Космический блог: чему учат в астрошколе

  • 19 марта 2013

Сегодня я сдал экзамен по системам управления пилотируемым космическим аппаратом. Скажу сразу: самому результат не нравится, но опускать руки времени нет – впереди еще слишком много других предметов и экзаменов, нужно готовиться.

Экзамен этот, как и сам курс, очень сложный – только на ответ уходит час-полтора. В каждом билете проверяются знания по пяти вопросам, а в каждом вопросе еще по три подвопроса. Принимает комиссия из 12-13 человек. Оценку выводят среднюю – до сотых долей. Надо сказать, предмет настолько сложный, что никто из ребят абсолютную пятерку не получил.

Курс по системам управления пилотируемым космическим аппаратом дает основы понимания того, как выводить космический аппарат на орбиту, стыковаться с МКС и спускаться на Землю.

Информация интересная, но ее очень много. Раньше мы изучали только теоретические предметы, но в этом курсе теория накладывается на реальную технику. При этом, техника необычная, каждое из изделий особенное и не повторяется.

Главное - маневры

Чтобы правильно высчитать орбиту, вывести, обеспечить стыковку, на борту имеется огромное количество датчиков: солнечные, астродатчики, магнитные, инфракрасные, гироскопические и т.д.

Надо досконально разобраться в каждой системе. Мы уже потихоньку начали прикасаться к самой космической технике, к тому, что у нас летает, на чем нам в дальнейшем предстоит работать.

Больше всего зацепила тема, связанная с космическими маневрами - выведением и сближением, стыковкой и спуском.

Это ведь не просто как на парковке – подъехал и встал. На орбите корабли движутся с очень большими скоростями, и на этих больших скоростях они должны состыковаться.

МКС, например, сейчас находится на орбите высотой 400 километров, а корабль, чтобы с ней состыковать, сначала выводят на переходную орбиту высотой 200 километров. И вот нужно с переходной орбитой так рассчитать траекторию, чтобы прийти на основную орбиту именно в ту точку, где находится МКС.

Image caption Кандидаты в космонавты сдают экзамены перед большой комиссией в 12-13 человек

Представляете, когда МКС движется по большой орбите необходимо в нужный момент выдать тот импульс, который даст возможность космическому аппарату долететь до станции и прилететь в нужное время в нужное место. И чтобы станция там была, а еще надо произвести разворот, причаливание и стыковку.

Все рассчитывается очень серьезно – необходимо все сделать с минимальными запасами топлива.

Рассказывают в этом курсе и как спускаться на Землю после выполнения задачи, что тоже непросто. На орбите аппарат представляет собой трехмодульную конструкцию, а на Землю спускается только одна маленькая капсула – спускаемый аппарат.

Как происходит это разделение, какой и когда нужно придать тормозной импульс, чтобы обеспечить необходимую траекторию спуска – все это тоже проходили во время этого курса.

Без теории далеко не улетишь

Конечно, в ручном режиме корабли не управляются - штатный вариант работы автоматический. В основном, задача космонавтов сводится к тому, чтобы отслеживать работу автоматики, но бывают нештатные ситуации, когда нужно за короткое время посадить аппарат.

Пока мы изучаем только общие принципы, потом уже будем непосредственно изучать, как это делать, что называется, руками.

Знание технической теории в космосе необходимо даже больше, чем хорошая физическая форма. Последнее в условиях невесомости не играет такой уж большой роли – это важно только для самого космонавта, как быстро он потом будет восстанавливаться.

Но теории обучают даже космических туристов, которые летят в космос на неделю. Им дают азы той техники, на которой придется полететь. Ведь, случись что с командиром или бортинженером, это же не значит, что надо на этом корабле остаться на всю жизнь, а те знания, которые получит турист, помогут ему совершить, например, аварийную посадку.

Вообще за партой мы проводим практически все время - каждый день с 9 до 18. Плюс иногда в эти восемь часов два раза в неделю проходит физподготовка, где преподаватели выжимают из нас все, что можно. Например, 10-13 км на лыжах прокатились, потом возвращаемся на спорткафедру и еще надо метров 300-400 проплыть.

Вообще сейчас очень интересные предметы пошли. Я даже боюсь сказать, сколько их должно быть, их просто - тьма. Уже прошли теорию полета, сейчас вот сдаем системы управления, впереди экзамены по бортовым системам и астрофизике.

Так что ближайшие две недели мы проведем, практически не отрывая глаз от учебников.

Текст блога продиктован Олегом Блиновым по телефону корреспонденту Би-би-си Оксане Вождаевой. Автор блога готов ответить на ваши вопросы о подготовке к полету в космос - задавайте их в комментариях.

ВАШИ КОММЕНТАРИИ

Оценка - это всего лишь субъективное мнение одного человека о знаниях другого в рамках одного курса. Одна оценкка не отображает уровень общей информативности и умения совмещать теоретические познания с практикой, что является целью обучения.

<strong>Анна, Россия</strong><br/>

Первый выпускник нашего Кировского военного авиационно-технического училища осваивает дорогу в космос. В добрый путь!

<strong>Александр, Жлобин Беларусь</strong><br/>

Плохая отметка при обучении приводит к катастрофе в космосе.

<strong>Таня, Санкт-Петербург,Россия</strong><br/>

Новости по теме