Космический блог: почему погиб Гагарин

  • 17 апреля 2013

27 марта космонавты по традиции ездят во Владимирскую область – на место, где погиб Юрий Гагарин. Почтить память и вынести уроки. В этот скорбный день обсуждают, из-за чего произошла катастрофа и как не допустить подобного в будущем.

Первый космонавт планеты Юрий Гагарин и инструктор Владимир Серегин погибли 27 марта 1968 года, недалеко от деревни Новоселово, что в 10 километрах от города Киржач Владимирской области. Они разбились во время тренировочного полета на истребителе МиГ-15УТИ.

Сейчас есть множество версий, почему. Основная заключается в том, что во время упражнений по какой-то причине произошло резкое снижение высоты и столкновение с землей.

Но на митинге памяти Гагарина Алексей Архипович Леонов (советский космонавт, первым вышедший в открытый космос) озвучил другую версию.

Якобы во время полета Гагарина в том же районе выполнял полет другой самолет МиГ-15.

И когда самолет Гагарина уже завершал упражнение, второй промчался мимо, создав тем самым, видимо, какие-то возмущающие потоки, что способствовало нарушению аэродинамики истребителя, где находились Гагарин и Серегин.

В результате – срыв потока и практически вертикальный штопор.

Как рассказал Леонов, он обратился к президенту Путину, чтобы тот своей властью дал возможность рассекретить документы по той аварии. Вот это, по словам Алексея Архиповича, и есть рассекреченная версия.

Во всяком случае, никто за время встречи эту версию не опровергал, но и не подтверждал.

Впрочем, однозначно сказать нельзя, эти расследования – лишь догадки. В то время не было черных ящиков, которые могли бы точно сказать, что произошло и как.

Самому мне, честно говоря, кажется, что тут могла быть и ошибка управления. Учитывая, что техника постоянно совершенствуется, к ней необходимо привыкать. А Гагарин постоянно не летал.

Конечно, у него был очень большой навык полетов, но, учитывая, что к 1968 году летал он все реже и реже – а авиация все-таки требует постоянного поддержания навыков – я не исключаю, что была совершена какая-то ошибка.

Особенно при том, что в тот день метеоусловия были сложными - попав в облачность, можно было не сориентироваться по высоте.

На месте гибели видно – березки там срублены под углом. То есть, видимо, они пытались каким-то образом выйти, но высоты не хватило, и они врезались в землю.

Но дискутировать об этом можно сколько угодно. Единственное, что известно наверняка – то, что произошла катастрофа с Гагариным и Серегиным.

Как раз во время этой аварии на киржачском аэродроме группа космонавтов должна была отрабатывать парашютные прыжки. Был в этой группе и Алексей Архипович Леонов.

Из-за плохих погодных условий прыжки отменили и собирались было уже ехать обратно, когда услышали хлопок, взрыв, а потом узнали, что случилась катастрофа. Вся эта бригада отправилась на место.

Рассказывали, что застали там ужасающую картину. Поначалу вообще сложно было найти все, что разбросало – и технику, и останки.

Взрыв был очень мощный. Собирали, искали личные вещи, элементы одежды - и по ним опознавали, что кому принадлежит.

Потом в Киржаче под патронажем Алексея Архиповича Леонова восстановили церковь, она была посвящена 1812 году. И колокола, которые вознесены на этом храме – в честь всех погибших космонавтов СССР.

Это место заставляет задуматься. Я осознал, что та профессия, в которую мы вошли, она действительно очень серьезная и на самом деле опасная.

На каждом шагу тебя поджидают какие-то испытания. Конечно, обеспечена максимальная безопасность, но нередки и непредвиденные ситуации.

Даже в тот момент, когда Гагарин летел с опытным инструктором, командиром части практически, и то произошла такая ситуация. Я вынес для себя то, что никогда нельзя расслабляться и всегда нужно держать себя в руках.

Image caption Стояли рядом с аппаратом, видели, как все готовится...

После этой трагической даты буквально через пару дней на прошлой неделе произошло другое историческое для космической отрасли событие – впервые "Союз" долетел до МКС кратчайшим маршрутом и всего за шесть часов.

