Tesla объяснила новую аварию своего электрокара ошибкой автопилота

Компания Tesla признала тот факт, что при аварии одного из ее электромобилей в воскресенье был активирован механизм автоуправления.

Однако в заявлении калифорнийской фирмы утверждается, что эта функция неправильно использовалась в момент аварии.

Водитель автомобиля уцелел в этой аварии, но другой владелец электромобиля Tesla ранее погиб в катастрофе, причиной которой стала неспособность системы автопилотирования обнаружить препятствие в виде другой автомашины.

Глава компании Илон Маск заявил, что Tesla не планирует отключать функцию автопилота.

Федеральные власти США ведут расследование этих происшествий и изучают использование фирмой Tesla новой технологии в области управления автомобилями.

Нужно держаться на руль

В этом втором происшествии в штате Монтана с автомашиной Tesla модели Х она вильнула на дороге и врезалась в деревянное ограждение.

"Машина двигалась по неразделенной барьером горной дороге вскоре после полуночи при включенной системе автопилотирования", - сообщила Би-би-си представитель компании.

"Наши данные свидетельствуют, что руки водителя не лежали на руле и никакого давления на рулевое колесо не было, - добавила она. - Это противоречит правилам использования системы, которые предполагают, что в сложных условиях водитель должен удерживать руль".

"Система автопилотирования лучше всего приспособлена при движении по скоростным автотрассам с разделенными полосами. Мы специально предупреждали об опасности ее использования на больших скоростях на сельских дорогах", - подчеркивают в Tesla.

Сообщалось, что у машины в результате аварии оторвалось одно колесо, но ни водитель, ни пассажир не пострадали.

Власти обеспокоены

Водитель, о котором известно только, что он китаец по имени Пань, сообщил полиции, что слышал предупреждения, которые выдавала ему система управления, но не понимал их, потому что не знает английского языка.

На этот раз Tesla опубликовала подробности инцидента гораздо быстрее, чем после катастрофы в штате Флорида.

Федеральное управление по ценным бумагам сообщило в понедельник, что оно ведет расследование причин, по которым компания Tesla объявила о катастрофе только 30 июня - 54 дня спустя после того, как она произошла и девять дней после оповещения о ней Национальной администрации безопасности на автодорогах.

Тем временем Tesla продолжала сбор средств среди инвесторов.

Во вторник Национальная администрация безопасности на автодорогах опубликовала свое письмо, направленное фирме в связи с инцидентом.

Она запрашивает всю информацию о разработке системы автопилотирования, включая все ее модернизации с момента внедрения в прошлом году, а также планируемые изменения.

Американские власти также проверяют сообщения о том, что автопилот был включен и во время третьего столкновения с участием электромобиля Tesla 1 июля.

Tesla предупреждает, что водители должны пристально следить за работой автопилота, но противники этой системы утверждают, что люди неизбежно будут отвлекаться.

Тем не менее, другие автопроизводители спешат разработать схожие системы.

Компания Nissan только что продемонстрировала систему ProPilot, которая распознает полосы движения и следит за движущимися впереди автомашинами, тормозя или разгоняясь в зависимости от их движения.

Nissan планирует начать устанавливать эту систему на своих европейских моделях в будущем году, а уже в июле этого года на японском авторынке появится первый минифургон фирмы с такой системой.

В качестве меры безопасности эта система автоматически отключается, если водитель отрывает руки от руля.

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover объявил о планах испытаний более чем 100 опытных моделей с системами автопилотирования на своем полигоне близ Ковентри в период до 2020 года.