ООН – против перевозок литиевых батарей пассажирскими лайнерами

  • 24 февраля 2016
испытания ФАА Правообладатель иллюстрации FAA
Image caption Испытания, проведенные в США и других странах, показали, что литиевые батареи способны самопроизвольно возгораться во время полета

Агентство ООН по делам гражданской авиации высказалось за запрет перевозок больших партий литиевых батарей в грузовых отсеках пассажирских самолетов.

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) считает, что такой запрет необходим из-за опасности возгорания батарей, что может привести к пожару на борту самолета.

Ожидается, что запрет вступит в силу 1 апреля.

Решения ИКАО - агентства ООН, устанавливающего международные нормы гражданской авиации и координирующего ее развитие с целью повышения безопасности и эффективности, - не являются обязательными к исполнению, однако большинство стран мира обычно следует его рекомендациям.

Этот запрет не коснется батарей, находящихся в портативных устройствах, которые разрешается проносить в салон самолета.

Самопроизвольное возгорание

Запрет останется в силе до 2018 года, когда ИКАО надеется завершить исследования по поиску безопасных способов упаковки и транспортировки батарей этого типа, заявил президент исполкома организации Олумуива Бенард Алиу.

Ассоциация производителей аккумуляторных батарей, которая выступала против введения запрета, заявила, что ее члены выполнят его условия. В заявлении ассоциации говорится, что вводимые ограничения могут привести к значительным перебоям в поставках этих изделий, особенно для медицинских приборов.

Хотя большая часть таких батарей обычно перевозится на борту судов, около 30% транспортируются по воздуху. Во многих случаях их грузят в багажные отделения обычных пассажирских самолетов, а не в специальные транспортные самолеты. В одном контейнере могут размещаться тысячи таких батарей.

По данным Федерального управления гражданской авиации США, авиаперевозчики, которые обычно перевозят большие партии литиевых батарей, также перевозят до 26 млн пассажиров в год.

Исследования, проведенные различными организациями, установили, что литиевые батареи могут самопроизвольно воспламеняться и гореть с температурой пламени до 600 градусов Цельсия, что близко к точке плавления алюминия, используемого в конструкции самолетов.

Другие испытания также установили, что нагретые батареи могут выделять газы, концентрация которых в ограниченном пространстве может приводить к взрывам, способным выводить из строя бортовые противопожарные системы, что чревато пожаром.

Эти данные побудили компании Boeing и Airbus объявить в 2015 году, что продолжение коммерческих перевозок литиевых батарей является неприемлемым риском.

Новости по теме