Причем, стартовал он с той самой площадки, откуда улетал в космос Гагарин. Мы были там в ноябре, буквально за полчаса до пуска ракетоносителя. Стояли рядом с аппаратом, видели, как все готовится, наблюдали старт со смотровой площадки.

И вот все эти впечатления всплыли в пятницу, когда я ночью по интернету наблюдал за стартом "Союза". Мы уже многое прошли по теории полета, системам управления, поэтому интересно было наблюдать и анализировать, как ребята все это выполняют в реальности, как это у них отработано.

Раньше полет до МКС занимал двое суток, стыковка происходила поэтапно, через переходную орбиту.

Два дня находиться на орбите сложно – ты все время в корабле, в очень маленьком пространстве. И надо жить там двое суток, и спать, и кушать и справлять естественные надобности – на самом деле не очень удобно.

А этот вариант, он, конечно, удобен для экипажа. Стартовали в полночь, шесть часов они были на орбите, сделали четыре витка вокруг Земли, чтобы проверить системы, скорректировать орбиты, рассчитать импульсы.

Когда причалили к МКС, еще через пару часов открыли люки и перешли на станцию.

Единственное, что, наверное, напрягает – это почти 12 часов находиться в скафандре. Это очень тяжело. Но, думаю, плюсов больше.

Называть пятничный запуск событием грандиозным, может, и не стоит, но это большой шаг, чтобы пилотируемая космонавтика была проще, удобней и эффективней. Летают ведь не только люди, но и опыты в космосе проводят, доставляют животных, которых после старта необходимо как можно быстрее поместить в ту среду, где будут проходить испытания.

В корабле же нет ни обогревателей, ни освещения, которое необходимо, а на станции все эти лаборатории есть. Конечно, для сохранения биоматериалов лучше, чтобы это быстрее доходило.

Плюс полеты сейчас стали проводиться чаще, поэтому и сочли, видимо, переходить на эту короткую схему.

Пилотируемая космонавтика развивается не так быстро, как хотелось бы, но все-таки продвигается вперед – не исключено, что скоро к МКС будут доставлять еще быстрее, не делать четыре витка на орбите, и уже практически через час после старта можно будет оказаться на космической станции.

Текст блога продиктован Олегом Блиновым по телефону корреспонденту Би-би-си Оксане Вождаевой. Автор блога готов ответить на ваши вопросы о подготовке к полету в космос - задавайте их в комментариях.

ВАШИ КОММЕНТАРИИ

Здравствуйте!

Очень рад что вы пишете о космонавтике. В Болгарии вспоминает о Россия, которыя помогала нам посылат двух космонавтов в полет. Расскажите о предстоящих полетов с разным международных екипаж. Желаю Олег Блинов здаровье и приглашаю у Варне. Спасибо.

<strong>Петко Колев, Варна, Богария</strong><br/>

Мне было 8 лет тогда, а помню всё как будто это было вчера.. После трагического сообщения о гибели Гагарина , я вышел на улицу и на асфальте нарисовал падающий самолёт. А вечером приехал дядя-военный ВВС и на мой вопрос коротко ответил "был пьян".

<strong>Влад, Россия</strong><br/>

То, что материалы о катастрофе до сих пор не рассекречены - говорит о многом.

<strong>Александр, Зельва, Беларусь</strong><br/>

Если верить версии Алексея Архиповича, то почему не разглашается имя того летчика, чей самолет и послужил причиной аварии? И утановлен ли был тип того самолета?

<strong>Анна, Россия</strong><br/>

Леонов давно говорит про второй самолет. Только он всегда называл Су-11, который значительно мощнее, поэтому и оказал такое катастрофическое влияние ни Миг-15 Гагарина, а сам спокойно улетел.

<strong>Сергей, </strong><br/>

Еще говорили, что славе Гагарина завидовал Хрущев и поэтому его убрал. А еще, что какой-то космонавт посещал Гагарина в сумасшедшем доме и тот назвал его секретное имя.

<strong>Таня, Санкт Петербург, Россия</strong><br/>

Новости по теме