"Транснефть" заявила о кризисной ситуации в порту Новороссийска. Что случилось?

  • 21 февраля 2018
Новороссийский морской торговый порт Правообладатель иллюстрации Igor Evdokimov/TASS

С конца января в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) возникли проблемы с отгрузкой нефти и других экспортных товаров. Об этом говорится в сообщении компании "Транснефть".

В настоящее время в порту в ожидании погрузки находятся четыре танкера, а еще два ушли в другие порты, говорится в сообщении компании.

Кроме того, "Транснефть" сообщила, что из-за ситуации в порту на подъездных путях к нему скопилось 2,3 тысячи цистерн с нефтепродуктами.

"Транснефть" - крупнейшая в мире трубопроводная компания, она транспортирует более 85% всей нефти, добываемой в России.

Доля НМТП в перевалке нефтепродуктов среди морских портов РФ оценивается на уровне 23%, рассказал Би-би-си ведущий аналитик по корпоративным рейтингам "Эксперт РА" Филипп Мурадян.

"По грубым прикидкам, на железнодорожных путях у Новороссийского морского торгового порта скопилось около 2,1 млн баррелей нефтепродуктов, что соответствует 3-4 дневным объемам, переваливаемым через этот терминал", - добавил Мурадян.

"Транснефть" проинформировала о ситуации в порту ФСБ и генеральную прокуратуру, сообщает Интерфакс со ссылкой на письмо президента госмонополии Николая Токарева министру транспорта Максиму Соколову. В минтрансе агентству подтвердили получение этого письма.

В РЖД Би-би-си фактически подтвердили наличие проблем в порту и сообщили, что с 9 февраля ограничили погрузку нефтепродуктов на станции "Новороссийск" "в связи с необеспечением выгрузки грузополучателем и для недопущения скопления цистерн". РЖД, согласно сообщению компании, готова возобновить погрузку при нормализации ситуации.

Движение грузовых и пассажирских поездов в районе Новороссийска осуществляется в нормальном режиме, заверили в РЖД.

Что произошло?

Проблемы, согласно сообщению "Транснефти", начались 31 января. Представитель "Транснефти" Игорь Демин объяснил "Ведомостям", что с этого дня в график погрузки начали включать танкер "Пенелопа", который принадлежит компании ООО "Прайм шиппинг".

"Прайм шиппинг", по словам Демина, не представила порту надлежащим образом оформленных документов, поэтому погрузка на это судно невозможна.

Согласно сообщению "Транснефти", капитан порта Евгений Тузинкевич требует первоочередной погрузки "Пенелопы". "Обработка любых других судов поставлена капитаном под условие загрузки указанного танкера", - говорится в сообщении компании.

"ПАО "НМТП" как оператор морского терминала на ежедневной основе требует от капитана порта принять меры по разрешению ситуации и прекращению "незаконного вмешательства в коммерческие отношения терминала с клиентами", - говорится в письме "Транснефти" в минтранс (цитата по Интерфаксу). Компания обвиняет его в превышении должностных полномочий.

Тузинкевич возглавил порт, по сообщениям местных СМИ, в мае прошлого года. Он служит в федеральном бюджетном учреждении "Администрация морских портов Черного моря". До этого он работал заместителем капитана этого же порта, а также был капитаном морского порта "Кавказ". Тузинкевич пока не ответил Русской службе Би-би-си на просьбу о комментарии.

Би-би-си направила запрос также в Федеральное агентство морского и речного транспорта, которое курирует деятельность "Администрации морских портов Черного моря".

Кто участвует в конфликте?

В этом конфликте замешаны сразу несколько крупных российских компаний, в том числе государственная нефтяная компания "Роснефть".

"Прайм шиппинг Холдинг", которой принадлежит "Пенелопа", является совместным предприятием Сбербанка и "РН Коммерции". Они владеют равными долями по 47,5%, согласно данным СПАРК. "РН Коммерция", по этим же данным, - предприятие, подконтрольное структурам "Роснефти".

В письме главы "Транснефти" Соколову говорится, что грузоотправителем на "Пенелопу" является "Роснефть". Об этом же сообщил "Ведомостям" источник, близкий к НМТП.

В ответе "Роснефти", поступившем в редакцию Русской службы Би-би-си, говорится, что "комментарии, вызвавшие ажиотаж в СМИ вокруг темы с Новороссийским портом, не имеют ничего общего с реальными фактами". При этом в компании выразили надежду, что регуляторы решат проблему "субъективного ограничения конкуренции" в порту. "Прайм шиппинг" не ответил на запрос Би-би-си.

В сообщении РЖД говорится, что ограничение на погрузку ввели в отношении грузов, адресованных ООО "Импортпищепром". Это крупное предприятие в Краснодарском крае, основной вид деятельности - обработка грузов. Это дочка Новороссийского морского торгового порта. Среди ее контрагентов есть, в том числе, структуры, контролируемые "Траснефтью", "Лукойлом" и "Роснефтью".

Больше 50% акций НМТП принадлежат совместному предприятию "Транснефти" и группы "Сумма" Novoport Holding Ltd., среди собственников порта есть "Росимущество", которому принадлежит 20%, а также дочка "Транснефти" и РЖД. Би-би-си обратилось в НМТП, но пока не получила ответ.

Новости по теме