.

"Не сумели принять меры"

В среду Тойода и глава американского подразделения Toyota Джеймс Лентц предстанет перед членами комитета по вопросам энергетики и предпринимательства палаты представителей конгресса США.

Комитет также рассмотрит заявление Ронды Смит, которая едва не погибла во время управления неисправным автомобилем "лексус" (дорогой брэнд компании Toyota), у которого отказали тормоза. По словам Смит, компания игнорировала ее жалобы.

"Мы не сумели немедленно проанализировать и принять меры" в ответ на предъявленные потребителями претензии, признал Джеймс Летнц и добавил, что на оперативности менеджмента негативно отразился "плохо организованный обмен информацией как внутри компании, так и с потребителями и контрольными органами".

В последние месяцы Toyota объявила о трех основных проблемах безопасности, обнаруженных на производимых ею машинах: неисправная педаль акселератора, бракованные коврики, из-за которых педаль газа "залипала" в пол, а также дефекты тормозной системы на гибридных моделях.

Только из за проблемы с ковриками Toyota отозвала около 8,5 млн автомобилей по всему миру.

"Победа для Toyota"

Как выяснилось, в свое время Toyota убедила регулирующий орган США ограничить количество машин, отзываемых с рынка из-за проблем с педалью акселератора. Это следует из меморандума компании, ставшего достоянием гласности по требованию конгресса США.

Конфиденциальный отчет был составлен в июле 2009 году и озаглавлен "Победа для Toyota". В нем сообщается, что компания сэкономила более 100 млн долларов в процессе переговоров с федеральным регулирующим органом США по поводу отзыва машин из-за проблем с педалью газа.

Отчет был обнародован после того, как конгресс США затребовал доступ к документам компании в преддверии начинающихся слушаний в Конгрессе. Toyota утверждала, что проблемы с педалью газа были вызваны дефективными ковриками, которые способствовали тому, что педали "залипали".

В результате переговоров компании разрешили отозвать только сами коврики, а состояние педалей не было расследовано. Однако позже выяснилось, что сами педали газа и тормоза могут также быть неисправными, и компании пришлось отозвать более восьми миллионов машин по всему миру.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США утверждает, что за последний год она получила более 150 жалоб потребителей на возможные неисправности гидроусилителя руля модели Corolla.

По словам представителей Toyota, в настоящее время компания рассматривает претензии автовладельцев.

Новости по теме